Тема: стук в заднице!

даже не знаю как обьяснить! вобщем проблема в том что когда едешь на передае и отпускаешь сцепление идет какойто стук в раене  редуктора! залез посмотрел вроде все норм! обнаружил только что левая полуось шатается и немного прокручивается где то на 3/4 круга!и еще увидел то что так же прокручивается на не много кардан! теперь скажите так и должно быть или в чем причина и что менять! не судите строго в 30-ках новичок!))

3/4 круга это огого! Резиновая муфта кардана цела? Она крутится вместе с карданом и полуосями?
Муфта - это такой резиновый бублик, соединяет выходной фланец коробки с редуктором.

Аналогичная ситуация, только когда на повышение переключаю и газу чуть жму и удар сзади по жопой кардан чуть люфтит, муфта целая, грешу на коробас или редуктор.

Аналогичная ситуация, только когда на повышение переключаю и газу чуть жму и удар сзади по жопой кардан чуть люфтит, муфта целая, грешу на коробас или редуктор.

а гумики балки и сайлент редуктора в каком состоянии? наверняка дохлые

сайлент блоки болки и речагов в норме! у меня подозрение на сайлент редуктора и шрус! а может и коробка!

Все вроде живое, по крайней мере сайлент редуктора, как проверить гуми, новые лежат  ждут замены, купил сразу состояние старых хз

сайлент блоки болки и речагов в норме! у меня подозрение на сайлент редуктора и шрус! а может и коробка!

Я вот больше на выходной вал коробки грешу

3/4 круга это огого! Резиновая муфта кардана цела? Она крутится вместе с карданом и полуосями?
Муфта - это такой резиновый бублик, соединяет выходной фланец коробки с редуктором.

сорри не так написал! проворот гдето чуть меньше половины! муфта в порядке!

Ну, люфт в трансмиссии таки налицо, надо только найти, где он (точнее, где его больше всего) и заменить эту деталь более целой.
Сайленты балки можно осмотреть, открутив площадочки, которые прилегают к ним снизу. Только по очереди, а то балка может оттопыриться, если они в хлам.

Сто раз обсуждалось, что удар сзади при трогании это мертвый сайлент редуктора....

Чуть меньше половины - там уже раздолбано всё должно быть при таком люфте. Максимальный возможный люфт в трансмиссии, это если развалилась муфта - примерно чуть меньше 1/6 оборота кардана. остальные люфты измеряются в градусах.

Сто раз обсуждалось, что удар сзади при трогании это мертвый сайлент редуктора....

...для сто первого скажу, что это так-же могут быть сайленты балки

Завтра буду смотреть

...для сто первого скажу, что это так-же могут быть сайленты балки

Там тогда не только при трогании, а вообще при всех резких маневрах удары....