Тема: закис трос ручника на е28

При замене тросов ручника не смог вытащить тросы. Оплетки  намертво закисла в кузове.  Пытался решить проблему вытягиванием тросов наружу (надеялся выдернуть оплетку вместе с тросом) - трос трос и оплетка порвались остался торчать маленький кусочек.
Добраться до посадочного места троса в кузове не представляется возможным - перспектива снимать редуктор с задней подвеской кажется мне сомнительной процедурой.
Как извлечь закисший трос из кузова?..

тросики отрезать балгаркой и вытянуть через салон. А остатки от них высверлить шуруповертом. Проделывал такую операцию на е34.

Е 28 не видал в живую, а вот на Е30 аналогичную проблему решал путем нагревания места входа оболочки в трубочку с помощью газовой сварки. Редуктор снимать не пришлось.

Я подогревал газовой грелкой и обстукивал молоточком, иногда обливая WDшкой. Через минут 20 все вытянулось. У меня в бортовике на Д2 есть запись и фото.

тросики отрезать балгаркой и вытянуть через салон. А остатки от них высверлить шуруповертом. Проделывал такую операцию на е34.

Вот, кстати, спасибо тебе, добрый человек!
Именно высверливанием снял левый трос. В отличие от правого, там очень близко проходит тормозная трубка. Греть никак нельзя. Стучать тоже особо некуда. А высверлить удалось за 10 минут. Это с условием, что 2 раза менял аккумуляторы в шуруповерте.
Там надо начинать со сверла 5.5 - 7. На него удачно накрутится остаток пружинки. После этого можно сверлить 10-11. Результат гарантирован.

Вот мой правый туннель под трос ручника, что тут никак нельзя греть, в каком месте? Я все нагрел, и выстучал.

Вот вся история замены, в картинках: http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e30/ujio13/journal/394969/

что тут никак нельзя греть, в каком месте?

У тебя на фото прекрасно видно тормозные трубки рядом. При нагревании тормозная жидкость легко кипит и теряет свои свойства. Не говоря о том, что если трубки оригинал, то краска облезет и они через зиму сгниют.

Ясно. Если аккуратно, то тормозную магистраль не заденешь. В общем, дело вкуса, как его доставать, греть или сверлить, варианты мы человеку дали

вот добавлю фотки их состояния
левый

греть неудобно рядом тормозные трубки идут,если пробывать сверлить то где?
правый

 что предложите?

vitko выше все верно написал, сверли сам трос

Вот мой правый туннель под трос ручника,

Я ж тебе про что и говорю. (Или не говорю, а только думаю?) С правой стороны есть место, чтобы греть. У меня с правой стороны так и снимали остаток троса. С левой стороны трубка огибает трос ручника с 3-х строн (2 переход, 1990 год). Могу дать фотку. Мне идея нагревания на левой стороне не понравилась. Сверление же в тех условиях, напротив, абсолютно безопасно.
Если у тебя трубки на левой стороне лежат так же, как у Жеки - тут конечно можно греть. Спору нет.

вот добавлю фотки их состояния
левый

Ну вот смотри. Остатки троса в салон вытащил? Вытащи, если еще это не сделал.
Сверлом на 6 начинаешь сверлить. Прям в пружину. Оно намотает на себя остатки пружины. Возможно, потребуется борьба с этой чертовой пружиной. В конце концов, оно вытянет - выдернет остатки пружины на себя.
Дальше ставишь сверло 10, сверлишь. Дрель будет стоять неровно, под небольшим углом. Поэтому надо брать именно сверло 10, а не 12 (диаметр трубки - 12). Вот при засверливании сверлом на 10 получится немного перекошенное отверстие. Это нормально. Когда ты досверлишь бобышку троса до конца, она выскочит из трубки прям на сверле. Внутрь эта бобышка уходит примерно на столько же, как и то, что торчит наружу.

Смотрю я на это, читаю и молюсь что-бы у меня не закисли...

Смотрю я на это, читаю и молюсь что-бы у меня не закисли...

Тросы фигня, у меня тормозной контур в одном барабане закис, как я его доставал, это было нечто...

Тросы фигня, у меня тормозной контур в одном барабане закис, как я его доставал, это было нечто...

Ну с тормозными контурами у меня проблем нет - я давно медь по кругу поставил, и часть даже уже раскрутить успел.

Смотрю я на это, читаю и молюсь что-бы у меня не закисли...

Не парься. Высверливание - реальный работающий метод. Никаких извращений, никаких силовых нагрузок. Гарантированный результат в течение 20 минут. У меня от снятия первого троса (который грел) остался артефакт в виде бобышки. Типа - решил крутую проблему, мужик и все дела. А после того, как я с легкостью достал бобышку с левой стороны путем высверливания - я этот артефакт выкинул. Ибо проблема - не проблема.

Суть в том, что мне реально впадлу под машиной лишний раз 20 минут шариться с дрелью и подобным... Кстати сами троса у меня уже давно тютю, остались только рубашки.

Не парься. Высверливание - реальный работающий метод. Никаких извращений, никаких силовых нагрузок. Гарантированный результат в течение 20 минут. У меня от снятия первого троса (который грел) остался артефакт в виде бобышки. Типа - решил крутую проблему, мужик и все дела. А после того, как я с легкостью достал бобышку с левой стороны путем высверливания - я этот артефакт выкинул. Ибо проблема - не проблема.

высверливание действительно реально работающий метод, на каждый трос потратил около 5 мин,без каких-либо особенных усилий

Суть в том, что мне реально впадлу....

Fuck! Yeahhhh!!!