Тема: переливает m20b27

1) А во впуске бензин не хлещет? Бывает выбивает мембрану в РДТ и по вакуумной трубке хлещет бензин во впуск.
2) Сняли и поставили двиг - а он до снятия уже был Б27, или снимали Б23? В подписи 323я, да и на джете Б27 не было, следовательно это переделка.

Был до этого 2.7 джет, и все работало, когда то был 2.3. В общем сегодня сняли рейку, заводить начинаешь а из форсунок хлещет разом из всех, то есть получается прошлые электрики подали постоянное питание а не импульсное, вот походу вся проблема..

Был до этого 2.7 джет, и все работало, когда то был 2.3. В общем сегодня сняли рейку, заводить начинаешь а из форсунок хлещет разом из всех, то есть получается прошлые электрики подали постоянное питание а не импульсное, вот походу вся проблема..

Вот появились прошлые электрики...Народ голову ломает, а там прошлые электрики.
Описал бы все детально, кто что делал, а то мотор сняли поставили стал переливать.
Но мое мнение, проблема в блоке управления, либо проводку где то даванули замыкает на массу.
Поставь рабочий блок, не помогло, смотри проводку.

Вот появились прошлые электрики...Народ голову ломает, а там прошлые электрики.
Описал бы все детально, кто что делал, а то мотор сняли поставили стал переливать.
Но мое мнение, проблема в блоке управления, либо проводку где то даванули замыкает на массу.
Поставь рабочий блок, не помогло, смотри проводку.

компьютер чтоли? не могу его найти(( просто мне нужно край уехать на родину как можно быстрее сделать машину, неделями немогу ждать, заказывать его..

а если датчик показывает температуру, может он неправильно быть подключен? 0_о

Там 2 датчика. Один на мозг второй на указатель. Нужно менять тот, который на мозк

Сними тогда ЭБУ и разъёмы форсунок и замерь не попадает ли провод на массу.

Да блин ....давление померяли??

Да блин ....давление померяли??

давление еще не померил.. В общем забрал я машину у ремонтников, так они ничего не смогли сделать.
На данный момент перепаяли транзистор в компе отвечающий за форсунки. Теперь не переливает, распыляет как надо.
Слегка схватывается, но так и не могу завести... Незнаю уже что проверять, и подскажите как правильно распределитель зажигания выставить? А, и еще, расходомер поменял, сейчас от 1.8, сказали что заводиться будет и работать, но жрать больше будет, там как то надо пружbye натягивать, кто в курсе подскажите

с какого больше жрать будет?вот если наоборот поставить 2,7 на 1,8 то лить точно будет,а так нехватка будет.У л-джета такая штука -при отсоединеном дмрв  он схватывает,но не заводит,это если все правильно работало до этого,у меня лично так -если сдерну штеккер с него ,то схватывает ,но не заводит-чуть-чуть не хватает.Проверь провода к дмрв.

с какого больше жрать будет?вот если наоборот поставить 2,7 на 1,8 то лить точно будет,а так нехватка будет.У л-джета такая штука -при отсоединеном дмрв  он схватывает,но не заводит,это если все правильно работало до этого,у меня лично так -если сдерну штеккер с него ,то схватывает ,но не заводит-чуть-чуть не хватает.Проверь провода к дмрв.

Блин, завели, неправильно были броники подключены.. Только глохнет, бенза нехватает, бензонасос сильно шумит, и датчик бензонасоса неработает, приходится рукой замыкать, когда долго качаешь, заводится и глохнет. Поменяю бензонасос и датчик сделаю, а так может и правда из за расходомера мало топлива подаваться?

расходомер посылает сигнал мозгу сколько воздуха идет через него и соответственно тот(мозг)посылает команду форсам скока быть открытыми (кол-во топлива)

расходомер посылает сигнал мозгу сколько воздуха идет через него и соответственно тот(мозг)посылает команду форсам скока быть открытыми (кол-во топлива)

да я в курсе блин, тока вот чем отличается расходомер от 1.8 и от 2.7 джет?

капец какой-то -для кого писалось выше

дмрв это расходомер? Так всетаки можно из 1.8 расходомера натянуть пружину чтоб он на 2.7 норм работал? и как это сделать?

Блин два дмрв  одинаковых и то(например два от 1,8) тяжело настроить под другой (если у одного крутили пружину и не поставили метки где она была с начала),а ты хочешь Акопяном 3-м стать ?Ищи родной

заказывай конвектор и ставь современный МАФ 

или хотя бы от 2,5 дмрв и мозги ставь,хотя ? не  знаю даже-попробуй

да мозги от м20б23 стоят

да мозги от м20б23 стоят

вообще-то мозги и дмрв  -от одного комплекта надо ставить

вот парень с 21-го форума м20б27 по кускам толкает-у него спроси ,мож есть http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?f=8&t=10839

вот парень с 21-го форума м20б27 по кускам толкает-у него спроси ,мож есть http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?f=8&t=10839

Спасибо, но там без навесного, сам мотор то у меня в поряде

на данный момент, ситуация такая: теперь заводится, но работает несколько секунд и глохнет. Если заткнуть воздушный фильтр, то работает подольше. Поменял бензонасос, фильтр грубой очистки продувается, не засратый. Подозрения на подсос вакуума, или где то неправильно что подключено. Друзья, где можно посмотреть как вакуум на джете как куда какой шланг идет проверить? по етк и по элькатс ничерта непонятно а и еще такой момент, кажется как будто топлива нехватает, шланг сдергивал с рейки, фонтаном било, клапан тоже срабатывает на обратку, но свечи сухие

1. ты давление топлива померял?
2. из м10го расходомера очень сложно сделать м20 - ищи родной от б23, новосиб город большой
заводится у тебя на пусковой форсунке, вот и схватывает а потом глохнет
или поставь на время старый расходомер но смести плату немного на болтах
на совсем крайий случай продаются ремонтные платы, как бы не в новосибе делаются