Тема: [Мск] Прицеп - вопрос по докам...

А где вин смотреть на сверке? 

А в чем проблема: две ПТСки - два вина ))))

А в чем проблема: две ПТСки - два вина ))))

Если че, можно сказать что это жесткая сцепка) Очень жесткая 

ну мамонт блин,руки ногам не дают спокойно жить.

Нафиг легализацию хотя и можно через НАМИ ПТИА ФОНД замутить .... Я лично недавно продал прецеп к л/а за 18 000 руб ..... Просто перед тем как заморачиватся - покупаешь прицеп - регишь его на себя , ставишь рядом вновь купленный прицеп и жопу от е30 , а там понимание придет само собой ... На моем прицепе был номер на дышле рамы и дублирующая табличка на трехзаходных винтах ))))))))

Суть в том, что ставить просто кузов - получится полная фигня, нужно что-бы подвеска своя осталась, 30точная. А тогда от прицепа только дышло и останется, и товарищи с палками всё равно поимеют, так как регистрировать подобные изменения всё равно надо. Я бы попробовал просто зарегить как самоделку через НАМИ.

Суть в том, что ставить просто кузов - получится полная фигня, нужно что-бы подвеска своя осталась, 30точная. А тогда от прицепа только дышло и останется, и товарищи с палками всё равно поимеют, так как регистрировать подобные изменения всё равно надо. Я бы попробовал просто зарегить как самоделку через НАМИ.

И этот путь безусловно правильнее , но он деньгоёмок, дорог, и длителен...... как увы и все телодвижения с гос органами в нашей стране (((((((

да и не на столько там все дорого.
главное изучить конструктивные требования, которые будет необходимо выполнить обязательно. постараться исполнить их ближе к спецификату.
самая засада там с тормозами. прицеп должен быть оснащен тормозилками в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке после превышения его определенных значений массы. слишком легким он не получится, а гидравлику туда тянуть апупееш. либо мудрить вакуумные, но это тягач с компрессором нужен. в е30 ставить компрессор, это тоже оформлять переделку. двойной гимор. и замкнутый круг.

вот тут надо капать. http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&oprnd=1077508278&text=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F

главное что бы вот так не получилось)))

главное что бы вот так не получилось)))

Это уже карета какая-то 

Ну тормозилки у 30ки отменные, особенно если дисковые. Я бы попробовал поставить какую-нибудь электрическую приблуду, которая нажимала бы штатный ГТЦ, подключённый к штатным тормозам. Останется только впиндюрить доп. концевик под педаль. х.з. правда как такое сделать. Или каждый раз подключатся к гидравлике и прокачивать.

Как вариант можно попробовать компрессор поставить на сам прицеп вместо редуктора.

Ну тормозилки у 30ки отменные, особенно если дисковые. Я бы попробовал поставить какую-нибудь электрическую приблуду, которая нажимала бы штатный ГТЦ, подключённый к штатным тормозам. Останется только впиндюрить доп. концевик под педаль. х.з. правда как такое сделать. Или каждый раз подключатся к гидравлике и прокачивать.

Как вариант можно попробовать компрессор поставить на сам прицеп вместо редуктора.

Я конечно не спец, но не проще ли две доп. трубки довести до задницы?

Я конечно не спец, но не проще ли две доп. трубки довести до задницы?

Одну можно. Только вот вопрос - как ты предполагаешь перекрывать её перед отключением, что-бы в магистрали пробок не возникало, и не зайоппно ли будет каждый раз прокачивать тормоза прицепа?

Одну можно. Только вот вопрос - как ты предполагаешь перекрывать её перед отключением, что-бы в магистрали пробок не возникало, и не зайоппно ли будет каждый раз прокачивать тормоза прицепа?

Наверно мне сначала нужно изучить тормозную систему)
Тросовые тормоза туда протянуть, как на ручнике, и не париться)
И вообще, не факт что она будет тяжелее чем нужно)

И вообще, не факт что она будет тяжелее чем нужно)

Ну я не знаю сколько нужно то, но только задняя часть кузова будет весить больше 70кг, плюс подвеска с тормозами 60 без учёта того что заменит в конструкции полуоси и редуктор, и без учёта колёс. (редуктор нужно чем-то заменить так как это 3я опора балки, а полуоси нужно хотя-бы пустышки гранаты вставить в ступицы, что-бы подшипники не разваливались). То есть окончательная конструкция должна весить не меньше 200кг.

