Тема: [Томск] Охлаждение,мотор M40b18

Мотор M40b18,начались теплые деньки,полезла температура,в конце прошлого лета менял радиатор,антифриз на новое(старый мокрил)+до кучи поменял датчик температуры (старый рабочий)пробег после замены не более 10т.км. Месяц назад давануло из под помпы.Сразу заказал новую помпу,весь комплект Грм, и термостат. Пару дней назад все заменил,продавил систему как положено,с откручиванием болтиков на термостате и радиаторе...с печки жара,машина едет.Но температура высокая...трогал все патрубки,все горячее,термостат работает,на старом температура открывания была 87 градусов,на новом ниче нет.муфта постоянно работает,никаких картонок в радиаторе нет!включаем печку,температура на пару мм нчинает падать.Это нормальная рабочая температура при +20 за окном и спокойной езде??? если нет,у кого какие мысли?

что ни у кого нет ни каких мыслей?скажите у кого такой мотор,как стрелка стоит?

heelp me plizzzz

с бубном плясал вокруг машины? бывает помогают заговоры

У меня стрелка строго на 12 часов. Радиатор горячий?

пля у меня те же грабли в соседней теме только с м40

хз,радиатор не трогал,патрубки все горячие...может муфта на вентиляторе мозги парит?

На горячую после остановки двигателя муфта не должна крутиться, а практически сразу остановиться.

муфта срабатывает после положения стрелки температуры на 12 часах и работает постоянно...

Я вообще не замечаю, когда муфта работает, плавно и тихо все.

проблема так и невыявленна,жду ваших предложений

та же беда с тем же двигателем... правда стрелка температуры только при агрессивной езде поднимается до первого деления после 12 часов. а так где то посередине между "12" и следующим делением. причем на скорости за 100км/ч ситуация не меняется. патрубок радиатора и входящий и выходящий горячие. выходящий чуть холоднее.
термостат менял - толку нет. новый перед установкой варил в кастрюле, старый потом тоже сварил - оба открываются.
тоже стоит новый радиатор. как было со старым - не знаю (купил машину с протекающим и сразу поменял на новый). подозрения на то, что новый радиатор - фуфло, и просто не справляется со своими обязанностями...
в довесок ко всему ситуация с радиаторами усугубляется тем, что у меня автомат, и его охлаждение встроено в основной радиатор

остается только поменять муфту,если не поможет только лезть в двигло...

Уровень ОЖ в норме? На холодную относительно отметки COLD на расширительном бачке какой уровень?
Термостат зачем менял? Проверь термостат, может не открывается?

Уровень ОЖ в норме? На холодную относительно отметки COLD на расширительном бачке какой уровень?
Термостат зачем менял? Проверь термостат, может не открывается?

на бачке меток нету на холодную до горлышка сантимов 5 нехватает(не в этом проблема 100 процентов)с разными уровнями жижи пробовал,Термостат и старый и новый с градусником кипятил,оба рабочие + патрубки горячие...,поменял т.к денег некуда девать,стоит копейки...

думаю может всетаки муфта мозги парит?на грузовике была такая беда,муфта работала,когда в подъемы шел лезла температура...поменял все стало в норме...

есть ли на машине дополнительный электро вентилятор? находится перед радиатором. а на самом радиаторе ввинчины термо включатели. проверь их и вентилятор.

дополнительного вентилятора нету,только родной с постоянным приводом от ремня и муфтой на пропеллере

 Как уже советовали во многих темах: на горячем движке попробуй свернутой газеткой остановить вентилятор, если остановится - муфте хана, если порубит газетку, то что-то ещё смотреть надо...

была та же проблема,поставил электро вентилятор,датчик.сейчас темп. в норме.а муфту выкинул.

Муфта нужна новая и не китайская и все будет гуд!

не стал мозги парить,выкинул термостат,все стало гуд

А зимой что делать будешь?

А зимой - это уже другая тема - почему не греет печка))))))

у меня от  шестёрки стоит радик новый!! и электровентиль и висковетель, электрическая включалась раз 5 только в пробке и в лютую жару, ставить ориджинал небуду так как я колхоезошник...