Тема: Сколько максимум можно дуть в M20B20?

и что с этого выйдет?
что надо для 300-350 сил и больше,я в этом ноль  sad
так что пожалуйста попадробней unsure

Если тебе интересно практическая реализация - тема М20В20 turbo под мои авторством.... А вдуть можно хоть я2 бара - весь вопрос в подготовке и бюджете...

P.S. сейчас пойдёт влуд, как лучше сделать, чтобы вдуть побольше и потратить поменьше...

Если тебе интересно практическая реализация - тема М20В20 turbo под мои авторством.... А вдуть можно хоть я2 бара - весь вопрос в подготовке и бюджете...

P.S. сейчас пойдёт влуд, как лучше сделать, чтобы вдуть побольше и потратить поменьше...

Если дуть 1.5бар скока сил будет,и какой ресурс будет у движка если всё грамотно сделать?и что нада делать чтобы увеличить ресурс?

ищё вопрос если тюнить таким образом движок /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTMy и установливать турбо ресурс каким будет?

до 2,3 увеличивать есть смысл... прирост почувсвуешь.... но под турбо надо уменьшать степень сжатия....

Если тебе интересно практическая реализация - тема М20В20 turbo под мои авторством.... А вдуть можно хоть я2 бара - весь вопрос в подготовке и бюджете...
P.S. сейчас пойдёт влуд, как лучше сделать, чтобы вдуть побольше и потратить поменьше...

Если дуть 1.5бар скока сил будет,и какой ресурс будет у движка если всё грамотно сделать?и что нада делать чтобы увеличить ресурс?

Вдув 1.5 бара в 2.0 получишь около 300 коней. .Ресурс упадёт в любом случае... Бюджет названногомероприятия будет около 4000 долларов минимум... Да, И есть резон перед этим мотор переделать в 2.3 и уже дуть туда... Тогда и 300 не предел.. Что касается 500 -тут ресурс падает окончательно, а на помощь приходит закись азота...

Shark-E21 можешь сказать про вариант Bi-Turbo,проста у меня есть две турбины от дизеля BMW 524tds (m21),как будет лучше?и как мне подгатовить М20Б20 под установку турбины,какие мозги ставить и вобще что нада??если двило будет 2.3

По порядку:
1. Битурбо - это тема - думаем с брательником за зиму сделать такое на 520, где сейчас только одна стоит турбина. Интеркулер общий, либо два разных - без разницы... А дроссель - о дин и от чего-нибудь большого, типа 735....
2. Подготовка  - это полный разбор, дефектовка, замена всего подозрительного. Я ы поставил масляный насос новый. Поршни кованные под понижение степени сжатия - обязательно.
3. Мозги.. Рекомендую издели от Турбоштейна.... Там всё есть.. Цена бюджетная, сразу от кучи заморочек избавишься... Ну, можно этот мозг спаять самому, в принципе - я так первые и делал...

2 Shark-e21 а также обращяюсь ко всем знающим людям unsure
и скока мона выжить с двух турбин от м21?и какой бюджет??

Если просто воткнуть две турбины, то всё равно ковка и подготовка мотора - ну, выжмешь при бюджете примерно 3-3.5 тыс. долл около 300 коней +-20 лошадей...

Если ковку поршни, шатуны заказные, клапана титановые с натриевым охлаждением, 6 дросселей Dbilas Dunamic с ресивером, масляные форсунки, турбины посолиднее и давление тогда можно поднять до 1.8-2 бар - тут и 450 лошадей не предел будет... И бюджет около 6000 долл...

2Shark-E21
если у меня 2,3 будет какие поршни,какие шатуны,клапана титановые с натриевым охлаждением,масляные форсунки,турбины посолиднее использовать?(наименования если моно)
проста я гдето через месяц буду разберать матор и чтоб уже начинал заказывать детали для турбирования.

Если у тебя будет 2.3 - то надо заказывать поршни кованные с этим же расположением пальца, как и у поршня на 2.3, только СЖ снижать в зависимости от степень наддува... Мы сделали под 8.4 вроде - а надо было делать на 8.0, чтобы вдуть побольше. Стоимость их порядка $120 за поршень...
Клапана мы оставили обычные - бюджет был не на 500 сил, а хотя бы на 230... Клапана делают на заказ АБ Инжиниринг, вроде как около 600 руб/штука...
Масляные форсунки -  номер по БМВ 11 42 1 730 618, только запрессовывать их придётся самому - в М20 они не предусмотрены.
Турбины - ну, можно по $900-1200 взять новые..... Мы использовали ТД-04 с водяным контуром охлаждения...

Масляные форсунки -  номер по БМВ 11 42 1 730 618, только запрессовывать их придётся самому - в М20 они не предусмотрены.

А что за маслянные форсунки где стоят и как запресовывать?
(Я слышал что М50 такие есть)

Ну вы даёте, ребят... О какой построке супер-мотора может идти речь, когда неизвестно куда запрессовывать форсунки? Да здесь про это уже говорили несколько раз, в том чсиле и с фотографиями...

Изучи матбазу, посмотрите в Инете кто как делал... Честно говоря - устал уже по несколько раз объяснять..

На М50 они действительно есть...