Тема: мужики помогите разобраться с е30 м40б16

3 месяца уже стоит, ехать вообще не хочет.  т.насос дважды менялся, плюс еще один нульцевый лежит про запас. расходомер менялся. форсунки чистились с рампой при съеме. прокладки на впускной коллектор новые. свечи новые.ремень грм вчера заменил с роликами. провода новые. дпдз отрегулировал и сам дроссель очистил. рхх почистил. фланец ох жидкости заменил. фильтра и антифриз тоже заменено.
 не хочет набирать нормально обороты. уже и регулировал, вроде более менее работает,но все же не то.
 кто чем поможет подскажет, может покажет...     
 за ранее спасибо.

распредвал?

гидрики конечно немного звенят, но распредвал еще живой))) 

Давление топлива мерил? Напряжение на бензонасосе?

гидрики конечно немного звенят, но распредвал еще живой))) 

Что значит живой? М40 очень чувствительный к ГРМ. При немного ушатанных гидриках и распредвале отказывается ехать.

компрессия, давление топлива, ГРМ.  Только я не понял, что там Т.С. регулировал в М40?! Там есть регулировки?

И вообще, с чего всё началось? Раньше машина ездила? В16 должен крутиться быстрее В18-го. Провод с чёрным разъёмом случайно не подключен?(на моторном щитке под кожухом)

Что значит живой? М40 очень чувствительный к ГРМ. При немного ушатанных гидриках и распредвале отказывается ехать.

гидрики буду может сегодня. а распредвал на станции сказали еще походит.

компрессия, давление топлива, ГРМ.  Только я не понял, что там Т.С. регулировал в М40?! Там есть регулировки?

И вообще, с чего всё началось? Раньше машина ездила? В16 должен крутиться быстрее В18-го. Провод с чёрным разъёмом случайно не подключен?(на моторном щитке под кожухом)

компресия 9.4-9.7. давление топлива толком проверить не могу, так как толком лазя по форумам нифига не понял как это сделать грамотно. регулировал дпдз и уже от него подкручивал понемногу расходомер.(немного лучше стало, но все равно, не то! )
началось все просто до безобразия просто на светофоре перекрестка, в крайней левой на поворот где участок и так  загружен был из-за ремонта. она просто заглохла и все, на этом началась эпопея ремонта,поиска и устранения проблем. что за провод? там просто черных проводов много, если можно по точнее ))))

а сильно ли влияет отсутствие датчика импульса на проводе 1 цилиндра? сегодня снял разницы не услышал... и еще! решил проверить давление топлива в системе таким макаром, снял обратку и завел двс. и был очень удивлен! шланг подачи довольно таки стал упругим, а из обратки сухо! что делать, просто не знаю. снимать регулятор что ли?! (((
 как на зло беда одна не приходит! вчера все было нормально с температурой, а сегодня чуть ли не закипела!!! и я не ку еще даже не ездил!!! что это может быть, может термостат заклинил, или вохдух где то засосало в систему?! (((
я не знаю на сколько меня еще хватит, но тут уже просто дело принципа!!! ИЛИ ОНА МЕНЯ, ИЛИ Я ЕЕ !!!!

Ну вот и нашел причину. Коль обратки нет, то и не будет положенных 3х бар в топливной рампе. Искай причину, разбирай магистраль.

Ну вот и нашел причину. Коль обратки нет, то и не будет положенных 3х бар в топливной рампе. Искай причину, разбирай магистраль.

может подскажешь как проверить магистраль( за не имением гаража ) самому во дворе предположим ?

гидрики буду может сегодня. а распредвал на станции сказали еще походит.

Меня всегда смущали такие фразы, типа на станции сказали...

шланг подачи довольно таки стал упругим, а из обратки сухо! что делать, просто не знаю. снимать регулятор что ли?! (((

Померяй давление. Ставишь в разрыв подачи тройник с манометром. Для этого нужен манометр, тройник и 2 шланга. Подачу в тройник, тройник с рампой шлангом и манометр шлангом к тройнику.
То что шланг подачи стал упругим ничего не значит - может там 2-2.5 бара. Если давление будет высоким - значит РДТ, если низким значит насос.

Меня всегда смущали такие фразы, типа на станции сказали...Померяй давление. Ставишь в разрыв подачи тройник с манометром. Для этого нужен манометр, тройник и 2 шланга. Подачу в тройник, тройник с рампой шлангом и манометр шлангом к тройнику.
То что шланг подачи стал упругим ничего не значит - может там 2-2.5 бара. Если давление будет высоким - значит РДТ, если низким значит насос.

