BMW E30 Logo

Автор Тема: У кого во сколько обходится ремонт?  (Прочитано 3796 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

SergaNT
  • Гость
« : 08 Ноября 2007, 14:54:37 »
Посчитал, у меня за 9 месяцев эксплуатации получилось 30000 руб., т.е. около 3400 руб./ в месяц. Хотелось бы узнать, у кого какие цифры получаются?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0

Рекомендуем почитать по теме У кого во сколько обходится ремонт?

  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3115
  • Репутация +10097/-92
  • Пол: Мужской
  • Локация: Las Vegas
  • Возраст:125
« Ответ #1 : 08 Ноября 2007, 14:59:02 »
последние полгода поменял масло, фильтры - 3000 и форсунки 2000 с работой. Ага, и штучка, чтоб капот держался - 700.
  • 325 cabrio 88'
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7236
  • Репутация +205/-80
  • Пол: Мужской
  • Локация: "наш адрес не дом и не улица"(с)
  • Возраст:54
  • Телефон: 89161480696
« Ответ #2 : 08 Ноября 2007, 15:10:15 »
80тыкм (общий - 320). полтора года.
- рулевые тяги
- помпа
- гумики балки (сервис)
- сайленты передних рычагов
- сайлент редуктора, помпа
- ремонт кулисы, сальник КПП, муфта кардана (сервис).
это то что относится к ремонту. колодки, масло, фильтра - не в счёт. Всё сам делал, кроме отмеченного "сервис"
Какой-то аццкий небюджет у тебя... Хотя... в мою тоже можно 30тыр вбухать за 9 мес и хрен чё внешне заметишь...
  • Е30М10 2BE Ecotronik купе -> M20B20 (убит палёным маслом)->M20B25 M1.3 (ДМРВ Сименс+конвертер ДМРВ Пилот-Инжиниринг)) + Е84 xDrive2.0i + R1150RT'2001
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Фанат БМВ Е30
  • ***
  • Сообщений: 2198
  • Репутация +19/-13
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва ЮАО
  • Возраст:44
« Ответ #3 : 08 Ноября 2007, 15:15:29 »
Не считаю...смысла нет :) обслуживаюсь в МАДИ. В основном сам делаю все.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
viper
  • Гость
« Ответ #4 : 08 Ноября 2007, 15:16:41 »
Посчитал, у меня за 9 месяцев эксплуатации получилось 30000 руб., т.е. около 3400 руб./ в месяц. Хотелось бы узнать, у кого какие цифры получаются?

Смотря что считать ремонтом
Я вот подвеску капитально по кругу сделал - вроде и ремонт, но на самом деле можно было делать не все сразу, а понемножку :)
С подвеской - за первые полгода после покупки машины вложено 40000 включая расходники (фильтра, жидкости, расходники по зажиганию)
В плане еще затраты порядка 15000 (бензонасос, рулевая рейка механическая, приборку поменять, масло в коробке, ну и по мелочевке)

Дальше можно будет заниматься уже улучшениями для души - тормоза усилить путем замены всех деталей тормозных механизмов и гидравлики, музыка там, обвес, диски новые и т.п. :)

Но следует понимать, что мои затраты по большей части вызваны не необходимостью заменить неисправную деталь, а стремлением восстановить авто и сделать все хорошо, чтобы не иметь проблем в дальнейшем.

