Тема: Подскажите что за деталька

если с ручки мкпп снять чехол, там внизу у самого основания ручки есть такое резиновое гофрированое на пыльник похожее, скажите пожалуйста, как оно называется, его номер и что нужно разобрать чтобы это заменить? двиг m10b18, мкпп5 ZF какой-то.

ну и чтобы два раза не вставать, при включеной передаче ручка кпп болтается во все стороны как у москвича и лёгким движением руки можно включить нейтралку, не выжимая сцепления. как лечить и какие детальки покупать? не связано ли это с убитым резино-гофрированым из первого вопроса?

1 номер 25 11 1 220 912 если кулиса как палка,если кулиса в форме площадки большой то 25 11 1 220 581
2 втулки у тебя разболтались в кулисе замена их лечит люфт,на счёт вылетания передач не знаю.

спасибо, нашёл картинку, моя резинка больше похожа на 25 11 1 220 581

У меня стоял 912-й на кулисе с площадкой. Я купил все детали кулисы-палки, залез менять, а коробас оказался приколхожен от первого перехода, с кулисой-площадкой. Но кожух отлично встал и работал. Потом я его переставил на е34 и продолжаю с ним кататься до сих пор. 912-й дешевле и может быть более в наличии.

Люфт переключалки - баян, http://lehaiver.h10.ru/kulisa.htm
Тут где-то на форуме, вроде, продают даже готовые втулки.

Легкое выключение передачи, на мой взгляд, не неисправность. Может быть связано с кожухом, если он топорщится и тянет ручку в сторону нейтрали. Если нет, то дело внутри коробаса, а лезть туда без особой необходимости я бы не рекомендовал.

этот кожух сильно рваный, можно считать что его нет. наверное надо сначала точно выяснить что за коробка, это можно сделать не разбирая пол-машины?

Собственно конструкция коробки такова, что вынимать передачу на сцеплении ничего не мешает, единственное что можно поломать синхронизатор нафиг. Но вытаскиваться она будет так-же как и с выжатом сцеплением. Более того, синхронизатор при отпущенном сцеплении может наоборот вытолкать передачу при небольшом вытаскивании, а если придержать ручку, то можно как раз и сломать синхронизатор.

Если передачи сами не выскакивают - не надо пытаться ремонтировать коробку.
То, что передачи легко выключаются - хорошо.