Тема: Несколько вопросов по компоновке проводки - еще вопрос.. и еще вопрос )

Обнаружил какую то непонятку в подключении ЭСП. По ЕТМ провод с белого разъема идет прямо на кнопки, а у меня он идет на какое-то реле, а потом через предохранитель на кнопки. Получается, что у меня ЭСП подключены дважды через реле и предохранитель, или что за колхоз такой?
Кроме этого, из белого разъема для антенны идет красно-желтый провод в это же реле. Из реле выходит тонкий коричнево-синий провод с плоскими "мамками" к левой нише динамика и там через разъем, в косе ЭСП, уходит к правой нише динамика... Что это за провод? Мож "вежливая подсветка"?


Над рулевой колонкой было примотано изолентой еще вот такое реле:

Что это и где оно должно быть закреплено?

Куда крепится блок управления БК? Вроде вот в этих отверстиях в шумке должны быть шпильки для его крепежа,  но их почему то нет...и походу и не было вроде. К тому же у меня на этом месте крепится мозг АБС.


Видел на фото, что мозг АБС крепится разъемом к салону...Были разные варианты крепежа или это тоже колхоз?

Пока все...мож еще чего нарою завтра )

1) Всё про ЭСП найдёшь в моей теме. Ну вот ты же не первый день на форуме, должен знать что и где искать... В архиве есть тема "Штатное подключение ЭСП" и тут есть такая-же исконная с флудом и домыслами. Там вся интересующая тебя инфа должна быть.
2) Реле смотри не идёт ли провод в проводку АБСа, если идёт то - дополняет картину пункта 3.
3) Мозг АБС у тебя стоит колхозно, судя по примотанному реле, если оно АБСное, то у тебя АСБ ставили колхозники. Крепится блок на кронштейне в подрулевом пространстве, разъёмом к водителю. В общем переделывать тебе надо. Кстати на таком месте КМК он может больше греться.
4) По моему никакого блока управления БК на 30ке нету, думаю косяк в том, что как ты написал в другой теме у тебя БК от Е28. У 30тоного вроде как только гонг в подрулевой кожух ставится. Хотя х.з., может ещё какие релюшки там есть...

1. Я знаю и видел твою тему - у меня по самой схеме подключения ЭСП нет вопросов - у меня она такая же, но у меня между белым разъемом и этой схемой зачем-то впихнули еще одно реле и предохранитель.... не понятно зачем. Не было бы в том реле еще других, не известных мне, проводов - тупо выкинул бы, а так не уверен - мож это нужные провода, мож еще и другая схема подключения была...вот в этом то, собственно, и вопрос..мало ли...хотя, скорее всего, конечно колхоз...
2. Ок, гляну
3. А фотки нет? Кстати не оч на колхоз и похоже. На третей фотке видно, что прикручено заводскими болтами в штатные крепежные места: слева через уголок/кронштейн (явно не самодельный) крепежным болтом торпеды, а справа таким же болтом возле пружины педали  сцепления. Если и колхоз, то оч точный и аккуратный )) Поэтому и возник вопрос про варианты крепежа блока АБС...
4. 100% есть - большая черная коробка, по ЕТК называется "реле" (в той другой теме его видно в первом посте на фото). Крепится на шпильки пластиковыми гайками, но у меня даже следов этих шпилек нет...опять же поэтому возник вопрос про варианты крепежа АБС и этого блока... Ведь есть же куча отличий в 1 переходе до и после 85 года....мож и в этом они есть...

1) Это же "вежливый лось"! Не?
Реле, которое обеспечивает работу стеклоподъемников при выключенном зажигании и при открытой двери. Судя по разъемам - оно не колхоз, но околхоженное. (глядя на скрутку и in-line предохранитель на зеленом проводе.

о! кстати да! вариант...тогда эти коричнево-синие провода должны идти на концевик двери? Но они разветвляются и на правую дверь..
А само реле и его разъем таки оригинальное.

1) Всё про ЭСП найдёшь в моей теме. Ну вот ты же не первый день на форуме, должен знать что и где искать... В архиве есть тема "Штатное подключение ЭСП" и тут есть такая-же исконная с флудом и домыслами. Там вся интересующая тебя инфа должна быть.

посмотрел еще раз тему - таки да - есть там ответ!  Это действительно реле комфорта ЭСП.
Прошу прощения за невнимательность  Или за склероз  ....я эту тему читал уже несколько раз, но вот про эту опцию че то не запомнилось...   

Первый вопрос закрыт, спасибо  Victor I и vitko.

1) Ну я же писал что там всё есть. Колхозный предохранитель выкинь нафиг, он там не нужен, тем более питание и так с преда берётся, соедини всё по схеме через кнопку автоматического предохранителя. Провод идёт не только на концевик водительской но и на концевик пассажирской двери. Там отдельный провод есть. Концевики кстати нужно ставить двойные. Иначе в некоторых случаях может случится конфуз.
3) Кронштейны по каталогу одинаковые на все года на все машины. Фотки может потом и найду.
4) Да, нашёл его в каталоге. Ну х.з., прикрепи куда ляжет хорошо.

Ну да, предохранитель этот там явно лишний. Дальше после этого предохранителя у меня все идет по заводской схеме, но подключены еще доводчики стекол. Кстати мож именно поэтому и отключили провода с концевиков, идущие на это реле - за ненадобностью, так как стекла сами закрывабтся с пульта. На водительской двери у меня точно двойной концевик, а на правой не помню....надо глянуть. Но провод есть и там и там - он вплетен в косу проводов ЭСП.

Так а автоматический предохранитель (кнопка) у тебя есть?