Из реально необходимых вложений - заменил потекший радиатор на новый (4400 руб + 500р антифриз), заменил гидрокомпенсаторы (2400 руб), шаровые и передние аморты (6500 руб с работой). Все остальное что я менял и делал - могло бы и подождать :))
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Фанат БМВ Е30
  • ***
  • Сообщений: 2833
  • Репутация +128/-52
  • Пол: Мужской
  • Локация: самара
  • Возраст:40
« Ответ #5 : 08 Ноября 2007, 15:30:44 »
у меня тока на бензине 60000 в месяц получатца,
а остальные затраты где под полтиникс марта по октябрь, делал все сам - кузов подвеска , движок, подвеска , салон , и еще не все сделал.
в основном все менял изза колхоза , всю подвеску например просто тупо сварили что бы хоть уехала.
в принципе и не жалею денег , самому приятнней ездить, BMW -это драйв!)
а коли считаешь , то тойота например надежней, взал бы ее)
  • м20в20 motronik 1.3 - MAF, день рождения 09.07.1984, перерождения - 2009-2012
звиняйте за опечатки в постах! мысли бегут быстрее чем работают пальцы))
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
SergaNT
  • Гость
« Ответ #6 : 08 Ноября 2007, 15:36:43 »
последние полгода поменял масло, фильтры - 3000 и форсунки 2000 с работой. Ага, и штучка, чтоб капот держался - 700.
Форсунки 2000 с работой - это б/у? Просто я слышал, что новые форсунки 80 у.е. за штуку стоят...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
SergaNT
  • Гость
« Ответ #7 : 08 Ноября 2007, 15:39:11 »
80тыкм (общий - 320). полтора года.
- рулевые тяги
- помпа
- гумики балки (сервис)
- сайленты передних рычагов
- сайлент редуктора, помпа
- ремонт кулисы, сальник КПП, муфта кардана (сервис).
это то что относится к ремонту. колодки, масло, фильтра - не в счёт. Всё сам делал, кроме отмеченного "сервис"
Какой-то аццкий небюджет у тебя... Хотя... в мою тоже можно 30тыр вбухать за 9 мес и хрен чё внешне заметишь...
Уважаю! Я почти всё в сервисе делаю, т.к. нучен горьким опытом - когда 21093 была, мог весь день в машине прокопаться и не поменять того что в сервисе за пол часа делают...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3115
  • Репутация +10097/-92
  • Пол: Мужской
  • Локация: Las Vegas
  • Возраст:125
« Ответ #8 : 08 Ноября 2007, 15:42:30 »
последние полгода поменял масло, фильтры - 3000 и форсунки 2000 с работой. Ага, и штучка, чтоб капот держался - 700.
Форсунки 2000 с работой - это б/у? Просто я слышал, что новые форсунки 80 у.е. за штуку стоят...
да, б/у, 4 штуки.
  • 325 cabrio 88'
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
SergaNT
  • Гость
« Ответ #9 : 08 Ноября 2007, 15:45:26 »
в принципе и не жалею денег , самому приятнней ездить, BMW -это драйв!)
а коли считаешь , то тойота например надежней, взал бы ее)
