Тема: Буксировка кузова.

Надо перекатить кузов из одного города в другой, потом в третий и т.д.
Мотора нет, под капотом нифига нет, даже торм. трубок и вакуумника. все рычаги на месте. ТО и страхофки нет, транзиты просрачены.
Можно ли сварить жесткую сцепку и мчать? много где читал, нифига не нашел-где что говорят...

тебе помощь или совет нужен?

эт чо за прикол, кузов катать по городам и весям?)))

полюбому вопрос надо разделить на технический и юридический.

1. на жесткой сцепке, такое, можно мчать. лиш бы колеса не отвалились.
2. даже на жесткаче оно будет считаться транспортным средством. отсюда все вытекающие по страховке + транзиты. а с завтрашнего дня санкции  ужесточаются.
думаю только эвакуатор может облегчить разговоры с ГОСПОДАМИ. но видимо это (эвакуатор) уже совсем другие расходы.

даа... я тоже чувствую менты заколебут... эвак это тыщ 20 паровозиком ннадо готовить....

с точки зрения ГИБДД ,авто не будет считаться транспортным средством, т.к. мотора нет
а будет считаться прицепом. если разрешенная максимальная масса превысит 750 кило, то это выйдет за рамки категории "B"
могут быть тогда проблемы с ИДПС
мне кажется если доки (ПТС) есть на этот металлом, то катить его можно "прицепом".
только есть нюансы:
1. в буксируемом авто должен быть водитель, кроме случаев когда конструкция жесткой сцепки заставит это авто следовать по траектории буксирующего.
2. если не работает рулевое, то буксировать можно только методом частичной погрузки, иначе нельзя
3. если не работают тормоза , то тащить только на жесткой сцепке или методом ЧП и масса буксируемого должна быть не более половины от массы буксирующего.

по поводу конструкции жесткой сцепки - делается большая буква "A" из труб. Вершина буквы на фаркоп тягачу- два конца - на два уха - прицепу.
Так буханки таскали из Ульяновска, когда я работал в УАЗ АТО.

вот из правил... в принципе про страхоффку и ТО нифига нед...

20. Буксировка механических транспортных средств
20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки - нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 - 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4 м.

Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений.

20.4. Буксировка запрещается:

транспортных средств, у которых не действует рулевое управление <*> (допускается буксировка методом частичной погрузки);
двух и более транспортных средств;
транспортных средств с недействующей тормозной системой <*>, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
<*> Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.

мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;

в гололедицу на гибкой сцепке.

эт чо за прикол, кузов катать по городам и весям?)))

полюбому вопрос надо разделить на технический и юридический.

1. на жесткой сцепке, такое, можно мчать. лиш бы колеса не отвалились.
2. даже на жесткаче оно будет считаться транспортным средством. отсюда все вытекающие по страховке + транзиты. а с завтрашнего дня санкции  ужесточаются.
думаю только эвакуатор может облегчить разговоры с ГОСПОДАМИ. но видимо это (эвакуатор) уже совсем другие расходы.

На жесткой сцепке по идее, если в машине никто не сидит, то управлением это не считается, это как бы прицеп, на прицеп сейчас (до 750 кг) нужны только регистрационные документы, никаких ТО и страховок не надо

с другой стороны поскольку не работают тормоза для допуска к жесткой сцепке нужен тягач в 2 раза тяжелее кузова !ФАКТИЧЕСКИ!. Непонятно как это они мерять будут))) я думаю фактическая масса а/м Хуюндай Терракан больше чем голый почти кузов е28...

(до 750 кг)

просто в доках е28  "до 750" явно надписи не найдешь....((((

вот из правил... в принципе про страхоффку и ТО нифига нед...

Там фишка в том, что если кто то будет находиться в машине, то это уже получается управление, у правление ТС без страховки запрещено, карается снятием ГРЗ

просто в доках е28  "до 750" явно надписи не найдешь....((((

Я вот только не помню, фактическая масса, грузоподъемность или максимально допустимая

дааа....херовато мля(((

Только что говорил с ГАИшником, он сказал, что можно ташить без страховки на жесткой сцепке, но при этом нужна Е категория

а я голову ломал как мне до покраски тащить уйму км. На жёской само собой,а вот с категорией Е,даже не задумывался думал В вполне хватит

а я голову ломал как мне до покраски тащить уйму км. На жёской само собой,а вот с категорией Е,даже не задумывался думал В вполне хватит

