Тема: Неработает ABS

проблема возникла после покупки машины ... или уже купил и трабла была ?... скорее всего засада в одном из датчиков.... на е34 абс датчики от е30 подходят, думаю и наоборот тоже...

Машину такую я уже купил....... только сначало лампа не горела (была сгоревшая) а после того как я разобрал приборку и заменил все дохлые лампочки....она загорелась......после начала движения...
Знакомый посоветовал проверить напряжение на датчике при вращающемся колесе... говорит что около 40 мили-вольт должно быть

или проверить все шрусы - подшипники на налчие насечек для работы АБС....

у меяня начинает гореть после начала движения... где искать проблемку?
один датчик у меня был совсем дохлый,я поставил от е34 но у него сопротивление 1,68 кОм (провода паяные) ... все остальные вроде рабочие...

Где находится блок АБС (мозги, релюшки, предохранители)? это не то что над бардачком?
если есть схема АБС скиньте пожалуйста....

Я из Кыргызстана г. Бишкек
BMW E30 M20B25 86 г.в.

Если провода скручены и сопротивление высокое - то полюбому менять!

седня полез менять колодки ручника и подшипник ступицы и обнаружилось что на заднем колесе нет никакой пластины с "насечками" или пропилами......как она должна выглядеть?она отдельно ставится?

Я смотрел осцилографом показания с датчиков и они отличались друг от друга хотя сопротивление было практически одинаковое, предполагаю что с возрастом магнитное поле сердечника меняется и показания датчика не те.
Сначала поменял задние (т.к. сигнал с них был слабее чем с передних датчиков).
авс не заработала.
Потом я заменил пер.левый (т.к. сигнал был слабее чем у правого датчика).
авс не сдавался.
После замены последнего датчика все заработало.
До этого конечно проверял и проводку и массу где она должна быть и питание и клапана, ведь сопротивление датчиков в норме.

Подскажите пож где находится "Зубчатое колесо датчика" на задних колесах у меня датчики стоят а гребенки я невижу...

Подскажите пож где находится "Зубчатое колесо датчика" на задних колесах у меня датчики стоят а гребенки я невижу...

На против датчика.

Внутри рычага на ШРУСе. Так просто не увидишь.

Внутри рычага на ШРУСе. Так просто не увидишь.

снимали рычаги чтобы поменять подшипники ступицы.....на гранате нету никакой шестеренки........она отдельно устанавливается или идет вместе с гранатой(шестеренка АБС)?
короче получается что незачто читать датчику АБС.....
если есть у кого-нибудь размеры этой шестерни....скиньте пож чтобы выточить.....просто у нас нету особо разборок E30...

Зубчатка напрессована на гранату.

Парни, а ABS 1990 года можно протестить каким нибудь сканером? Если да, то каким и куда подключаться? У меня ABS работала но потом периодически стала загораться. А сейчас лампа не тухнет при заводке мотора.

Парни, а ABS 1990 года можно протестить каким нибудь сканером? Если да, то каким и куда подключаться? У меня ABS работала но потом периодически стала загораться. А сейчас лампа не тухнет при заводке мотора.

С одной стороны АБС на ИКСах свой и не тестится, с другой стороны у тебя туринг ИКС, а там АБС отличается немного от ИКСового, и соответственно может быть всё! Глянь есть ли у тебя в диагностическом разъеме контакты в пинах отвечающих за диагностику АБСа. Распиновка на сайте есть.
Сообщение склеено: 17 Августа 2009, 13:16:20
P.S. АБС я так до конца не починил, сейчас работает более стабильно, до часа в среднем пол часа. При этом он тарабанит на стоячей х.з. из за чего, и активно вмешивается на ходу, думаю из за сломанных пружин колёса плохо с асфальтом сцепляются. А ещё заметил странную особенность - иногда он стал выключатся (загорается лампа) и тут-же через секунду или даже меньше включается снова (лампа тухнет), после чего благополучно работает. Грешу на контакт питания мозгов.

Я так понимаю датчики тестируются только когда машина поехала, ибо у моего друга на туринге одного вообще нету и у него абс загорается только после того как он наберёт около 10 кмч. А у меня загорается сразу. До этого работал исправно. Значит если тестируется, то подключается через олновной диагностический разъём?

Я так понимаю датчики тестируются только когда машина поехала, ибо у моего друга на туринге одного вообще нету и у него абс загорается только после того как он наберёт около 10 кмч. А у меня загорается сразу. До этого работал исправно. Значит если тестируется, то подключается через олновной диагностический разъём?

По логике при отключении датчика загоратся лампа должна сразу. Но честно х.з. - не пробовал. Датчики можно и так в принципе протестить, сначала замерить сопротивление, а потом осцилографом кривую. Если тестится, то через общий диагностический разъём.

Кстати, когда я пытался Карсофт подрубить, он че-то там про АБС заикался. Т.е. то что наш АБС протестится весьма вероятно.

Кстати, когда я пытался Карсофт подрубить, он че-то там про АБС заикался. Т.е. то что наш АБС протестится весьма вероятно.

А ты номер блока кинь своего - он мог заикатся что просто не нашёл АБС...

А ты номер блока кинь своего - он мог заикатся что просто не нашёл АБС...

Нет Как раз наоборот, единственное что он видел- это АБС
Номер какого блока тебя интересует?

АБСного конечно.

АБСного конечно.

Ну если руки дойдут, скажу

ну че, пацаны, кто-ньть победил АБС?)

у меня ситуация такая:
1. после покупки машины всё работало
2. через несколько тыщ км начала загораться лампочка абс при начале движения
3. потом абс стал работать только при сильной влажности (я так понимаю, где-то был разрыв, при влажности устранявшийся) и то как-то херово, ибо бывало даже при незаблокированных колесах помпа качала
4. прозвон показал обрыв на левом заднем датчике
5. решился таки починить абс-ку, купил на ибее б/у датчик но в состоянии нового (от е36 вкрячивать не хотелось)
6. выковырял старый датчик, поставил новый (еле влез, задолбался шкурить от шлака дырку в рычаге), подключил
7. покатался по кооперативу, вроде всё норм! но... если сдать задом, а потом набрать заветные 7км/ч (вроде такая скорость при включении по докам) - загорается лампочка. думаю, ну фиг с ней, часто чтоли задом езжу?)
8. оказывается, не всё так просто... при наборе около 50км/ч загорается лампочка. если недобрать при резком торможении абс работает, но опятьже загорается лампочка сразу после торможения...

че делать-то?! я уже заманался(

зы. смотрел схему, не нашел там диагностического контакта, идущего в круглый разъем, как ошибки-то считать? кто-то говорил, что карсофт видит абс...
зы2. кстати, можно ли подрубиться к круглому разъему через ODB-II диагностер через переходник? карсофт вроде умеет через одб2 работать?

На первопереходном АБСе нету диагностики. На АБСе ИКСа, на обоих переходах её нету. На втором на обычных вроде по слухам есть, но в реалии не знаю не видел.
Сам пока не победил. Вообще он работал последнее время дольше, но всё равно отключался. Но при недавней разборке стоек я лишился одного датчика - пока не поставил другой.

куда копать-то, мать его?!( и почему после кратковременной езды назад сразу врубается, а вперед только на скорости под 50?! балииин(

Думаю дело в датчиках, но проверить можно только осцилографом.

над замутить осцилу из звуковухи в ноуте. пшол гуглить)

кстати, подрубаться к датчикам, подключенным к мозгу или всеже без мозга они тоже импульсы дают?