То что драйв это 100% - наслаждение от езды на бумере большое. Но когда начинаешь гадать - доедет/не доедет, заведётся/не заведётся, да ещё плюс к этому некоторые болячки, которые ну никак не хотят при диагностике вылазить, но зато в пути - пожалуйста! Да и когда денег особо свободных нету - вот и задумаешься, взять новую Nexia в кредит и в месяц выплачивать то же, что с бумером на ремонт уходит. Хотя удовольствие от руления уже не то будет...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3115
  • Репутация +10097/-92
  • Пол: Мужской
  • Локация: Las Vegas
  • Возраст:125
« Ответ #10 : 08 Ноября 2007, 15:51:37 »
в принципе и не жалею денег , самому приятнней ездить, BMW -это драйв!)
а коли считаешь , то тойота например надежней, взал бы ее)
То что драйв это 100% - наслаждение от езды на бумере большое. Но когда начинаешь гадать - доедет/не доедет, заведётся/не заведётся, да ещё плюс к этому некоторые болячки, которые ну никак не хотят при диагностике вылазить, но зато в пути - пожалуйста! Да и когда денег особо свободных нету - вот и задумаешься, взять новую Nexia в кредит и в месяц выплачивать то же, что с бумером на ремонт уходит. Хотя удовольствие от руления уже не то будет...
Нексия, как и таз, морально устарела даже больше чем е30.
Ничего хорошего от НОВОГО автомобиля за 200 тыщ руб. не жди
  • 325 cabrio 88'
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3181
  • Репутация +5019/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Краснодар
  • Возраст:42
« Ответ #11 : 08 Ноября 2007, 15:53:27 »
Пока 1000 баксов ))) в пути еще 2 тысячи, пока не ездит!  :)
Если есть на свете РАЙ-это Краснодарский край..! Ростов 300км  >>> Краснодар 0км <<< Сочи 300км
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7236
  • Репутация +205/-80
  • Пол: Мужской
  • Локация: "наш адрес не дом и не улица"(с)
  • Возраст:54
  • Телефон: 89161480696
« Ответ #12 : 08 Ноября 2007, 16:28:41 »
Уважаю! Я почти всё в сервисе делаю, т.к. нучен горьким опытом - когда 21093 была, мог весь день в машине прокопаться и не поменять того что в сервисе за пол часа делают...
Я на Таврии долго тренировался )))))
Сделал из бедолги аццкий пипилац, у которого крейсерская на трассе была 120-140 вполне комфортная. Причём всё штатное было, кроме блока зажигания.
Ессно некоторые работы я тоже в сервисе делаю, ибо в гаражных условиях замена тех же гумиков балки - жесточайший секс на большую часть выходных, а в сервисе - 2000р, а замена ступичного заднего - 3 часа с пивом, а в сервисе - 1800р(а дел-то там - тока съёмник от 2141 купить). Ваще, Е30 М10 офигенно ремонтопригодная машина. по людски задуманная и сделанная.
« Последнее редактирование: 08 Ноября 2007, 16:36:39 от Димыч_Сф
»
  • Е30М10 2BE Ecotronik купе -> M20B20 (убит палёным маслом)->M20B25 M1.3 (ДМРВ Сименс+конвертер ДМРВ Пилот-Инжиниринг)) + Е84 xDrive2.0i + R1150RT'2001
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • ULTIMATE DRIFTING MACHINE
  • Администратор сайта BMW E30 CLUB
  • Гуру е30
  • *
  • Сообщений: 39122
  • Репутация +1178/-33
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва
  • Возраст:43
  • Телефон: беленький
« Ответ #13 : 08 Ноября 2007, 16:31:43 »
последнее время после установки мотора

