Тема: помогите по запуску м 42!!!

помогите по запуску м 42  с е 36!!!завожу двс начинает хватать и всё на этом,затем всё повторяю,начинает лить выпускного коллектора бензин,думал датчик коленвала!поменял поставил с м 42 е 30, а стоял с м 40 1.6 что за хрень ??

При неисправном датчике колена и не хватал бы. Раз течет, значит перелив.
Мотор в е30? Проводку кто подключал?

Попробуй отключить ДМРВ и завести.

как-то странно))) Ну да ладно. Проверь форсунки и насос. Катушки живы? Искра есть?

подключали проводку сами!!!ща попробовал отключил (расходометр) чихает кашляет но не хватает!!

подключали проводку сами!!!ща попробовал отключил (расходометр) чихает кашляет но не хватает!!

А провода на свечи не перепутали? Бенз подается норм? С педалью тоже не пытается завестись?

как-то странно))) Ну да ладно. Проверь форсунки и насос. Катушки живы? Искра есть?

Искра должна быть, хватает же. Похоже что форсы льют. может показания с ДМРВ = тапка в пол... Или с дпдз, его тож отключить можно.

Судя по ответу выше - дмрв не врет

Выкрути свечу и посмотри не мокрая ли.

да по поводу насоса я думал он не качает!!но всё гуд проверено он качает только тогда когда работает двс, катушки 2 комплекта меняем всё без изменений у меня есть подозрения на красный провод с правой стороны на косе двс с е 36 (водительской)плюс я его не подключил,просто заизолировал, какото провод с чёрной маленькой фишкой в бордочке!!

что за провод. Зажигание - зеленый провод, тонкий. красный я не помню. Насос должен качать, раз льет, это я уже от "общего ".
Провода с "маленькой черной фишкой" у себя не видел.

Вообще этому мотору нужно + и - на мозг, + на "зажигание" показания ДПКВ. И он заведется. Красный случайно не толстенный?

Выкрути свечу и посмотри не мокрая ли.

провода поключены так!!самый длинный к первому котлу от радиатора покороче к 3 итд

да по поводу насоса я думал он не качает!!но всё гуд проверено он качает только тогда когда работает двс, катушки 2 комплекта меняем всё без изменений у меня есть подозрения на красный провод с правой стороны на косе двс с е 36 (водительской)плюс я его не подключил,просто заизолировал, какото провод с чёрной маленькой фишкой в бордочке!!

1 И 3 ПОСТОЯННО МОКРАЯ А 2 И 4 СУХИИ!!и как убрать изучение математики при написании смс

провода поключены так!!самый длинный к первому котлу от радиатора покороче к 3 итд

ДА ТОЛСТЫЙ В ДВИГАТЕЛЬНОМ ОТСЕКЕ

В общем, если красный достаточно толстый, то он не причем, у меня от него питается магнитола))
У тебя идет перелив похоже. Почему-ХЗ. Попробуй отключить ДПДЗ и\или лямбду, хотя последняя настолько вряд-ли может так сильно влиять..

1 И 3 ПОСТОЯННО МОКРАЯ А 2 И 4 СУХИИ!!и как убрать изучение математики при написании смс

После 8-го сообщения пройдет.

Фишки ДПКВ и ДПРВ не перепутаны?
Сам мотор не разбирался, а то может валы не правильно?

ДА ТОЛСТЫЙ В ДВИГАТЕЛЬНОМ ОТСЕКЕ

Забей. видимо на е36 это питание прводки кузова, у меня к нему подключена магнитола))

ДА НЕТ ТАМ НЕ ПЕРЕПУТАЕШЬ ОНИ НЕ ВОЙДУТ ПО ПРОЁМАМ

1.3.4.мокрая а 2 даже топлево не попадает воопщем заливает!!как с этим боротся и как исправить!!

а может нет компресии???

и так я сегодня завёлся ,проблема была в том что я неправильно подключил катушки,тоесть джеки к катушкам,но проблемы остались,троит не работает второй катёл,я думаю что я недоразготдал подключение к катушкам!нет тормозов(педаль дубовая а тормазюлек нет)и не показывает температуру(буду менять датчик или смотреть подключение в пучке)но почему троит???КТО ТО МОЖЕТ СКАЗАТЬ КАК ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ КАТУШКИ??

Датчик меняй, ставь от е30, одноконтактный, на е36 двухконтактный и не работает на нашу приборку, даже если второй контакт положить на минус (пробовал).

Если она у тебя "троит", а не "двоит", значит, что, скорее всего, катушка не работает, а вот подключены правильно. Попробуй заменить ее соседней.
И ты выше писал что вторая свеча - сухая. Может не работает форса..

У тебя, раз катушки отдельные,  мотор до 93г. Но все равно, ДПКВ и ДПРВ имеют одинаковые разъемы.

да и тормозов нет!!педаль дубовая!!может я неправильно вакуум подключил и от того и троение??а катушка рабочая