Тема: Подключить вольтметр

Как правильно подключить вольтметр через замок зажигания? Прибор электронный,4 провода(кр,жел,чер,син) Сейчас стоит на разъеме часов

я порожаюсь людям пишущим "у меня есть дивайс который никто нивидил и незнает и у нево есть 4 провода(кр,жел,чер,син) , как ево потключить?"

ето чтоли наверно наследие стандартов РС-строения? типо в атх там провода жолтый красный чорный и т.д., хотя и там бывают нъюансы

плюс минус красн и черный наверн.... синий и желтый подсветка кинь фото мож чо посоветую)))

я порожаюсь людям пишущим "у меня есть дивайс который никто нивидил и незнает и у нево есть 4 провода(кр,жел,чер,син) , как ево потключить?"

ето чтоли наверно наследие стандартов РС-строения? типо в атх там провода жолтый красный чорный и т.д., хотя и там бывают нъюансы

Я знаю как его подключить!! Просто подскажите цвет или фото замака зажигания,где появляется плюс при включении!

Я знаю как его подключить!! Просто подскажите цвет или фото замака зажигания,где появляется плюс при включении!

может скинуться форумом на контрольку за 100рублей?

 

насколько ленивый стал народ... вместо того, чтобы взять тестер в руки и померять... идёт на форум и спрашивает ..ждет ответа, опять ждет и т.п. зеленый провод тебе надо....

Всем спасибо за помощь! Подключен плюс,минус напрямую,саму подсветку решил оставить на габаритах,но как вариант с замка зажигания. Вот такой http://www.ekits.ru/index.php?productID=780 Там ниже видео,кому интересно

и куда ты его прилепил?

и куда ты его прилепил?

У меня нет торпеды,рядом с мозгами на полочку
А вообще,думаю можно изнутри вместо заглушки рядом с аварийкой

более пезже его внедрить в БСК (ето на потолке хренотень)

а нахрена этот колхоз вам нужен? проблемы с генератором?

Когда у ТС в разделе "возраст" будет стоять 39 (как у тебя), об истории с установкой доп. вольтметра он будет вспоминать с улыбкой.
Вот у меня был москвич 2141. Я на нем красил бампера, спойлер ставил!!! Чотка было!

Когда у ТС в разделе "возраст" будет стоять 39 (как у тебя), об истории с установкой доп. вольтметра он будет вспоминать с улыбкой.
Вот у меня был москвич 2141. Я на нем красил бампера, спойлер ставил!!! Чотка было!

Хм, я конечно наверное тут не совсем пример, так как ещё лет 5 назад капиталил двигатель вместо навешивания обвесов, и (как в прочим и сейчас) искал хром бампер, и родной икс обвес искал заводской, но автор вообще-то моего возраста, и это далеко не тот возраст когда увлекаются всякой фигнёй. Не факт что автор и через 10 лет исправится.

Когда у ТС в разделе "возраст" будет стоять 39 (как у тебя), об истории с установкой доп. вольтметра он будет вспоминать с улыбкой.
Вот у меня был москвич 2141. Я на нем красил бампера, спойлер ставил!!! Чотка было!

космич-это тема!  почи бмв!

Хм, я конечно наверное тут не совсем пример, так как ещё лет 5 назад капиталил двигатель вместо навешивания обвесов, и (как в прочим и сейчас) искал хром бампер, и родной икс обвес искал заводской, но автор вообще-то моего возраста, и это далеко не тот возраст когда увлекаются всякой фигнёй. Не факт что автор и через 10 лет исправится.

скорее всего так и будет

Хм, я конечно наверное тут не совсем пример, так как ещё лет 5 назад капиталил двигатель вместо навешивания обвесов, и (как в прочим и сейчас) искал хром бампер, и родной икс обвес искал заводской, но автор вообще-то моего возраста, и это далеко не тот возраст когда увлекаются всякой фигнёй. Не факт что автор и через 10 лет исправится.

я вообще удивился увидев такие возрасты и коммент витко, помоему это актуально для людей с возрастом до 20-22 мож. А потом уже как у кого пошло...

У меня это прошло даже не столько с возрастом, сколько с переориентированием интересов. Ну после того, как я купил себе шевроле-камаро, на всякие свистелки и перделки для москвича уже не хотелось тратить силы. Ну примерно тогда же пришло понимание того, что если генератор исправен (а именно таким он и должен быть), то нефиг заморачиваться с различными доп. вольтметрами. Приведенный пример условен, но именно тогда я пришел к точке зрения - что самое счастье - это сток. Я с уважением отношусь к тюнингу. Но я прекрасно понимаю, что толковый тюнинг для меня пока недостижимая высота. Не хватает знаний, умений и глубины понимания предмета.

У меня это прошло даже не столько с возрастом, сколько с переориентированием интересов. Ну после того, как я купил себе шевроле-камаро, на всякие свистелки и перделки для москвича уже не хотелось тратить силы. Ну примерно тогда же пришло понимание того, что если генератор исправен (а именно таким он и должен быть), то нефиг заморачиваться с различными доп. вольтметрами. Приведенный пример условен, но именно тогда я пришел к точке зрения - что самое счастье - это сток. Я с уважением отношусь к тюнингу. Но я прекрасно понимаю, что толковый тюнинг для меня пока недостижимая высота. Не хватает знаний, умений и глубины понимания предмета.

с бэхи только на америке и ездить возможно!  а ообще- красиво и правильно написал!

с бэхи только на америке и ездить возможно! 

Вообще, получилось строго наоборот. Камару я в 2002 купил, а БМВ досталась в 2008 году как приложение к жене. Если смотреть на американские и немецкие машины - все равно, что сравнивать кислое с длинным. Абсолютно разные школы автомобилестроения. Одинаково только то, что 4 колеса и 1 руль. Сейчас, конечно, кадиллаки построены на платформах опеля, что некоторым образом уравнивает впечатления от езды. Но когда мы говорим о старых автомобилях (до начала 2000 годов), то тогда были именно абсолютно разные машины.
Сейчас так не делают (с)

ептить как у вас все серъезна

а че вы наехали на чувака
у меня вон тож такой вольтметр болтается
я его еще полгода назад хотел приспособить для мониторинга и снятия характеристики расходомера, а в перспективе и других датчиков в реальных условиях эксплуатации
но, в отличие от обсуждаемого тут, у мого был корпус и две ноги не четыре, потому подключение к расходомеру создавало на нем доп. нагрузку, и приводило к искажению результирующего напряжения... теперь атк и висит, меряет напряжение гены

но, тем не менее, иногда, когда оно не едет как следует, хочется скосить глаза на какой-нить экранчик с числами и графиками... по всем датчикам

Вообще, получилось строго наоборот. Камару я в 2002 купил, а БМВ досталась в 2008 году как приложение к жене. Если смотреть на американские и немецкие машины - все равно, что сравнивать кислое с длинным. Абсолютно разные школы автомобилестроения. Одинаково только то, что 4 колеса и 1 руль. Сейчас, конечно, кадиллаки построены на платформах опеля, что некоторым образом уравнивает впечатления от езды. Но когда мы говорим о старых автомобилях (до начала 2000 годов), то тогда были именно абсолютно разные машины.
Сейчас так не делают (с)

тут немного филосовски смотри...  конструктивно разные- это точно! даже интерьер и эргономика.... вместе с управлением! но! надёжность и там и там - на высоте! ...ну по крайней мере у моих машин! но по чесноку- в х5 точно уже не сяду....