редуктор 5500 + 1500 поставить
радиатор 3000 после аварии, капот 1500, датчик 380 -умер 500 - оказался не тот плюнул на все и заказал оригинал - 1020 )))
колодки из старых запасов халява.

масло 750 р
фильтр 200 р
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 4439
  • Репутация +83/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва СВАО
  • Возраст:61
« Ответ #14 : 08 Ноября 2007, 16:46:22 »
Мне кажется, надо отделить затраты на востановление после предидущего владельца от затрат на потдержание авто в достойном состоянии.
E30 M20B20 LE4-Jetronic АКПП
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • ULTIMATE DRIFTING MACHINE
  • Администратор сайта BMW E30 CLUB
  • Гуру е30
  • *
  • Сообщений: 39122
  • Репутация +1178/-33
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва
  • Возраст:43
  • Телефон: беленький
« Ответ #15 : 08 Ноября 2007, 16:49:58 »
затраты после прежнего владельца

22000 р

голова переборка ее замена всех ремней фильтров масла, ремонт трапеции, + 16 резина )))
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7236
  • Репутация +205/-80
  • Пол: Мужской
  • Локация: "наш адрес не дом и не улица"(с)
  • Возраст:54
  • Телефон: 89161480696
« Ответ #16 : 08 Ноября 2007, 17:02:31 »
мне только убитые тяги достались.
правда я редкое исключение из правил - купил афту у друга и не жалею об этом.
  • Е30М10 2BE Ecotronik купе -> M20B20 (убит палёным маслом)->M20B25 M1.3 (ДМРВ Сименс+конвертер ДМРВ Пилот-Инжиниринг)) + Е84 xDrive2.0i + R1150RT'2001
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • ULTIMATE DRIFTING MACHINE
  • Администратор сайта BMW E30 CLUB
  • Гуру е30
  • *
  • Сообщений: 39122
  • Репутация +1178/-33
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва
  • Возраст:43
  • Телефон: беленький
« Ответ #17 : 08 Ноября 2007, 17:11:14 »
Я тоже купил у друга, последние 4 машины покупал у друзей , тк лень было искать )
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • БМВод со стажем
  • **
  • Сообщений: 1032
  • Репутация +26/-1
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва_ЮЗАО
  • Возраст:46
« Ответ #18 : 08 Ноября 2007, 17:56:41 »
Мне кажется, надо отделить затраты на востановление после предидущего владельца от затрат на потдержание авто в достойном состоянии.
И от тюнинга тоже. У меня после предыдущего хозяина-10т.р. на кузов(стойку подтянули), помпа и лямбда зонд. А на салоны, 16 катки, тормоза, редуктор с блоком, эл.пакеты, выхлоп, и т.д. штук 50 наверно уже ушло, а еще мотор не переделывал...
Можно сделать из говна конфетку...  но это будет конфетка из говна.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Новенький
  • Сообщений: 5
  • Репутация +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Локация: Королев
  • Возраст:42
« Ответ #19 : 06 Апреля 2009, 07:55:55 »
Знаете,очень важно у кого,и в каком сост.брать.я за 80 т.км поменял колодки,бачок расширительный и все,вроде ничего больше не просится.доволен .
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Суровый северный колхознеГ
  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 5002
  • Репутация +2670/-611
  • Пол: Мужской
  • Локация: Ленинград
  • Возраст:43
« Ответ #20 : 06 Апреля 2009, 08:36:36 »
Смотря что считать ремонтом
.........
Но следует понимать, что мои затраты по большей части вызваны не необходимостью заменить неисправную деталь, а стремлением восстановить авто и сделать все хорошо, чтобы не иметь проблем в дальнейшем.
+1
если с момента как поехала машина то на обслугу..примерно 25..из них 17 на резину зимнюю остальное масло, тосол, и мелоци.
а если считаь сколько на восстановеление то 400...примерно...после 300 считать перестал))
  • Е30 330i 11'84 8911-098-68-87 ЧипТюнинг, постройка моторов. Спорт редуктора LSD. Токарные работы.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Ярый БМВод
  • ***
  • Сообщений: 1735
  • Репутация +133/-29
  • Пол: Мужской
  • Локация: ЗелАО
  • Возраст:41
« Ответ #21 : 07 Апреля 2009, 13:06:06 »
в свою за девять месецев,после приобретения афто!12т.р.аммы по кругу+7т.р.(шаровые,тяги+р.наканечники,пыльники,опоры,4 подшипника ступиц,пер.тяжки,пружины задние).ещё 5т.р.зад.балка в сборе+2.5т.р.к ней гумми,рез.металл.шарниры,кардан б\у 500р. - это по ходовой.по солону милочовка на 2000р.по кузову внеш.арки халява,пороги халява.сварку приобрел на свои деньги 15т.р.это все в реальном времени происходит...далее шумка на пол тыщ на 5,сидухи хз скок будут стоить торпеда 500р.по мотору масло,фильтра,бенз.насос + регулятор,дооснащение так сказать с джета на мотрон =) все это ещё на 13т.р.

при этом все делал и делаю сам,за исключением схождения...вот... =)
азлк 2141-45F3R 99г.в.2.0i - продал (07.02.2010г.)
BMW 320i кузов 86г.в. двигатель с 525 е34 88г.в.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
 

закрыть

Начни общаться с фанатами BMW E30 прямо сейчас!

Войти Новичкам