Тема: Строю первый корч. Помогите советом по подвеске.

привет.
есть сборная солянка с винтами, дисками, суппортами, ступицами большими и проч...
на "корч" можно рассмотреть такой комплексный вариант.
если будет интересно, пиши.
Ах да.. напиши в теме что ты хочешь от передней подвески вообще, людям проще будет тебе что-то посоветовать.

Звенит коробка?)) может просто там нормальное сцепление керамическое? ))) А по моторам Jz и Ls разные деньги совсем...
Я в скайлайн джей ставил и в 30ку тоже буду пихать- очень крутой мотор за свои скромные деньги! Коробка к стати от z3m 5ст.

да?))) а может там просто первичный вал болтается уже, как у них по фен шую))

разные потому что и ресурс, надежность и обслуживание разное, тут как кто пойдет по какому пути! самый надежный мотор - это не тронутый тюнингом мотор, не так ли?

ну ссылок кидать не буду, просто полазив по нету нашел только "пришла красивенькая подвеска, буду пробовать" либо сравнение dgr, xyz и чего то там третьего с теми же тейнами... может конечно субъективно все - но себе решил не брать. Кому то пойдет, я лично уж лучше нерегулируемую поставлю, один хрен мое мнение что машину нужно делать либо на каждый день, либо под трек, и в том и в том случае я бы выбрал другую подвеску,а угодить всем не выйдет.

видно у каждого свое понятие хорошая, для кого то kw, а кому то и китай на форуме субаристов очень много про нее написано в сравении

ЗЫ хорошее дешевым не бывает (с)

В той теме субаристов человек купил "винты" MDU а не Dgr или XYZ, и MDU это 100% китай стоимостью от 10 тысяч за комплект...



Сам езжу на е30 с dgr серии street. Проблем вообще ни каких. Все качественно и добротно сделанно. Знакомый гоняет в спринте на е36 компакт с теми же dgr доволен на все 100! Подвеска показывает себя очень хорошо.

да?))) а может там просто первичный вал болтается уже, как у них по фен шую))

разные потому что и ресурс, надежность и обслуживание разное, тут как кто пойдет по какому пути! самый надежный мотор - это не тронутый тюнингом мотор, не так ли?

первичный вал гудит, а не звенит)) ну да ладно... Гетраг супровский очень выносливый, может супры изначально были атмочами? там в58 ставилась...
Я согласен, что если брать стоковые показатели то лс впереди, но и цена у него в 8-10 раз выше! Есть и дешевле конечно, но там кот в мешке... А если чаржер прикрутить, цена на 150тр минимум поднимется((( Лс хорошо и дорого- но джейзи это "бюджетный" вариант толкового мотора для занятий дрифтом, он не прихотливый и выносливый, запчасти стоят не дорого, тюнинга валом! Коробки дорогие? можно приколхозить с е36м.
p/s/мне денег хватает на джей, по этому будет джей)))

С разницей в цене ты преувеличиваешь конечно!
но тем не менее выбор мотора дело лично каждого!
по коробкам слышал и у нас ставили с БМВ, пустили бы уже в массовое производство переходные плиты, было б другое дело! тойотовские ну не буджетно ни разу

посчитай потом бюджет установки мотора со всеми мелочами и работами, будет интересно сравнить

Вот тут можно посмотреть цены(((
http://gt-shop.ru/tuning/ls-swap/ls-engine/
http://gt-shop.ru/tuning/ls-swap/ls-engine-accessories/
http://gt-shop.ru/tuning/ls-swap/ls-ecu-tuning/
http://gt-shop.ru/tuning/ls-swap/ls-bell-housing/
http://gt-shop.ru/tuning/ls-swap/ls-transmission/
Понятно, что можно купить все б/у, но даже с б/у ценик будет космос...

Смотри, я прошлого корча строил и мне вышло по деньгам:
мотор перводжей ввти 45тр
коробка эр154 55тр
маф 3тр
игнитер 2тр
прокладка гбц 2тр
сцепление ORC 1 дисковое керамическое 15тр + ремком к нему 12тр
Интеркулер кит 15тр
Блоу Блитц 7200р
радиатор койорад 15тр
труба на выхлоп 3600р
гофра 800р
флянец 500р
дефи три шт 15тр
силиконки 3тр
карлсоны от шнивы(глупое решение - очень сильно напрягают генератор и проводку) 3600р
шайбы хоккейные 540р
комплект болтов крепления коробка/мотор 1100р
подгонка кардана 1тр
вальбро 5700р
медь для топлипровода (трубка)2300р
свечи 2400р
Работа своими руками
итого: 203500р
В итоге имел стандартный мотор на 300лс и 400нм
Сетап для бмв будет почти такой же, но вычетаем коробку - 55тр  и сцепу -27тр = -82тр, а вместо них прибавим коробку бмв 9500р и сцепление 5500р и переварка колокола 4тр = 19тр
получим 140500р.

ну бюджет не хилый все равно получается!
сцепа за 5.5, потянет разве мотор?!) думаю 400у.е.+ стоит норм комплект тюненый
колокол я так понимаю срезается часть с джз коробки и приваривается к коробке от бмв возможно тоже образанной? или переходной пластиной все таки?
сделаешь отчет по переварке колокола будет вообще круто

ну бюджет не хилый все равно получается!
сцепа за 5.5, потянет разве мотор?!) думаю 400у.е.+ стоит норм комплект тюненый
колокол я так понимаю срезается часть с джз коробки и приваривается к коробке от бмв возможно тоже образанной? или переходной пластиной все таки?
сделаешь отчет по переварке колокола будет вообще круто

а не бывает хилых бюджетов при свапе =)

надеюсь дойдут руки до создания бортовика