Тема: Присоветуйте топливный фильтр

Чета вчера менял топливные шланги, и заметил что имеющийся фильтр продувается с заметным усилием... Думаю надо менять
Присоветуйте кто что ставил с положительным результатам.

Knecht всегда ставлю. Бош неплохой.

Феби НЕ ставь)

бошей чета в нашем экзисте нет
кнехт есть, но дорогват
а что насчет Кольбеншмидта, WIX, Delphi?

кстати насчет того который стоит... может он мокрый и должен с трудом продуваться?

Последний раз поставил Purolator..Фильтр как фильтр)) В 80-е годы был поставщиком на конвеер BMW)

у меня сейчас масляный пуролатор стоит
можно взять докупы и топливный:)

ставим кнэхты на 4 машины на протяжении кучи лет уже

Идешь в любой магаз и покупаешь за 150 р от волги. Марка вообще не важна, делал так много раз уже, они все работают одинаково.

Ставлю второй раз кольбеншмидт. Он самый дешевый. Наверное, делают китайцы, а от КС одна надпись. В прошлый раз фильтр поставил задом наперед, но ничего, 2 года и 80к километров проехал, потом начал зудеть насос, я решил снова поменять, и вскрылось недоразумение со стрелкой. Продувать мокрый фильтр не пробовал, но сопротивление мне кажется естественным.
Из старого фильтра сливал бензин, со стороны насоса он сливался мутный и коричневый, со стороны магистрали - чистый. У тебя из шлангов какой бензин выливался? Если везде чистый, то, мне кажется, фильтр менять рано. А большой ли у него пробег?

тыщ 25 пробежал, фильтрон, бенз чистый сливался... наверное... магистраль под давлением была,  юыстро он оттудова вытекал

Фильтр меняется раз в 80 тыс примерно... не мудренно что чистый.

Фильтр меняется раз в 80 тыс примерно... не мудренно что чистый.

не знаю как будет ехать м40, если не менять фильтр хотя бы 50 тыс.
через 15 меняю и едет она от этого значииительно лучше...

чета тоже так кажется
не для нашего бенза 80 тыс

Я меняю каждый раз с маслом и топливный и воздушный. На наших дорогах и бензине иначе нельзя. Деталь копеечная и стоит того.

не, ну каждую замену масла еще почти 70 баксов тратить на расходники это круто

не, ну каждую замену масла еще почти 70 баксов тратить на расходники это круто

Эмпф! Какие нафиг 70 баков?! Фильтр Бош топливный около 300р. (10$), воздушный от 150 (5$). Если учесть что масло с фильтром стоят 1800р (60$), то это вообще мелочь. А если учесть что по рекомендации завода раз в 2 замены масла нужно есть все жидкости, а это тормозуха, ОЖ, масло КПП, масло редуктора, а у меня на иксе ещё и масло ГУР, раздатки, переднего редуктора, то на этом фоне 15 баков просто теряются.

цена, кончено, зависит от того, какие расходники ставить
около 20$ за топливный и 10$ за воздушный (если тот же кнэхт ставить)
ну да, преувеличил в два раза
запамятовал сколько топливный стоит...
а если учесть что масло с фильтром стоит 50 баксов, то это больше половины

Х.З., у меня все фирменные стоят около 300р за топливный и 150-300р за воздушный. Да и вообще двигатель не та вещь где экономят на расходниках.

пан берет оригинал за 150 руб?
пан есть тазовод?

BMW (13 72 1 715 881)   Элемент воздушного фильтра   240 грн. - это 1круб
BMW (13 32 1 270 038)   Фильтр топливный                           415 грн. - 1700 руб

пан берет оригинал за 150 руб?
пан есть тазовод?

BMW (13 72 1 715 881)   Элемент воздушного фильтра   240 грн. - это 1круб
BMW (13 32 1 270 038)   Фильтр топливный                           415 грн. - 1700 руб

Канон - тебе в отпуск пора - у тебя заскоки последнее время, читаешь очень невнимательно, видать рассеянное внимание. Я написал не "оригинал", а "фирменные". То есть приличных фирм, а не левак и кетайщина.

Фоздухан - 705.00-810.00 оригинал, неоригинал самый дешёвый вообще 115, ХП, Феби, КС, Мейли около 200, Бош, Манн, Кнехт и т.п. 300 с гаком, самый дорогой неоригинал PURFLUX 405р.
Топливный - оригинал 1415-1430, неоригинальные от 50!!! рублей, Феби, Мейли 220, Бош 255-260, он же и есть самый дорогой аналог из предлагаемых, не считая вариантов замер оригинала других марок (Рено, ФВ/Ауди, Ниссан и т.п.), которые от 400 примерно и в бесконечность. Это цены на текущий момент.

Итого 600р. (менее 20$) за оба фильтра... А масло с масляным фильтром стоят около 2к.р., и не такая большая сумма 600 на этом фоне, а если учесть опять-же трансмиссионку, тормозуху, ОЖ и прочее, то ТО выйдет больше 5к для заднеприводной, и уж на этом фоне эта сумма вообще теряется.

Да, и при нашей грязи, солях и не очень чистом бензине их замена просто обязательна (кстати по заводу она и так обязательна), и если не менять это может выйти значительно дороже.

ну ОЖ менять при каждой замене масла тож перебор
а вот раз в пару лет вполне нормально вместе с антифризом и тормозухой

Ну для меня раз в 2 года это как и положено каждое второе ТО. Ну то есть считай эти 2.5-3к раз в два ТО, то есть в среднем 1.5к к каждому... А на иксе и того больше, там одних масел порядка 8 литров...

Да и 600р. на фильтра - я за выхи пива выпиваю примерно на столько. А некоторые и за день.

чета либо пиво у вас дорогое либо желудки резиновые и почки ватные

Всего понемногу. 50-100р. бутылка у нас. А в баре и того 150-300... Напомню доллар у нас сейчас чуть меньше 33, колеблется от 30 до 35.

дада, все забываю как там у вас с пивом
если переводить на рубли, то у нас рублей 80 двухлитровая баклага стоит

а вообще чет дорого, дай бог памяти оригинальный хайникен чуть больше двух евро стоит, хоть "там", хоть в Украине