Тема: Питание сервопривода дроссельной заслонки

Добрый день Друзья! Недавно приобрел купешку М10 карбюратор. Сразу скажу в карбах я не силен, но думаю сложностей никаких. Случай значит следующий, не двигается дроссельная заслонка, причина простая, сейчас на сервопривод идет один, я так понял плюсовой провод, идет он почему то с катушки зажигания, что очень удивляет, а вторая клемма свободна. А теперь вопрос, как правильно должен подключаться этот сервопривод? Откуда брать + и - и какая из клемм + а какая -? Карбюратор 2be4.

Скажи какой у тебя карб точно? 2be или 2b4? А то у тебя написано 2be4, а это опечатка видимо.

Пардон, да действительно опечатка, 2б4. И кстати этот плюс с катушки еще по путизаходит на, я так понял что это потенциометр.

Я конечно не силен в 2b4, больше в 2be разбираюсь. Ты точно про сервопривод ДРОСЕЛЬНОЙ заслонки говоришь, а не про воздушную заслонку первой камеры ("подсос" в простонародии). Потому как, сервопривод дросельной заслонки вроде как на этом карбе приводится за счет ваккума.

http://lehaiver.h10.ru/lit_karb.htm вот по этой ссылке на странице 27 вверху слева есть схема примитивной электрики этого карба.
 И тут вот схемка https://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=79566.0;attach=116202;image

Да Павел, опять же могу ошибаться, но этот та штука которая двигает заслонку на верху. Странно но к ней и шланг подходит и провода.