Нет, влаги там взяться неоткуда. На первом моторе с еатоном м45 ремень пару раз срывало, патрубки рвало.... так что мне знакомо чувство срыва буста. Но все это было сделано на моторе под капотом на колене, соосности никакой, сикась на кось. Теперь все измерено перемерино и спозиционировано как надо. На меринах, мустангах, ягуарах и другой технике пылесосы работают довольно долго, если следить за ними и за маслом и ничего не срывается.