Тема: Выдавило масло

Блин, как ни одно так другое(((( Еду сегодня себе спокойно, и тут ни с того ни с сего заглохла, остановился, открыл капот а там все в масле, я так полагаю что масло брызгало из под щупа, так как он был вытянут, и напротив него на капоте много масла. Что это может быть?... Да и теперь вообще не заводиться, такое чувство что стартер в холостую крутит. грм менял 3000км назад

По делу ничего не скажу, но у меня недавно так же выдавило струей из под масляного фильтра, тоже все в масле было, но у меня м10. Не знаю где он на м40 находится, но вдруг....

а с уровнем масла, что?

уровень соответственно упал

ты не поверишь, но он должен был упасть , на сколько упал, на минимум, ниже минимума, сухой щуп....

На кончике щупа

бери друга, скидывай клапанную крышку, и визуально проверяй, что крутится при включении стартера, масло незабудь долить
P.S. Если нет друга, то можно использовать большую отвертку

Блин, как ни одно так другое(((( Еду сегодня себе спокойно, и тут ни с того ни с сего заглохла, остановился, открыл капот а там все в масле, я так полагаю что масло брызгало из под щупа, так как он был вытянут, и напротив него на капоте много масла. Что это может быть?... Да и теперь вообще не заводиться, такое чувство что стартер в холостую крутит. грм менял 3000км назад

ну по симптомам одно зависить от другого не может.если бы из-за недостатка масла произошла какая нибудь печаль, то это был бы скорее всего проворот вкладыша, и стартер крутил бы хуже. а стартер крутит как в холостую обычно при отсутствии компрессии (то есть обрыв грм скорее всего). не снимай крышку клапанов. сними корпус распределителя зажигания так чтобы был виден бегунок и прокрути ключом (гаечным) коленвал. если бегунок не крутится - ремонтируй головку.

тоже вариант, но попроще, учитывая, что двигло уже крутили, и при возможном обрыве, там и так все уже очень печально

Одного только не понимаю, если просто оборвало грм почему масло через щуп повалило

Одного только не понимаю, если просто оборвало грм почему масло через щуп повалило

ну ты сначала определи, крутится распред или нет. а потом мы будем выдумывать объяснение. у меня пока в голове есть одно объяснение тому, что у тебя вылетело масло и оборвало ремень одновременно (если оборвало). правда оно из области фантастики . порядок таков: масло вылетело через щуп, появилось масляное голодание в трущихся деталях, от этого заклинил распредвал и ремень оборвало/срезало. правда я ни разу такого не видел и не слышал о таких случаях.

в общем, проверяй, ремень на месте или нет.

кмк масло выдавить через щуп могло только есть трубка вентиляции картерных газов окончательно забилась
а вот почему не заводится... разве что потом прорвало сапун, и накидало масла через впуск на свечи

ну тогда надо начинать с осмотра выхлопа, а вдруг, кто-то, картошку в трубу запихнул

кстати да, хорошая мысль
мош окончательно кат забился или там в глушаке отгорел кусок потрохов и набивка выхлоп заткнула?
коллектор докрасна не греется?

ну ты сначала определи, крутится распред или нет. а потом мы будем выдумывать объяснение. у меня пока в голове есть одно объяснение тому, что у тебя вылетело масло и оборвало ремень одновременно (если оборвало). правда оно из области фантастики . порядок таков: масло вылетело через щуп, появилось масляное голодание в трущихся деталях, от этого заклинил распредвал и ремень оборвало/срезало. правда я ни разу такого не видел и не слышал о таких случаях.

в общем, проверяй, ремень на месте или нет.

Кстати, как вариант - масло выдавилось и попало на ремень, и тот тупо проскользнул. Судя по тому , что звук поменялся, то 80% обрыв - скидывать трамблер, смотреть