пальцы одинаковые, длина самого шатуна уникальна. То есть, валы у дизелей БнВ имеют полностью нестандартные размеры по высоте. Шейки одинаковые. У М41 высота подъёма 82.8, вал полнопротивовесный, тогда как у М43 и М44 подъём 83мм и вал облегчённый. следовательно, поскольку блоки идентичны по высоте, недоходы и переходы убираются высотой поршня и шатуна. Шатун делается короче, поршень наоборот делается более толстым. Я уверен, что в М21 тоже самое - нестандартное колено, высокий поршень и короткий шатун. И заменить нечем... Это в бензине можно собирать конструктор из дизельных валов/шатунов, а тут всё должно быть чётко.