Это уже карета какая-то 

Это так то бомба ))))))) ........ Поржал .

да и не на столько там все дорого.
главное изучить конструктивные требования, которые будет необходимо выполнить обязательно. постараться исполнить их ближе к спецификату.
самая засада там с тормозами. прицеп должен быть оснащен тормозилками в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке после превышения его определенных значений массы. слишком легким он не получится, а гидравлику туда тянуть апупееш. либо мудрить вакуумные, но это тягач с компрессором нужен. в е30 ставить компрессор, это тоже оформлять переделку. двойной гимор. и замкнутый круг.

Алекс, спасибо тебе за важное напоминание!))
Я когда схему прикидывал и чертил, видимо недостаточно внимания этому моменту уделил. Спасибо еще раз) сижу вот перепроектирую теперь...

а если к нему прикрутить свою систему и тяговой релешкой от стартера на шток ГТЦ давить?

Ну тормозилки у 30ки отменные, особенно если дисковые. Я бы попробовал поставить какую-нибудь электрическую приблуду, которая нажимала бы штатный ГТЦ, подключённый к штатным тормозам. Останется только впиндюрить доп. концевик под педаль. х.з. правда как такое сделать. Или каждый раз подключатся к гидравлике и прокачивать.

Как вариант можно попробовать компрессор поставить на сам прицеп вместо редуктора.

интересно вот что:
Если мы буксируем автомобиль но жесткой сцепке, то у него тормоза никак не будут работать - поскольку водителя в машине нет.

Если же мы везем прицем - по сути на той же жесткой сцепке - ему нужны тормоза.

Второго требует закон, но все равно ерунда получается.

а если к нему прикрутить свою систему и тяговой релешкой от стартера на шток ГТЦ давить?

это как?

Нафиг легализацию хотя и можно через НАМИ ПТИА ФОНД замутить .... Я лично недавно продал прецеп к л/а за 18 000 руб ..... Просто перед тем как заморачиватся - покупаешь прицеп - регишь его на себя , ставишь рядом вновь купленный прицеп и жопу от е30 , а там понимание придет само собой ... На моем прицепе был номер на дышле рамы и дублирующая табличка на трехзаходных винтах ))))))))

нехотелось бы конечно полукриминалом заниматься)))
Но если будут оформлять все по уму, то и тормоза нужно будет сделать номально. Абы какие не прокатят. Точней прокатят - до первого кювета...

повесить тормозные трубки, приделать главный ицилиндр с расширительным бачком, налить тормозухи, к штоку цилиндра приделать электропихалку, изобретённую из например тягового реле от стартера. ну или ещё чтонить придумать. водитель жмёт педаль тормоза и где-то на половине хода педали включается электропихатор в прицепе, который давит на шток ГТЦ. не?

повесить тормозные трубки, приделать главный ицилиндр с расширительным бачком, налить тормозухи, к штоку цилиндра приделать электропихалку, изобретённую из например тягового реле от стартера. ну или ещё чтонить придумать. водитель жмёт педаль тормоза и где-то на половине хода педали включается электропихатор в прицепе, который давит на шток ГТЦ. не?

хорошая мисль. Попробую такой вариант)

интересно вот что:
Если мы буксируем автомобиль но жесткой сцепке, то у него тормоза никак не будут работать - поскольку водителя в машине нет.

Если же мы везем прицем - по сути на той же жесткой сцепке - ему нужны тормоза.

Второго требует закон, но все равно ерунда получается.

У буксировки авто свои ограничения скорости...

повесить тормозные трубки, приделать главный ицилиндр с расширительным бачком, налить тормозухи, к штоку цилиндра приделать электропихалку, изобретённую из например тягового реле от стартера. ну или ещё чтонить придумать. водитель жмёт педаль тормоза и где-то на половине хода педали включается электропихатор в прицепе, который давит на шток ГТЦ. не?

Так я в выше и предлагал электропривод на родной ГТЦ пихнуть, и датчик под педаль, что-бы схватывало в зависимости от нажатия.

У буксировки авто свои ограничения скорости...Так я в выше и предлагал электропривод на родной ГТЦ пихнуть, и датчик под педаль, что-бы схватывало в зависимости от нажатия.

Я видимо не уловил)) но я еще не один раз перечитаю тему, пока буду делать)

Главный вопрос электропривода и датчика. Датчик должен иметь переменное сопротивление в зависимости от нажатия, а привод быть регулируемым хоть каким-то принципом. Сделать простую схему управления не составит труда.