Тема: Пескоструйная обработка кузова. За и против.

Всем привет!
Разбираю машину (полностью до каждого винтика и заглушки) и готовлю её к проварке и покраске, в связи с этим хотел отдать кузов на пескоструйную обработку.
Отпескоструить хотел, чтобы найти все очаги коррозии и даже скрытые которые ещё не вылезли или которые скрываются под толстым слоем антигравия под машиной и в салоне, багажнике.

И возникают следующие вопросы:
1) Говорят, что после пескоструйки металл быстро окисляется и появляются новые очаги коррозии, соответственно боюсь, что пока машину проварят появятся новые места для гнили.
2) Машина хранится в гараже и прямого попадания воды в гараж нет, гараж сухой, крыша не течёт, но гараж не отапливаемый.
3) Если все таки пескоструйка не плохая затея то подскажите в какой конторе в мск лучше отпескоструить.
4) В пескоструйку собираюсь отправлять кузов на кантователе, эвакуаторщики грузят к себе кузова на кантователях???
5) Правильный ли план и последовательность работ по машине разборка->пескоструйка->проварка->подгонка кузовных элементов->малярка.

Очень интересно ваше мнение о пескоструйке, советы, критика. Стоит ли вообще пескоструить?

Ничего дурного в пескоструйке лично я не вижу, но раз уж всю задирать, может её тогда между делом оцинковать? )) прям целиком

Ничего дурного в пескоструйке лично я не вижу, но раз уж всю задирать, может её тогда между делом оцинковать? )) прям целиком

почемубы и нет?) только по чем это удовольствие и где делают?

интернет знает всё http://www.tulazinc.ru/ от 18к за тонну, но кузов это дело сложное думаю рассчет будет долгим )) звони интересуйся. Прост если уж так заморачиваться, то с вашими московскими хим-проблемами на дорогах лучше заморочиться конкретно ))
P.s. и отдельно учти, все технологические отверстия в полу, дверях и т.д. должны будут быть откупорены и незаварены при восстановлении.

интернет знает всё http://www.tulazinc.ru/ от 18к за тонну, но кузов это дело сложное думаю рассчет будет долгим )) звони интересуйся. Прост если уж так заморачиваться, то с вашими московскими хим-проблемами на дорогах лучше заморочиться конкретно ))

стоп, а после оцинковки, покрасить то кузов можно? Или на цинк уже не ляжет ни грунт ни краска?

Да, акриловая грунтовка для люминия возьмется нормально, ей пофик какой цветмет покрывать ) но опятьже можно проконсультироваться с малярами.
Продумай все этапы проконсультируйся со всеми, я смотрю у тебя купе вп. Такую машину имеет смысл беречь, хоть и чуть меньше чем кабер или м3 ) но всётаки больше чем обычный седан которых как грязи.

Да, акриловая грунтовка для люминия возьмется нормально, ей пофик какой цветмет покрывать ) но опятьже можно проконсультироваться с малярами.
Продумай все этапы проконсультируйся со всеми, я смотрю у тебя купе вп. Такую машину имеет смысл беречь, хоть и чуть меньше чем кабер или м3 ) но всётаки больше чем обычный седан которых как грязи.

у них на сайте какие то очень жесткие требования к обрабатываемой детали.

стоп, а после оцинковки, покрасить то кузов можно? Или на цинк уже не ляжет ни грунт ни краска?

Ну как-бэ у 30ки крылья то оцинкованы. Но в целесообразности полной оцинковке я не уверен, как и впрочем применении пескоструйки для его очищения.

Почитал подробнее в интернетах, люди пишут что после пескоструйки у некоторых кузов ведёт или он покрывается ямками которые потом очень тяжело восстанавливать и выводить.
Информация от сюда:
http://www.drive2.ru/users/arthurcs/blog/288230376152313694/
Вот сколько песка от пескоструйки остаётся - целый пляж получился на том месте где пескоструили кузов
http://www.drive2.ru/users/arthurcs/blog/4899916394579187439/

Мне кажется, не слишком-то хорошо, что удалится родной грунт с металла. Обычно гниет только в тех местах, где он поврежден и где у него "больные места". И внутренние полости, я так понимаю, тоже останутся нетронуты. Хотя, если там ржавчина, то надо резать и варить, а если ржавчины нет, то нечего и трогать.

Я вот думаю просто содрать вручную со своего мастику/герметик всю, зачистить ржавые места, возможно частично снять верхний слой краски, и после проварки покрасить и покрыть мастикой или чем там. Снаружи думаю тоже постараться оставить грунт и возможно часть ЛКП. Но тут в общем думать надо. Но по любому пескоструйкой снимет всё, и часть металла тоже, что не очень то хорошо. Не вижу особого в этом смысла.

Почитал подробнее в интернетах, люди пишут что после пескоструйки у некоторых кузов ведёт или он покрывается ямками которые потом очень тяжело восстанавливать и выводить.

+100.
Пескоструил на свою машину переднюю юбку(на стационарной пескоструйке)...после появились вмятины, пришлось шпаклевать.
Кузов обрабатывал сам, локально(там где это требовалось),ведро с просеяным песком+пистолет под пескоструй+компрессор.Пескоструить кузов целиком не стал-бы.

1) Говорят, что после пескоструйки металл быстро окисляется и появляются новые очаги коррозии, соответственно боюсь, что пока машину проварят появятся новые места для гнили.
2) Машина хранится в гараже и прямого попадания воды в гараж нет, гараж сухой, крыша не течёт, но гараж не отапливаемый.

...металл покроется ржавой пленкой-факт.

5) Правильный ли план и последовательность работ по машине разборка->пескоструйка->проварка->подгонка кузовных элементов->малярка.

...если уж так, то "пескоструйка->проварка" я поменял-бы очередность.

 

После пескоструйки нужно будет покрыть кузово кислотным грунтом. Они и в будущем коррозию предотвратит и сейчас не даскт ржаветь. Пескоструйка тема нормальная, только нужно что бы мастера с руками были, а иначе весь кузов изуродуют

После пескоструйки нужно будет покрыть кузово кислотным грунтом

...при чем чем быстрее, тем лучше 

процесс гниения кузова ускоряется в 3-ри раза, категорически против, пескоструить металл толщиной 1 мм -это преступление, очень не советую, если бы это было нужно и безвредно, то пескоструили и пескоструили, нет мое мнение нет

процесс гниения кузова ускоряется в 3-ри раза, категорически против, пескоструить металл толщиной 1 мм -это преступление, очень не советую, если бы это было нужно и безвредно, то пескоструили и пескоструили, нет мое мнение нет

откуда такие выводы?!
Если не обрабатывать и не подготовить кузов то да конечно процесс гниения в 10 раз выше.

зачистил болгаркой задние арки, запескоструил оставшиеся мелочи ( т.к. не везде подлезть можно, снял только колеса ) и покрыл кислотным грунтом, затем мастикой обратно. Все нормально