Тема: BILSTEIN B12 Pro-Kit против KW coilover variant 1. Нужен совет.

 Доброго времени суток товарищи! Встал перед выбором подвески, ничего про них не слышал, ничего про них не знаю. Если кто ездил или у кого стоит, скажите, что будет лучше на мое ведерко?! Мотор м40б16. Смотрел H&R тоже, но у них нет под такие моторы, только для 6-ти горшковых моторов, так что отпадает. Так же, расшифровал VIN своей машины, там пишется, что у меня с завода стоит спорт подвеска, а значит стойки 51мм, так ли это?! возможности замерить сейчас стойку нет.
 От подвески требуется комфорт, но и ниже-пиже тоже хочу Слышал, что Бильштайн B12 вытряхивает позвоночник с зубными пломбами, так ли это?!
Всем заранее благодарен. С уважением, Сергей.

З.Ы. ну и голосовалка для сравнения)

Цены на комплекты без доставки:

BILSTEIN B12 Pro-Kit-630 евро(25600 рублей)
KW coilover variant 1-1130 евро(45900 рублей)

извечный вопрос...

я знаю но все же...склоняюсь к Бильштайн, цена адекватная, простая конструкция. Койлы дорогие пипец! Сложнее, с нашими дорогами быстро уйдут в мир иной, плюс в регулировках.

я знаю но все же...склоняюсь к Бильштайн, цена адекватная, простая конструкция. Койлы дорогие пипец! Сложнее, с нашими дорогами быстро уйдут в мир иной, плюс в регулировках.

чем они сложнее???) и с чего вдруг они быстро уйдут в мир иной?

чем они сложнее???) и с чего вдруг они быстро уйдут в мир иной?

от ям как после ковровой бомбежки) Они наверное так выглядят сложно))
Мне кагбэ комфорт нужен, коилы будут справляться с такой задачей? это Вариант 1, вроде бы не злые.

Коилы никогда не были мягче обычной спорт подвески,поэтому твой вариант билы

Коилы никогда не были мягче обычной спорт подвески,поэтому твой вариант билы

что за херню я сейчас прочитал?

от ям как после ковровой бомбежки) Они наверное так выглядят сложно))
Мне кагбэ комфорт нужен, коилы будут справляться с такой задачей? это Вариант 1, вроде бы не злые.

просто у них минимум регулировок пружины ты можешь хоть как родные поставить

обычную,глаза пошире открой

просто у них минимум регулировок пружины ты можешь хоть как родные поставить

цена кусачая
Сейчас жена сказала: А какой вариант дороже,я говорю KW, ну значит они лучше, если дорогие

Правильно жена говорит. KW var.1 достаточно мягкая и комфортная подвеска, идеально сбалансирована для е30. Для ежедневной эксплуатации - самое оно. Есть два нюанса: первый - на самых высоких настройках машина достаточно низкая, второй - немцы просят прислать свои родные стойки для переделки или накинуть им сотню евро за их кулаки.

я за били
И чёт ценник у тя мощный за них, у Димы можно и по дешевле их взять ))
Правда же Дим?

вот мне сильно ниже-пиже не надо в Ташкенте дороги...танк гусеницу потеряет по дороге, но это не везде конечно!
Нормально будет где то -40 перед и -30 зад. Так же нужен комфорт, норм рулежка и качество.
Цену на били взял с сайта били по каталогу.

коиловеры можно регуллировать, а били нет.

Если тебе нужно регуллировать высоту жесткость бери кв, если только жесткость присмотрись к кони спорт, если надо зубодробилоку то бери били )

ясно! Спасибо всем.

Почитал сейчас на сайте KW про Вариант 2, он больше делает упор на комфорт и стабильность авто, так же есть функция настройки жесткости и высоты авто. Дороже на 200 евро...

, если надо зубодробилоку то бери били )

ты на них ездил?

можно ссылку на билы ? просто смотрел себе б12 было 48000, по поводу КВ - вот тут человек с аст говорит, что кв1 это б6 и оно нифига не пахнет мягкостью и в помине, в кв2 больше регулировок. Для повседневной езды это кв стрит комфорт, он же вайтек ныне ( прекратили выпуск стрит комфорт )

я знаю но все же...склоняюсь к Бильштайн, цена адекватная, простая конструкция. Койлы дорогие пипец! Сложнее, с нашими дорогами быстро уйдут в мир иной, плюс в регулировках.

чушь, койлы живучей.

Далее оба варианта цитирую "ацкий пи...ец" и варианты настройки б12 только "с пи...ца на еще больший пи...ц"

Твой вариант вайтек - цена 21 в аст занижение 40\ 60 ( себе уже заказал ) исходя из таких же соображений ( у подруги б6 - ну его нах )

ЗЫ - про HR - под 6 цилиндровый двиг и значит стойки 51мм ( для 1,6 1,8 шли 46 или сколько там ) вот и вся разница - можно смело ставить - жить будут дольше

Если что вайтек это и есть КВ но не для спорта, а для улицы, отзывы очень положительные на эту серию

и ЗЫЫ - жена тебя убьет проехавшись что на кв1 что на б12 )

можно ссылку на билы ? просто смотрел себе б12 было 48000, по поводу КВ - вот тут человек с аст говорит, что кв1 это б6 и оно нифига не пахнет мягкостью и в помине, в кв2 больше регулировок. Для повседневной езды это кв стрит комфорт, он же вайтек ныне ( прекратили выпуск стрит комфорт ) чушь, койлы живучей.

Далее оба варианта цитирую "ацкий пи...ец" и варианты настройки б12 только "с пи...ца на еще больший пи...ц"

Твой вариант вайтек - цена 21 в аст занижение 40\ 60 ( себе уже заказал ) исходя из таких же соображений ( у подруги б6 - ну его нах )

ЗЫ - про HR - под 6 цилиндровый двиг и значит стойки 51мм ( для 1,6 1,8 шли 46 или сколько там ) вот и вся разница - можно смело ставить - жить будут дольше

Твой человек из АСТ еще более не компетентный чем я... В12 не имеют регулировок, койлы не более и не менее живучие чем В12 или любые другие амортизаторы... 

вот ссылка:

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&36=0&35=171&32=21&34=0,100011,100370&14=1&10=8C40927FCF90420C910901EC1E123D02018001&12=130

что то у меня не открывает английский и русский каталог

Да я сам охерею, если и то, и другое будет дробилкой!!! Оригинал ставить не хочу. Надо чуть чуть перформанса, чуть чуть ниже пиже и комфорта.

Можно ссылку на вайтек пожалуйста!

http://www.ground-control-store.com/products/category.php/CA=8

попробуй у них спроси

Можно ссылку на вайтек пожалуйста!

нильзя! алко покупать не стоит...

нильзя! алко покупать не стоит...

Спасибо за ссылку...я теперь спать спокойно не буду
Времени пока вагон, может что и выберу, но так как нет опыта, нужен совет знающих...ээхххх...
Ладно, пойду я чумодан собирать, мне на объект завтра. Всем еще раз Спасибо. Доброй ночи.

у винтов есть ряд преимуществ это регулировка клиренса (если упростить) и возможность подбора пружин с необходимой жесткостью и высотой