Тема: Ремонт моторчика печки.

Достала меня эта визжащая печка, и решил я поробовать заменить изношенные втулки на подшипники, зашёл в магазин запчастей для дрелей, болгарок и т.д. и купил там два подшипника с внутренним диаметром 8мм, а далее думаю будет понятно по фоткам..,  После установки подшипников, печку на первой скорости даже не слышно)))  чему я очень обрадовался и решил выложить может кому пригодиться, цена каждого подшипника 40 рублей.,. Да и ещё как видно по фоткам я поместил подшипники внутрь , а не снаружи( как обычно предлагают  )

мотор стоит 1200 рублей новый-поставил и забыл)

мотор стоит 1200 рублей новый-поставил и забыл)

не спорю, ну у меня   было два моторчика, да время на работе, так что три часа и 80 рублей, сэкономило 1200 рублей))

А удовольствие после удачно получившегося ремонта?
Это тоже больших денег стоит.))))

А удовольствие после удачно получившегося ремонта?
Это тоже больших денег стоит.))))

не то слово)))я даже и не думал что так всё хорошо получится..

мотор стоит 1200 рублей новый-поставил и забыл)

Нельзя сравнивать подшипники скольжения (которые используются в обычном моторчике) и подшипники качения, установленные в этом варианте.
В данном случае получилась реально вечная конструкция. Автора поздравляю и выражаю глубокий респект.

Хочется что-нибудь сумничать типа "это ненадолго", но пока никаких аргументов не придумал

Хочется что-нибудь сумничать типа "это ненадолго", но пока никаких аргументов не придумал

я ждал этого))))))))

Жалко не списал № подшипников.Респект. ЗЫ Подскажите места с новыми моторчиками по 1,2 тр.

Жалко не списал № подшипников.Респект. ЗЫ Подскажите места с новыми моторчиками по 1,2 тр.

про номер  подшипников, ничего не написал, так как на них не было номера((, я зашёл просто в магазин где запчасти продаются для дрелей,болгарок  и спросил пошипники с внутренним диаметром на 8,,вот мне и дали их..,но если так надо, то  на днях заеду спрошу их номер..

Думаю, в номере подшипника нет смысла. Привязка к внутреннему диаметру 8мм - наиболее правильный вариант при поиске подшипника.

Мне более интересно, из чего и как была сделана пластинка, в которую установлен внешняя обойма подшипника. Собственно, если бы подшипник был меньше, то в пластине просто нужно было бы соответствуюее отверстие, и больше никакой разницы. А вот если он окажется слишком толстым или большого диаметра, то таки не влезет.

пластина была сделана из материала типа текстолит(только боле мягче), то что попалась под руку на работе). Сначала центр высверливал сверлом, потом напильником, до такого состояния пока подшипник не стал вставлять туда  с трудом.. Центрировал всё на глаз  с помощью двух болтов которые держат пластину.. по поводу размеров  внешний диаметр большой роли не играет, а ширина подшипника нужна, так как там он встаёт в притык  с ротором, . короче  всё таки походу мне придёться заехать в магазин)))

короче вот заехал, номер подшипника № 608..

респект автору за тему

и уважуха! )

Такое можно и в архив! А то много вопрос про моторы печки!! +1 к пробегу!!!!!

Такое можно и в архив! А то много вопрос про моторы печки!! +1 к пробегу!!!!!

спасибо!!! кстати моторчик до сих пор тихо работает))

А чего бы ему тихо не работать, если ты огромный запас надежности сделал?

А чего бы ему тихо не работать, если ты огромный запас надежности сделал?

просто всё как то на скорую руку было сделано,не думал что  так удачно получится))

просто всё как то на скорую руку было сделано,не думал что  так удачно получится))

Сегодня при поездке на работу прислушался к своему, шум и скрип достал!!! Как потеплеет себе такое сделаю!!!! 

Я вот думаю снять крышки, вынуть из них втулки (а, впрочем, можно и не вынимать), отмыть-полирнуть вал в том месте, где втулка, у втулки очистить внутреннюю поверхность и собрать обратно. Мне кажется, оно скрипит и заклинивает из-за попадания между втулкой и валом посторонней пыли, продуктов износа втулки и вала и образования ржавчины на поверхности вала.

Как-то и я вставлял подшипники закрытого типа на вал и прикручивал их правда на внешнюю сторону через пластину. Результат меня огорчил, визжали капец, но видя такой результат автору можно только сказать большое спасибо и поставить заслуженный + к репутации.
Молодца!!! 

Я вот думаю снять крышки, вынуть из них втулки (а, впрочем, можно и не вынимать), отмыть-полирнуть вал в том месте, где втулка, у втулки очистить внутреннюю поверхность и собрать обратно. Мне кажется, оно скрипит и заклинивает из-за попадания между втулкой и валом посторонней пыли, продуктов износа втулки и вала и образования ржавчины на поверхности вала.

Обычно для предотвращения этого стараюсь каждый год минимум поздней осенью залезть под воздуховоды печки и давить в районе втулок графитовую смазку сначала на стоячем моторе, а потом на первой скорости. Пока такие действия помогают.

Графитовая смазка, которую я находил, все равно на каком-то солидоле - мне кажется, с таким же успехом можно лить любую другую..

Я вот думаю снять крышки, вынуть из них втулки (а, впрочем, можно и не вынимать), отмыть-полирнуть вал в том месте, где втулка, у втулки очистить внутреннюю поверхность и собрать обратно. Мне кажется, оно скрипит и заклинивает из-за попадания между втулкой и валом посторонней пыли, продуктов износа втулки и вала и образования ржавчины на поверхности вала.

не думаю что это поможет, в основном там изнашиваются сами втулки ввиде элипса, и ротор начинает болтаться в этих втулках, задевая статор (отсюда и скрежет),у меня  даже от этого этого пластинки ротора подтачились в некоторых местах))