Тема: муфту на вентелятор

Народ,решил сменить гидромуфту вместе с крыльчаткой на электровентилятор,как это лучше всего сделать и не ошибиться в размерах?
BMW 316i e36 m40

P.s. авто греется на низких особенно на холостых оборотах,муфта не врубаетя,крыльчатку можно пальцами остановить,саму муфту 2 раза менял не помогло

Если муфту менял на новую, а она все равно не включается, то дело не в муфте. Электровентилятор может, конечно, решить проблему, но только причина никуда не денется.
Кожух (диффузор) вокруг вентилятора установлен? Радиатор давно менялся или хотя бы мылся?

Дефузор на месте,машина у меня меньше полугода,радиатор не менял,впринципе и не чистил все только собираюсь ,ну он нагревается немного неровномерно,но все таки нагревается,да и как может радиатор повлиять на включение муфты?

так что она включается от тепла радиатора

как может радиатор повлиять на включение муфты?

В передней части муфты установлена пластина, которая при нагревании меняет форму и включает муфту. Никак иначе муфта не включается. Так что повлиять радиатор может самым прямым образом.

Да стопудов радиатор либо забит изнутри и холодный, помпе просто на малых оборотах не прокачать через него достаточно ОЖ, либо он забит снаружи и на муфту попадает мало тепла, а на оборотах она немного подгребает себе тепла плюс возможно встречный поток воздуха помогает. Первым делом я бы промыл радиатор снаружи, дабы попробовать решить проблему не снимая радиатор и не сливая ОЖ, если не поможет снимать радиатор, промывать изнутри пока не пойдёт чистая вода, заливать, взбалтывать и т.д., далее слить ОЖ с блока и залить новую чистую. Если и это не поможет то вероятно либо термостат подглючивает либо помпе плохо, например крыльчатка прокручивается.

Поменяв муфту на электровентилятор ты уберёшь симптомы но не вылечишь проблему, и в итоге рано или поздно она вылезет снова. При этом принудительное охлаждение может привести к тому, что в перегретый двигатель будет поступать холодная ОЖ, что не так и хорошо.