манометр можно простой, или нужен специальный бензомасло стойкий ??

9.4-9.7 - компрессия умирающего М40. Провод на моторном щитке, если ты его не трогал, то забудь) Хотя проверь, если ставил другой ДМРВ. Он там один с разъёмом, прямо под лобовым стеклом.

снимай РДТ и проверяй его.

9.4-9.7 - компрессия умирающего М40.
снимай РДТ и проверяй его.

почему умирающего?! я читал что должно быть 9-10 компрессия у м40...
и как проверить РДТ, снять его то не проблема, а чистить наверное проблема?!

не ниже 10, я всё-таки думаю. Нормальная компрессия в м4Х - 11-12.5. Ниже 10 уже экстрим. Тем более, что Ст.Сж у м40в16 большая. У меня компрессия 14.5 почти, Ст.Сж. 10-10.5, правда мотор новый. На предыдущем компрессия была 12.5-11.7, но там три трещины в ГБЦ были. Как-то так.

Для начала проверь так:

на заглушенном моторе замкни реле бензонасоса. Насос начнёт качать топливо в рампу. Примерно через 3 секунды должен сработать 3-х барный РДТ. Он щёлкнет довольно громко, и в обратку потечёт бензин. Если всё именно так, значит РДТ рабочий. Подрочи его так немного, секунд 30. Потом выкрути свечи и посмотри на них. Мокрые свечи говорят о пропускающих форсунках.

на заглушенном моторе замкни реле бензонасоса. Насос начнёт качать топливо в рампу. Примерно через 3 секунды должен сработать 3-х барный РДТ. Он щёлкнет довольно громко, и в обратку потечёт бензин. Если всё именно так, значит РДТ рабочий. Подрочи его так немного, секунд 30. Потом выкрути свечи и посмотри на них. Мокрые свечи говорят о пропускающих форсунках.
 
спасибо. пойду пробовать, через пару часиков отпишусь об успехах.

не сожги ничего! Распиновку реле посмотри на самом реле. Проще вскрыть реле и пальцами замыкать, если боишься.

Ром - у него в обратку ничего не течёт. Такая проверка бесполезна. надо давляк смотреть.

манометр можно простой, или нужен специальный бензомасло стойкий ??

Лучше конечно масло-бензо стойкий. Но на один раз любова хватит, главное что-бы выдерживал 6-8 бар.

Что значит живой? М40 очень чувствительный к ГРМ. При немного ушатанных гидриках и распредвале отказывается ехать.

НЕ согласен я. При абсолютно мертвом вале машина нормально ехала, но на 80 км/ч упиралась в стену. Холостой ход, набор скорости, все хорошо было. Заводилась без проблем.

давляк да, но может он не ту трубку снял. А так он(мы) хотя бы будем знать. работает ли у него насос и РДТ. Просто если у него ссут форсунки, нет давления, то он это сразу и увидит.

НЕ согласен я. При абсолютно мертвом вале машина нормально ехала, но на 80 км/ч упиралась в стену. Холостой ход, набор скорости, все хорошо было. Заводилась без проблем.

 а у меня скорость была нормальной 180км/ч. Заводилась нормально абсолютно, а обороты набирать не хотела. Стала овощем. Отсечка была размытая и чуть ниже, примерно на 5800. У вала износ был где-то 1.5мм.

давляк да, но может он не ту трубку снял. А так он(мы) хотя бы будем знать. работает ли у него насос и РДТ. Просто если у него ссут форсунки, нет давления, то он это сразу и увидит.
[/quot

давляк да, но может он не ту трубку снял. А так он(мы) хотя бы будем знать. работает ли у него насос и РДТ. Просто если у него ссут форсунки, нет давления, то он это сразу и увидит.

шланг я правильный снял, с обратки)) но ради интереса снял и подачу и пустил в банку, это было печально((( никак не пойму насос гудит,а давление не создает... что за хрень!? неужто снова насос менять!? тут и без манометра понятно что о 3х барах и говорить нечего...

где-то тут рядом писал, в околососедней теме... уверен что тема еще на 1й странице

сними шланг с насоса, надень кусов заведомо нормального, шланг в бутылку, и включи насос
мош у тебя магистрали опа
а может сетка в баке забита
насос погружной или подвесной?

где-то тут рядом писал, в околососедней теме... уверен что тема еще на 1й странице

сними шланг с насоса, надень кусов заведомо нормального, шланг в бутылку, и включи насос
мош у тебя магистрали опа
а может сетка в баке забита
насос погружной или подвесной?

погружной вместе с датчиком.
попробую, спс за совет.