Тема: Сломался болт, который крепит переднюю балку

с оригиналом всегда так)

Ну не всегда, а часто )))) Но уж болты я думал лежат где-нибудь в Москве....

Ну не всегда, а часто )))) Но уж болты я думал лежат где-нибудь в Москве....

Болты? Тем более на икса? Нет конечно... Даже прокладки и прочие расходники оригинал редко лежит в Москве, а уж на икса и в германии далеко не на каждом складе. Как-то заказывал прокладки на раздатку, так пришли они с задержкой в неделю от обычного срока... А второй раз пришли как обычно, вероятно на какой-то промежуточный склад из отгрузили с запасом.

Болты? Тем более на икса? Нет конечно... Даже прокладки и прочие расходники оригинал редко лежит в Москве, а уж на икса и в германии далеко не на каждом складе. Как-то заказывал прокладки на раздатку, так пришли они с задержкой в неделю от обычного срока... А второй раз пришли как обычно, вероятно на какой-то промежуточный склад из отгрузили с запасом.

На автодоке пишут, что у поставщика оригинала (у которого всех дешевле) 2% заказов идут полгода, так что неделя это фигня))

Кстати по поводу наших з/ч. Год назад заменял топливные шланги под капотом. В магазине резино-техники взял наши - по всей длине шланга ГОСТ такой то и прочее бла-бла-бла. )шланг был масло-бензо-стойикй). Через пару недель этот шланг вздулся!!! Нафиг эту хню, купил в иномарочном магазине импортные шланги - даже внешне видно, что сделаны как надо (на родные похожи), не то что наши из гуанно какого-то.
В том же магазине резино-техники еще сальники для рейки ГУРа подбирал - там есть наши и не наши, само собой разницу видно сразу. Особенно запомнился сальтник от какой-то мопеда из дубовой резины с облоями))
Не думаю, что мне попадались подделки, просто делать нормально не хотят вот и все. Видимо ума хватает только ГОСТЫ, да классы прочности рисовать.

после слова ГОСТ есть цифры
покорившим ЕТК и ЕТМ нефиг делать этот гост почитать
уверен, что там описываются общие принципы и характеристики

есь народ который шланги низкого давления карбовыепихает на инж и потом удивляется
плавали-знаем

зыЖ ничего личного... серьезно...

Да не, то что запчасти нашего производства больше половины стали делать гумно ещё с 90тых годов всем известно. Теоретически можно бегать и искать нормальные, но проще импортные купить, а уж на иномарку и следует это делать. тем более не будешь же госты читать в магазине выбирая что-то. Да и с ТАЗоводами матёрыми поболтайте. У них там запчасти бегают подбирают, например пальцы в поршни тыркают, сами поршни меряют и т.д., потому что всё разное. А мотор в сборе у них дешевле чем нормально его откапиталить.

Похоже крепление балки передней, сейчас частое явление у убитых е30)
У меня так тоже было с двумя болтами. Но одном удалось сохранить родную резьбу.
Сделал вывод такой- (задние болты передней балки) участок оси болта, которая ближе к шляпке открыта всегда и подвержена коррозии...
И если их никогда не трогать то они долго еще могут держать балку и все что на ней. Но если браться откручивать, то ломаются как раз в месте "ближе к шляпке" как у автора.
Я победил только высверливанием и нарезанием новой резьбы. Всякие экстракторы и попытки привариться к остаткам это ерунда. Из салона открутить тоже тяжело, т.к. необходимого усилия не создать для откручивания.
Болты там с шагом 1,5 и действительно их довольно тяжело найти. От отечественных машин не подойдут (там в основномна м10 шаг 1,0) и в строймагазинах с таким шагом не продают.
Я искал по каталогам и в основном встречаются такие от деталей подвески х3,х5 и т.д.

Себе закрутил все 4-ре болта 80мм, но у меня проставка под балкой 10мм.
п.с. приваривать балку к остатку болта это крайняя мера (чтоб доехать куда-то) а так не советовал бы.

Честно не вижу никакой проблемы в том, что-бы привариться к остатку болта и выкрутить его, а не портить резьбу высверливая её. Весь вопрос в том, сколько торчит этого болта.

не поверите! сегодня обломился болт натяжения генератора. ну начал я высверливать остатки. сверло шло туго. в какой то момент возникла мысль дурная - продолжая упирать сверло в обломок болта я включил дрель на обратное вращение и о чудо! сверло просто выкрутило обломок винта.

примерно так и работают экстракторы

Болты с нашей резьбой, 1,5мм легко подбирать в магазинах, торгующих з/ч для грузовиков импортного пр-ва