Тема: Строю первый корч. Помогите советом по подвеске.

Всем доброго времени суток.

Недавно стал обладателем 30-ки купе 86 года выпуска, вернее кузова на колесах. Первая БМВ. Машина направленно покупалась под проект.
Решено ставить V8.
Из железок купил заднюю подвеску от 540-й, а какой перед поставить ума не приложу.
Кто делал подобное, подскажите пожалуйста?

здесь все хорошо описано https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,80543.0.html
и вот https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,98904.0.html

не до строится эта машина...

здесь все хорошо описано https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,80543.0.html
и вот https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,98904.0.html

Спасибо за подсказку.

не до строится эта машина...

зря ты так

зря ты так

Вот вот. Просто БМВ у меня впервые и пока плохо ореинтируюсь в моделях и кузовах(что от чего подходит), а опыта, правильных рук, тех.базы и желания хоть отбавляй.

тогда не надо ставить подвеску от е34

тогда не надо ставить подвеску от е34

Расскажи. Почему?

Решай проблемы по мере их поступления...

ставь мотор потом сам поймешь что с подвеской делать

Пиши в личку. Отвечу на всё что знаю сам.

Если первая 30ка да еще эм-10 инжектор,можно пока так привыкать,а вы в-8,тяжеловато.

я вот искренне непонимаю зачем чтото кроме jz ставить в корч. jz просто ебенячье надёжный и с нищенской ценой за лошадинную силу. нет сравнимых моторов по цене/отдаче. 300 сил в стоке и 400 при бустапе всё на сток железе. для драга дак вообще кайф 34* автоматы Харвест тюнит за дешман под 600 хп....

я вот искренне непонимаю зачем чтото кроме jz ставить в корч. jz просто ебенячье надёжный и с нищенской ценой за лошадинную силу. нет сравнимых моторов по цене/отдаче. 300 сил в стоке и 400 при бустапе всё на сток железе. для драга дак вообще кайф 34* автоматы Харвест тюнит за дешман под 600 хп....

ага, а еще ебунячий вес и золотая коробка механика, бензин 96+))))

Вес - больше сказка чем реальность. он не настолько тяжёл как кажется.
меха - и от бнв можно поставить и w58 есть.
Просто сток джеевские мехи не в пример выносливые и надёжные. Вот и дорогие.
ну бензин - просто тууууупо говорить о лошадиных силах и расчитывать на 95ый бенз.
Мы льём всегда 98ой с выборочных заправок + на гонки высокооктан надо (104, 108).
Когда строишь корчь - не до мыслей о расходе. Это сразу проигрышь.

Вес - больше сказка чем реальность. он не настолько тяжёл как кажется.
меха - и от бнв можно поставить и w58 есть.
Просто сток джеевские мехи не в пример выносливые и надёжные. Вот и дорогие.
ну бензин - просто тууууупо говорить о лошадиных силах и расчитывать на 95ый бенз.
Мы льём всегда 98ой с выборочных заправок + на гонки высокооктан надо (104, 108).
Когда строишь корчь - не до мыслей о расходе. Это сразу проигрышь.

по поводу гетрагов 6ст, на моих глазах 2 супры бустапные убили их, другая ездит со звенящей, так что хз-хз! а при таком октане чуть не повезло с бензом и поршень потек вниз) турбо моторы че уж тут)
я не против Джезета, правда! но не надо тут восхвалять его как единственный вариант! строил бы я 400лс+ то это было бы американский v8 LS с чарджером! а пока такие мощи негде реализовать в моем случае (драгом не увлечен) мне и 300сильного v8 хватит

Если первая 30ка да еще эм-10 инжектор,можно пока так привыкать,а вы в-8,тяжеловато.

Купил без двигателя. Есть только кузов.

я вот искренне непонимаю зачем чтото кроме jz ставить в корч. jz просто ебенячье надёжный и с нищенской ценой за лошадинную силу. нет сравнимых моторов по цене/отдаче. 300 сил в стоке и 400 при бустапе всё на сток железе. для драга дак вообще кайф 34* автоматы Харвест тюнит за дешман под 600 хп....

