Тема: [Тюмень] m10b18 jetronic машинка 84 года инжектор

Тема возможно прохаванная, но я так и не нашел ответа(
В общем такая ситуация: купил себе на так давно bmw e30, m10b18 jetronic машинка 84 года инжектор ( первая машина у меня). А проблема вот в чем, ГЛОХНЕТ! Первый раз заводишь хорошо схватывает, работает только с педалью газа, отпускаешь, обороты падают и глохнет. Второй раз заводишь уже кое как схватывает приходится с газком. Поменял рхх, дмрв свечи. На свечах нагар, щуп достаешь пахнет бензом, форсунки старые снимал, вторая в бензине вся была, кстати когда заглушенная машина если нажать на аврийку то включается бензонасос, на заведенной бензонасос постоянно работает, реле снимал все равно работает. Лампочка масло постоянно горит и аккумулятора моргает. Генератор сегодня отдали электрику сказал все в норме.
Подскажите куда еще смотреть?? Чтобы хх появился

Лампа аварийного давления масла - если загорается при запущенном двигателе, нужно его скорее заглушить, скатиться на обочину и грустно ждать эвакуатор. Если очень надо ехать (война, эпидемия, снежный буран, космоса черные дыры), можно покататься в таком виде километров 50. Тут, судя по всему, от снежного бурана спасался предыдущий хозяин.
Есть, конечно, небольшая надежда, что это сломался датчик давления или его провод замкнулся на массу, но обычно двигатели с такими симптомами имеют массу очень серьезных проблем.
Электроглюки, по-видимому, связаны с колхозом в проводке, его можно долго и упорно распутывать, помогут в этом цветные схемы на этом сайте или (лучше) бмвшная схема ЕТМ - в разделе "электричество" есть ссылки.

Если лампа давления масла горела и машина простояла на холостых более 5 минут, думаю дрыгатель уже поедет на капиталку... Единственная надежда, что у тебя датчик давления масла не родной, а от какого-нить ТАЗа и впихнули его просто чтоб дырку заткнуть... Если тебе крупно повезло и это действительно так, выкинь датчик от ТАЗа и вкрути манометр, чтоб замерить давление масла...

1) Тему переименовать!