Отверстие у втулки, по-моему, чуть меньше диаметра осей тяги кулисы. А когда ее запрессовываешь (забиваешь) на место, она немного скукоживается и отверстие еще уменьшается. Но тут мы не унываем, берем сверло на 10 и рассверливаем. Потом примеряем и добиваемся, чтобы она туго сидела на оси. Пока я крутил ось во втулке, ось нагрелась (причем довольно сильно), расширилась и стала более туго крутиться. После остывания все снова стало хорошо. На машине тяга греется от выхлопа, поэтому в процессе поездки (а особенно в пробке) кулиса может стать более "тугой", но через пару недель это прошло.
