Я вот кстати сообразил - на М20, в отличии от М40 у которого есть штифт, стартёр направляется только на болтах. И в большое отверстие пыльника он лезет плотно и перекашиваться не должен. Правда и сам пыльник если не задрючен не должен перекашиваться, ибо зажимается не только болтами но и 2мя втулками которые центруют блок и КПП, а на М20 опять-же ещё и маленьким болтиком к самой КПП прикручивается. То есть если стартёр перекошен, это значит что где-то в связке стартёр, пыльник, КПП, блок что-то плохо прикручено или отсутствует часть болтов и втулок.