Я тоже долго думал над этим, но поскольку вопрос встал, решил сразу узнать у знакомого. Узнал))))))

Вот интересно как по категории (нужна ли Е) проходит прицеп для частичной погрузки. Есть такая штука - на тяге на двух колёсах висит такая узкая конструкция, куда между балок ставятся колёса авто, это дело привязывается и катится. По сути сам такой лафет весит явно меньше 750кг, с другой стороны на нём сидит кузов... С третий разобранный кузов например Е30 весит около 500кг с подвеской. У меня по каталогу икса получается около 400кг если кузов (без дверей и другой навески), подвеска, тормозные диски и рулевое. Плюс ещё колёса 50кг.

если в прицепе есть более двух осей, то прицеп должен быть с тормозами......  где-то было об этом, вроде. не помню.

если в прицепе есть более двух осей, то прицеп должен быть с тормозами......  где-то было об этом, вроде. не помню.

Ну это если машину как прицеп. Но по моему машина вообще не покатит как прицеп, да и прицеп должен иметь тоже ТО со страховкой, хотя х.з. как сейчас. А вот вопрос как на счёт лафета одноосного, с частичной погрузкой авто...

Только что говорил с ГАИшником, он сказал, что можно ташить без страховки на жесткой сцепке, но при этом нужна Е категория

Странно как-то. Я одно время заинтересовался этим же вопросом, замучал кучу людей и массу книг. Начитавшись и наспрашивавшись, пришел к выводу, что:

1. Буксировка методом жесткой сцепки НЕ требует наличия категории "Е". При условии, что суммарная масса двух транспортных средств не превышает 3500кг. Водитель в буксируемом ТС не нужен, при условии что сцепное устройство А-образного типа (не штанга) - крепится к буксиру в двух местах.
Страховка и ТО(последнее редко спрашивают, но докопаться могут) - в этом случае нужны, так как тащишь полноценное ТС.

2. Буксировка методом частичной погрузки требует таки наличия категории "Е" - ограничения по массе не помню. Водитель в буксируемом автомобиле не нужен. По страховке и ТО точно не помню.


Кстати, чтобы таскать прицеп, категория "Е" не нужна.
Так шо Кирилл, делай страховку и тащи. Просраченные транзиты - помоему штраф до 800р.


Алекс, а что там с сентября в правилах ужесточается? я не слышал просто Или штрафы выросли?

Странно как-то. Я одно время заинтересовался этим же вопросом, замучал кучу людей и массу книг. Начитавшись и наспрашивавшись, пришел к выводу, что:

1. Буксировка методом жесткой сцепки НЕ требует наличия категории "Е". При условии, что суммарная масса двух транспортных средств не превышает 3500кг. Водитель в буксируемом ТС не нужен, при условии что сцепное устройство А-образного типа (не штанга) - крепится к буксиру в двух местах.
Страховка и ТО(последнее редко спрашивают, но докопаться могут) - в этом случае нужны, так как тащишь полноценное ТС.

2. Буксировка методом частичной погрузки требует таки наличия категории "Е" - ограничения по массе не помню. Водитель в буксируемом автомобиле не нужен. По страховке и ТО точно не помню.


Кстати, чтобы таскать прицеп, категория "Е" не нужна.
Так шо Кирилл, делай страховку и тащи. Просраченные транзиты - помоему штраф до 800р.


Алекс, а что там с сентября в правилах ужесточается? я не слышал просто Или штрафы выросли?

Вот про штрафы: http://partbest.ru/v-rossii/novye-shtrafy-gibdd-s-1-sentyabrya-2013-popravki-v-pdd-tablica-shtrafov-promille.html

Повторное попадание с просроченным транзитом лишение прав от 1-3месяца

Повторное попадание с просроченным транзитом лишение прав от 1-3месяца

Я думаю в данном случае это опять же относится к управлению

а что в кузов любого грузовика не закинуть чтоле?

чуть больше бабла, зато без гемора.

а что в кузов любого грузовика не закинуть чтоле?

чуть больше бабла, зато без гемора.

Тоже кстате идея. Газель длинная или валдай

Вот про штрафы: http://partbest.ru/v-rossii/novye-shtrafy-gibdd-s-1-sentyabrya-2013-popravki-v-pdd-tablica-shtrafov-promille.html

спасибо! то что нужно.

про транзиты сурово конечно, но, считаю справедливо!