На обратке манометр ставить смысла нет - она одним концом открыта в бензобак, который сообщается с атмосферой.
Имелся в виду манометр на колесном компрессоре.
Если давление падает - значит сифонит где-то. Может, компрессор, может, шланги плохо прикручены - надо смотреть. Нельзя допустить огульного обвинения честного РДТ. Вот если обратку снять и прямо видно, как он в нее плюется капельками бензина и вообще шипит - то точно он.