Вчера реле комфорта "расколхозил" таки! )) теперь работает, как книжка пишет! 

Кнопка есть, конечно.
Но на ней был отрезан один белый разъем и прикручен к дополнительному предохранителю, а другой стороной, на скрутке, к питанию от реле комфорта.  Зачем было врезать дополнительный предохраитель так по идиотски и потом скручивать скрутки - не понимаю... 
Вернул все по схеме, подключил к концевику двери - все заработало как надо....умом некоторых спецов не понять.... 
Но на правую дверь надо концевик на 2 контакта - что-бы и от нее ЭСП работали.

Думаю, проблема была в лажании доводчика стекол. Возможно, он срабатывал при открытии двери. Или еще какой-то глюк проявлялся. Разобраться не смогли, вот и испортили то, что было.
У меня в кадиллаке аналогичная ситуация была. Сгорел транзистор в плате управления. Не останавливались дворники. А там система навороченная - мама дорогая. Кароч, больше я такого нигде не встречал. Такое даже в кошмарном сне не приснится. Ну для затравки: блок мотора дворников совмещен с механическим насосом омывателя стекла и там же находится плата управления. Да! Вся эта байда умеет делать плавную регулировку задержки махания. Ну так вот, эти пидоры... По другому я назвать не могу таких людей, раскурочили пульт управления дворниками (починить не смог, пришлось менять). Раскурочили механический насос омывателя (с утратой части деталей) - пришлось заказывать новый блок насоса). Покалечили схему управления (несильно, поддается восстановлению). Испортили жгут проводки дворников (несильно, но неприятно). Тоже пришлось менять.
Ну вот, а ты жалуешься, что тебе поставили предохранитель . Считай еще дешево отделался.

Да колхозники реально бесят!

Думаю, проблема была в лажании доводчика стекол. Возможно, он срабатывал при открытии двери. Или еще какой-то глюк проявлялся.

хм...а вот это надо будет проверить, когда сигналку подключу... ) 
...хотя тем предохранителем они никак не повлияли на схему питания ЭСП , так что все равно не понятна цель его установки...

Вчера поставил двойной концевик на правую дверь, подключил сигналку - никаких глюков или конфликтов реле комфорта ЭСП с доводчиками ни в каком положении двери и стекол не обнаружил  Смысл этого колхоза так и остался загадкой.... 

Заодно нашел и один кронштейн крепления блока АБС и посмотрел как он крепится, но нужен еще второй с левой стороны - и можно будет ставить по феншую ) А на своем крепеже, при более тщательном рассмотрении, обнаружил эмблемы VW Audi  Тоже немцы конечно...но таки колхоз )))) Теперь склоняюсь к тому, что ради этого колхоза и были срезаны шпильки для крепления реле БК... В- общем эти вопросы тоже закрылись.

Осталось точно выяснить что за реле на 2 фото и куда его крепить....

Оно в рулевой колонке? Если да - то никуда не крепить. У меня так и лежит. Просто лежит.

у меня оно было примотано изолентой к самой рулевой колонке. Так а что это за реле? к АБС или чет другое?

Изолентой примотано - это вообще круто. У меня даже не примотано. ЗА что отвечает - не знаю. Не заморачивался. Живет себе, вся электрика работает, проблем не доставляет.
Оно есть даже в самой барабанной комплектации.

ок спасибо, ладно - ну пусть живет себе )

Если это реле АБС, то крепится на кронштейн его мозгов.

Не, это реле установлено под кожухом рулевой колонки, почти у самого переключателя поворотов. Ну то есть до блока АБС никак не дотянуть.

Пусть номер реле напишет. У меня никаких реле под рулём нету, кроме реле поворотников и колхозных релюшек сигналки. И длинное металлическое реле это реле АБС - у меня такое там висит.

да, оно длинное металлическое, провода от него уходят в косу, идущую к замку зажигания.
Номер гляну, но на реле обычно пишут номера не ЕТК , а производителя (Хэлла, Бош), а как их привязать к номерам ЕТК я не знаю...
Кстати про колхозные реле сигналки - походу у меня сигналку ставили, как минимум, раза 3-4, и каждый раз старые провода тупо отрезали, а новые скручивали в других местах....вчера повыкидывал туеву хучу огрызков и вставок проводков по 2-3 сантиметра длинной... Решил уже сделать сигналку и доводчики на разъемах - так будет аккуратнее..

Мне любой номер, что-бы со своим сравнить. У меня проводка валяется под столом дома.

Короче, у меня реле один в один, номер даже судя по всему тот-же ( последние цифры 2х групп 4ки), цвета проводов красный, зелёный, два красно-желтых в одну точку, коричневый, коричнево-жёлтого у меня нету, скорее всего из за того что икс и он замкнут в реле на коричневый то бишь на массу. Это главное реле АБС, красно-жёлтые идут на 1 пин мозгов и 10 гидроблока, красный на 6 гидроблока, коричневый масса на катушку реле и на коричнево-жёлтый провод, коричнево-жёлтый у тебя должен давать массу на 10 пин ЭБУ, зелёный питание от зажигания, идёт на катушку реле. Прозванивал для проверки красно-жёлтый звонится на 1 пине ЭБУ как и должен.

Кстати на рулевой колонке есть только одно реле - реле поворотников, но оно хоть и тоже длинное, но 3хконтактное и пластиковое. А это реле должно жить на правом кронштейне ЭБУ АБСа, кстати по моему левого кронштейна нету или я его куда-то захавал, эта конструкция крепится к креплению торпеды, хотя х.з. может я чего-то путаю, у меня фоток не осталось почему-то.