Тема: Можно ли подпилить шестигранный болт? (Схема из ЕТК внутри)

Можно ли подпилить болт номер 6 на схеме или это действие будет иметь последствия?

В чем смысл?Что означает "подпилить"?

Зачем?

Купил радитор тропик - он шире, чем родной, стандартная вискомуфта будет тереться. ВВзял тонкую крыльчатку на 11 лопастей, вискомуфту прикрутил перед крыльчаткой, в общем от радиатора на нормальном расстоянии, но бьется об этот болт. Подпилить это снять 0,5 см где-то.

Ну подпили раз мешается)) Или ты хочешь чтоб тут за тебя решили сможешь ты его подпилить или нет?))))

Если не под корень грани отпилишь то норм, хотя я впервые слышу про какие либо проблемы с радиком касающиеся болта)

Ну подпили раз мешается)) Или ты хочешь чтоб тут за тебя решили сможешь ты его подпилить или нет?))))

Если не под корень грани отпилишь то норм, хотя я впервые слышу про какие либо проблемы с радиком касающиеся болта)

Нет, я ж хочу узнать не опасно лиэто для мотора? С завода-то думаю не просто так такого размера сделали)
У тропика вот эти емкости сбоку, а не сверху и снизу, поэтому он упирается в телевизор и получается, что становится ближе к мотору

Теоретически, при откручивании этого болта будет несколько больше шансов сорвать грани. А закручен он крепко.
Обычно вентилятор, прикрученный сзади муфты, цепляется в первую очередь за патрубки системы охлаждения, по крайней мере, на мотронике. Это очень опасно, крыльчатка незаметно, но довольно быстро протирает дырку и охлаждайка весело отправляется на асфальт.
Еще я заметил, что на высоких оборотах лопасти могут немного изгибаться и начинать цепляться там, где не цеплялись раньше.
Есть еще вот какая идея: внутрь гайки муфты подложить одну-две монеты, чтобы немного отодвинуть муфту от двигателя. Так можно выиграть полсантиметра, ничего не подпиливая.

Теоретически, при откручивании этого болта будет несколько больше шансов сорвать грани. А закручен он крепко.
Обычно вентилятор, прикрученный сзади муфты, цепляется в первую очередь за патрубки системы охлаждения, по крайней мере, на мотронике. Это очень опасно, крыльчатка незаметно, но довольно быстро протирает дырку и охлаждайка весело отправляется на асфальт.
Еще я заметил, что на высоких оборотах лопасти могут немного изгибаться и начинать цепляться там, где не цеплялись раньше.
Есть еще вот какая идея: внутрь гайки муфты подложить одну-две монеты, чтобы немного отодвинуть муфту от двигателя. Так можно выиграть полсантиметра, ничего не подпиливая.

Ок, спасибо, попробую

Нет, я ж хочу узнать не опасно лиэто для мотора? С завода-то думаю не просто так такого размера сделали)
У тропика вот эти емкости сбоку, а не сверху и снизу, поэтому он упирается в телевизор и получается, что становится ближе к мотору

Мотору на это думаю пофиг, от этого он ни лучше ни хуже работать не станет, но как заметил Абра, возможны сложности при откручивании данного болта, посему я и говорю - если спиливать то без фанатизма, чтоб головку можно было нормально на него одеть и в случае чего открутить)

Да у него там длина огого. Пока в вискомуфту засунул 5 однорублевых монеток - стало нормально. Цепляет очень слабо - или крыльчатка в этом месте протрется или на днях подпилю самый минимум. Всем спасибо за ответы. Но вот с тропиком не понятно почему так получилось - у меня термал 500661F, но смотрел Хэллу - емкости тоже по сторонам расположены, видимо, он рассчитан только на электровентилятор, хз.

5 монеток - это какая толщина получилсь? Как бы не срезалась резьба на гайке муфты и/или оси помпы.
Лопасти подпиливать, мне кажется, предпочтительнее - в случаего чего крыльчатка гораздо дешевле и проще меняется, чем болт коленвала. Главное не внести большого дисбаланса.
У меня тоже вентилятор упирался в радиатор. Дело не в конструкции радиатора, это просто у тебя машина тоже гнутая.

 Для начала я бы попробывал заменить подушки двигателя.В моем случае это здорово помогло..Расстояние между ДВС и радиатором существенно увеличилось.

Пили че там...

Пили че там...

мож его по 5 котел укоротить? =)

ППЦ! А найти причину несостыковки не судьба? На Е30 все двигатели штатно с муфтой, при том насколько помню они (муфты) всегда одинаковые. Крыльчатки бывают 2х видов и ставятся с разных сторон он муфты, это тоже надо учитывать. А так плюс к выше отписавшимся - проверь подушки двигателя и кривизну телевизора и морды.