Японская машина уже есть, да и JZ должен стоять там где его изначально поставили(в японце). мне и 286 в стоке хватит, захочу больше-вдую.    Строю БМВ!!!

Вес - больше сказка чем реальность. он не настолько тяжёл как кажется.
меха - и от бнв можно поставить и w58 есть.
Просто сток джеевские мехи не в пример выносливые и надёжные. Вот и дорогие.
ну бензин - просто тууууупо говорить о лошадиных силах и расчитывать на 95ый бенз.
Мы льём всегда 98ой с выборочных заправок + на гонки высокооктан надо (104, 108).
Когда строишь корчь - не до мыслей о расходе. Это сразу проигрышь.

260кг примерно он весит, 58 бустап легкий держит! 154 стоит космос, порядко 70,и не надо писать что да я видел за 40, за 40 или 50 купишь без пары передач!

225кг мотор с 2 турбинами. Заявленные 280, по факту 350 легко, 400 - с некими усилиями + 100хп кислоты за 60тр можно...
 58 - овощная. 154 - 80 за кит. да и чо рогом в мкпп упираться. Ктонибудь пробовал тут тюненые автоматы с жесткими переключениями и столспидом 3200оборотов? на драге идеально
посмотрим как держат бнв коробки. Соклубник Турерви.ру в питере свапнул е36 1дж тт + бнв коробас. Полёт нормальный, но только собрал и на слабом сцеплении. Да и меху ЛЮБУЮ поставить можно.... переделал маховик для крепления корзины и сварил новый колокол - готовченко. Управления то нет никакого.

я думаю, тема про дутые 6-ки vs v8 (или V8 на компрессоре) в дрифте -  этот будет примерно такой же спор, как японцы VS европейцы, без однозначного исхода для обеих сторон, каждый останется при своём мнении....
мне родственник всё доказывает, что не момент важен, а как мотор легко раскручивается и т.д.
сейчас почти вся европа в дрифте катается на компресорных M60/62 или атмо S62. не спорю, есть и клёвая 2002 красная с японосердцем... шикарно дубасит....
но при этом японцы тоже начинают пересаживаться на V8. Оридо, если не ошибаюсь ,в этот сезоне уже должен на V8 ездить. а он почти всю жизнь катал на рядной 6ке + турбо

по мне, так V8 менее геморный в обслуге и менее дорогой. у него и в стоке момента хватает вполне. надо больше - берем еaton 112й

что касается вопроса топикстатера, так, ИМХО, не надо изобретать велосипед - давно есть вайсфаб и куча производителей койлов

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,109287.0.html

У этих ребят неплохая подвеска бери нераздумывая и цена для винтов отличная

Сам скоро буду заказывать у них на свой корч как только разварки сделаю и резину закажу

по поводу гетрагов 6ст, на моих глазах 2 супры бустапные убили их, другая ездит со звенящей, так что хз-хз! а при таком октане чуть не повезло с бензом и поршень потек вниз) турбо моторы че уж тут)
я не против Джезета, правда! но не надо тут восхвалять его как единственный вариант! строил бы я 400лс+ то это было бы американский v8 LS с чарджером! а пока такие мощи негде реализовать в моем случае (драгом не увлечен) мне и 300сильного v8 хватит

Звенит коробка?)) может просто там нормальное сцепление керамическое? ))) А по моторам Jz и Ls разные деньги совсем...
Я в скайлайн джей ставил и в 30ку тоже буду пихать- очень крутой мотор за свои скромные деньги! Коробка к стати от z3m 5ст.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,109287.0.html

У этих ребят неплохая подвеска бери нераздумывая и цена для винтов отличная

Сам скоро буду заказывать у них на свой корч как только разварки сделаю и резину закажу

видно у каждого свое понятие хорошая, для кого то kw, а кому то и китай на форуме субаристов очень много про нее написано в сравении

ЗЫ хорошее дешевым не бывает (с)

на форуме субаристов очень много про нее написано в сравении

скиньте ссылку, пожалуйста, можно в личку