Тема: Народ,выручайте.Переход с карба на инжектор

Всем привет.Народ нужна помашь в переходе с карба на инжектор"все сложно"Хозяин машины до меня был каким то кулибином,так как не смогли дать ладу карбу бмв  он туда всунул карб от НИВЫ 1.7.У меня от донора есть полностью весь инжектор "рабочий" нашел описание как менять что подключать.Вот тут то и начинается проблема,На косе подкапотной проводки бывает 2 вида разъема "круглый и плоский" (У меня который круглый) ну на машине у меня почему то 2 диагностических разъема .Кто что может подсказать что делать или может у кого то есть схема проводки двигалеля к блоку предохранителей?
E30 M10B18

Всем привет.Народ нужна помашь в переходе с карба на инжектор"все сложно"Хозяин машины до меня был каким то кулибином,так как не смогли дать ладу карбу бмв  он туда всунул карб от НИВЫ 1.7.У меня от донора есть полностью весь инжектор "рабочий" нашел описание как менять что подключать.Вот тут то и начинается проблема,На косе подкапотной проводки бывает 2 вида разъема "круглый и плоский" (У меня который круглый) ну на машине у меня почему то 2 диагностических разъема .Кто что может подсказать что делать или может у кого то есть схема проводки двигалеля к блоку предохранителей?
E30 M10B18

фото дай, архив поюзай там есть распиновка разъёмов

Кинул фото с инета.Вот у меня нет Моторной колодки.Свои фотки смогу только после выходных кинуть

диагностический разъем на джетронике находится в передней части мотора, около регулятора давления топлива и тройника с датчиками
он там 15пиновый
у тебя круглый со стороны общей проводки от блока предохранителей или на косе моторной?

диагностический разъем на джетронике находится в передней части мотора, около регулятора давления топлива и тройника с датчиками
он там 15пиновый
у тебя круглый со стороны общей проводки от блока предохранителей или на косе моторной?

У меня один диагностический сверху-спереди а другой такой же болтается рядом со стартером.на донаре эта колодка выходила сразу из блока предохранителей

из блока предохранителей выходит круглый моторный разъем (или квадратный, как повезет)
он должен лепиться к таковому на моторной косе

Да на хер эти диагностические разьемы! соединяй моторную косу (круглый с квадратным и наоборот) все провода по цветам!У бмв они все оригинальные и хер перепутаешь,тока все паяй -не скручивай!

эх какой кулибин у меня над проводкой поработал...я б ему глаз на жопэ натянул бы   держи должно помочь,прямоугольный или круглый разъем не важно,все одинакого.

читай http://e30-club.narod.ru/injector/ingector.html

эх какой кулибин у меня над проводкой поработал...я б ему глаз на жопэ натянул бы   держи должно помочь,прямоугольный или круглый разъем не важно,все одинакого.

СПС попробую.

из блока предохранителей выходит круглый моторный разъем (или квадратный, как повезет)
он должен лепиться к таковому на моторной косе

в томто и проблема что нет ни того ни того(((

Всем привет.Народ нужна помашь в переходе с карба на инжектор"все сложно"Хозяин машины до меня был каким то кулибином,так как не смогли дать ладу карбу бмв  он туда всунул карб от НИВЫ 1.7.У меня от донора есть полностью весь инжектор "рабочий" нашел описание как менять что подключать.Вот тут то и начинается проблема,На косе подкапотной проводки бывает 2 вида разъема "круглый и плоский" (У меня который круглый) ну на машине у меня почему то 2 диагностических разъема .Кто что может подсказать что делать или может у кого то есть схема проводки двигалеля к блоку предохранителей?
E30 M10B18

У тебя вот этого разьема который на машине (МОТОРНАЯ КОЛОДКА ) нет что-ли?

в томто и проблема что нет ни того ни того(((

вот вот,из за того что у меня херов кулибин лазил у меня его тоже не было. вскрывай крышку блока предохранителей и ищи провода которые в салон идут. я делал так. цвета одинаковы

у тебя должны остаться,зелено фиолетовый и бело синий провода,на насос и чек. возле мозгов фишка на три провода- насос,тахо и расход топлива. пиши в лс если че.

в томто и проблема что нет ни того ни того(((

У тебя получаетс моторная коса соединяется с блоком предов не штеккером ,а скрутками или если хозяин поумнее был то разьемами-вот найди его, расплети изоленту ,отсоедини старую косу и подсоединяй новую-тока все соединения пропаяй ,а то через год начнется секс-все провода по цветам

Всем привет.пожелайте удачи,все токи я решил сегодня ставить инжектор,с проводкой разобрался как написал azateikin коса и Б.П. был на скрутках вот почему не кокой колодки не было.Поменяю отпишусь об успехах.

ну удачи тебе!

Поменял все сделал только радости нет(((На холостых работает хорошо а когда на педальку нажимаешь движок давится обороты вообще не берет заслонку на всю открываешь и держишь разом пытается начать набирать обороты но без толку..... и его тресет(((Может кто что подскажет?весь инжектор  был снят с рабочей машины.

ДПДЗ исправен, проверял подключение?

правильно выставить зажигание, проверить на подсосы!!!! (накурить коллектор), проверить подключение вакуумных трубок (может отключить и заглушить пока)

Привет форумчани.Давай решать дальше мой вопрос"не набирает обороты давится" И тут и многие кто волочет в инжекторах  сказали проверить и настроить ДПДЗ,и тут столкнулся с проблемой на фото все понятно будет.одна фотка взята с форума другая моя.

мое

И расскажите кто нибудь как его настраивать.И кто знает как прозвонить провода ДПДЗ,от него куда они идут дальше если к ЭБУ то какие контакты

микровыключатель видишь белый?при закрытой заслонке на него давит рычаг,но тока надавить на газ сразу он должен щёлкнуть,то есть рычаг его должен освободить-это астраивается прямо на месте крепежа,там и должно старое место остатся ,как стояло до этого

ни чего не помогло кроме одного если взять от фишки провод на моем ДПДЗ это контакт 2 и кинуть его на массу то все хорошо работает даже без ДПДЗ ну это же не нормально((((((((( контакт 2,3 идет в ЭБУ контакт 18 красный с белой полосой провод идет по косе не понятно куда и звонится на массу и много куда еще по проводам. Что будет если контакт 2 кинуть на массу и так ездить?