Тема: Электромобили - здесь и сейчас.

Кто как думает, попрет тема? я бы с удовольствием ездил, но понимаю, что наверно только летом и на BMW i3, которую как раз запустили в серию.

блин,прикольная)

По мне выглядит убого!

Я против электроавтомобилей как их насаживают экологичной замене автомобиля. Надо смотреть всю систему в целом, а это значит что эту штуку, её экологичность, КПД, характеристики надо рассматривать в купе с электросетями, подстанциями и электростанциями, которые у нас как известно не только относительно малопроблемные и высокоэффективные АЭС, но и ТЭЦ.

Короче это всё игрушки и фигня.

рано еще электромобили покупать

К вопросу об электросетях, работа над этим движется не знаю как у нас. Но вот в Европе стороят сети электрозаправок.

для начала производителям надо прийти к единому стандртному разъему для зарядки

Это сложно, у Тесла  свое решение. А в Европе свое )

и в азии тоже своё))

Я думаю, мы будем относиться к евро рынку, хотя, слышал что для емобилей должны были начать разрабатывать инфраструктуру, и в москве даже, что-то есть.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122162&SECTION_ID=6801

была бы адекватная цена - я только за. а розетка нужной формы-фигня-сам сделаю))))

Пока Тесла безальтернативна... Никаких технологических препятствий для производства более дешевых и компактных авто - не вижу. Весь вопрос в лоббировании... пока нефть есть, никаких положительных сдвигов (в сторону удешевления) не будет...

Электромобили Тесла да, у них другая идея, сеть заправок где тебе меняют аккумлятор на другой. Меньше чем за минуту и потом ты можешь проехать до 600миль на одном заряде. Так что в этом плане все хорошо, но мне интересно как будет все это зимой происходить, зимой, как известно, емкость аккумуляторов уменьшается.

зимой еще и салон надо греть))

электромобиль в том виде каков он сейчас - это epic fail и щас объясню почему.
при всем мощном пиаре этих ТС в последнне время , при всех якобы плюсах, есть скрытые и существенные минусы этих видов "автомобилей"

давайте сначала рассмотрим плюсы:
1. Электрокар прежде всего экономичный. на 100 км пробега тратишь определенно гораздо меньше чем на бензин.
 Например Renault Zoe тратит 10кВт (*2-3руб./квт) вместо 10л (*28-30руб./л бензина). Веский повод сесть на батарейку, согласитесь?
2. Увеличенная надежность ТС. В связи с тем что в кострукции ведроидов нету всяких  ГРМ, КВКГ, ДМРВ, и других прелестей механического толка, надежность существенно выше (теоретически). По факту чему там ломаться - батарея, реостат (педаль газа), электромотор. Но тут вопрос. аккумулятор не резиновый и его придется когда ни будь менять. Утилизировать? сколько встанет $$$ новый и похоронить старый?
3. Экологичность электрокара. Хотя для большинства участников этого форума, это очень условный повод к приобретению электроавто - пардон, greenpeace'овцам ) опять же электромобиль не дает выхлопа, а как на счет электростанции которая его заряжает? еще один повод чесать репу.

теперь еще интереснее.  минусы:
1. ну Во первых уже писал в плюсах. Обслуживание. Прежде всего - это батарея. сколько она будет "ходить" в условиях наших широт, когда от +35 до -40 пляшет температура. так что вся экономия на топливе просто вылетит в трубу при регламентной замене батарей.А еще электромотор. Сколько он ходит? А допустим их пара или четыре ? Обслуживание.. насколько часто.. вообщем есть вопросы.
2. Динамика ацтойная. АКБ весят как сбитый боинг. Вес больше , динамика ниже. Конечно будет классно если "в серии" будут мега аккумуляторы, с небольшим весом и большой емкостью. Но пока "сынок, это фантастика...". Т.е. будем ползать, а не ездить.
3. Дальность пробега и неразвитая инфраструктура заправок. Хотя тут наверное вопрос времени.
А как же решать вопрос с обогревом/охладением? Я про подогрев/охлаждение наших туловищъ внутри этих ТС в различные времена года. Еще один минус к дальности пробега? А если поехали далеко? за 10 минут как на бензине уже не получится "заправиться". придется курить минимум полчаса при "экспресс зарядке"

про динамику ты зря))
набирают скорость они огого, правда только километров до 100))

Немного про динамику )

Mercedes SLS AMG Electric Drive Nürburgring Lap Record

Все вышеописанные проблемы уже давно решены. И дальность пробега вполне приличная и обогрев есть и зимняя эксплуатация допустима, да и динамические характеристики впечатляют. Но это пока делает только один серийный производитель, ссылку дал TARiK...

Про динамику это все бред, у электродвигателя уроганный момент с нуля оборотов, он постоянен на всем диапазоне. Так что ехать оно будет, управляться сложнее из-за веса. так что.....


Тесла предлагает просто менять батареи а не заряжать, замена длится 45 секунд.

за 45 секунд можно только в фотоаппарате батарейки поменять))

А вы не мерины на Нюрбургринге показывайте, а реальный серийник который хотя-бы за 15-16 сек доберётся до 140-150км и проедет квотер.
И вообще ToYamaToKanava правильно всё написал. Экологичность и экономичность очень высока, при утилизации батарей, работе электростанций...

Я вообще за водород, только вот бяда - его добывают пока что электролизом.

140-150 на электромобиле ездить не стоит и вот почему:

это nissan leaf

А мне кажется, что если где-то убавили, где-то должно прибавиться. Хорошо, выхлопа в электрокарах нет. Но выхлоп делают электростанции, ТЭЦ, которые эту эл. энергию добывают.
Не будете тратиться на бензин? Так вы всю экономию отдадите на первой поломке/замене АКБ, моторчика и прочей хрени.

А вы не мерины на Нюрбургринге показывайте, а реальный серийник который хотя-бы за 15-16 сек доберётся до 140-150км и проедет квотер.
И вообще ToYamaToKanava правильно всё написал. Экологичность и экономичность очень высока, при утилизации батарей, работе электростанций...

Я вообще за водород, только вот бяда - его добывают пока что электролизом.

это серийный мерседес электро спорткар.

Вы все путаете серийный массовый электрокар и единичные образцы типа e-tron и SLS electric drive. или тут форум тайных олигархов и вас цена в 400 тонн зелени абсолютно не смущает Господа вернитесь на землю. Да я не спорю возможно это наше ближайшее будующее есздить на электроведрах, но в массовом производстве эти тачки ущербны, а если идет речь о нормальных аппаратах типа теслы, тут конечно , слов нету, там все норм.. но кто то на ценник смотрел?

Виктор, я тоже за водород