Тема: Как установить радиатор М40 на кузов первого перехода

Подскажите пожалуйста. сегодня прислали радиатор от М40. хотел поставить его на кузов первого перехода. А он не встает. радиатор от м10 стоял без колхоза.
а этот на ножки от м10 если ставить то он ставится глубоко вниз. Может там какие-то крепления еще есть? Подскажите пожалуйста. срочно. В каталог запчастей смотрю, ничего понять не могу.

По-моему, под эти ножки на телевизоре второго перехода есть металлические кронштейны на уровне лонжеронов. На металлические кронштейны ставятся пластиковые хреновины с ложбинками под резиновые ножки.

Вероятно, это детали 14 и 15
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E30/47275/1451+1988+10/graphics/41/41_0148/
41 11 1 979 495
41 11 1 979 496

думаешь их надо прикручивать на стандартные кронштейны?

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47273/19900800/M/L/17/17_0003#item_3
плюс там еще детальки 3 и 4. с резиновыми демпферами  №5.

Кого прикручивать? Железки 14 и 15? Не, они - часть телевизора, они приварены. Дальше зависит от того, насколько фундаментально ты хочешь перейти на этот радиатор. А то, бывает, дощечку подкладывают, куда-то там вниз упирают, чтобы радиатор совсем не падал. Но есть, конечно, опасность, что вентилятор окрысится и набросится на радиатор. Радиатор вентилятору-то, конечно, зубы пообломает, но сам тоже сдохнет и истечет всей охлаждайкой. Это неприятно.

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47273/19900800/M/L/17/17_0003#item_3
плюс там еще детальки 3 и 4. с резиновыми демпферами  №5.

У меня одна из лап - не помню, правая или левая, была длиннее. Видимо, она зависит от размеров вентилятора - бывает более широкий, под него маленькие лапки.

ЕТКа выдает их двух размеров. 30 и 90 мм. Может это для тропиков? Я не в курсе.

ясно. я понял. спасибо. за быстрые ответы.  думаю буду самодельные кронштейны делать и колхозить по месту.  ждать эти - 11 дней, плюс потом варить...
а сверху как он фиксируется? не на один болт, как м10?

деталь 6, 7, 8 из моей ссылки.

ясно. я понял. спасибо. за быстрые ответы.  думаю буду самодельные кронштейны делать и колхозить по месту.  ждать эти - 11 дней, плюс потом варить...
а сверху как он фиксируется? не на один болт, как м10?

я вообще тюнячий цельно алюминевый от хонды поставил,с малыми заморочками,а тут какие то сложности с родным тридцатошным радиком!

А у некоторых на проволочках висит радиатор от жигулей и тоже никаких "сложностей" ичо?

На картинке, которую прислал alex_hs, по-моему, все нарисовано неправильно. Круглые резинки не над кронштейном, а между ним и радиатором, и саморезы вкручиваются не вертикально в резинку, а горизонтально в отверстия кронштейна, крепя его к телевизору.

У меня одна из лап - не помню, правая или левая, была длиннее. Видимо, она зависит от размеров вентилятора - бывает более широкий, под него маленькие лапки.

У тебя один лонж длиннее а другой короче))) я уже на этом обЪе обманулся приварил телек 2 года назад типа ровно отмеряя от начала лонжеронов, капот криво закрывался)) в этом году все по феншую сделал выставив телек ровно не глядя на расстояние до начала лонжеронов ( правый лонж длиннее сантиметра на 1,5) толи в сервисе твою машину так варили, толи так и должно быть =)))

... Круглые резинки ....

Так и есть

У тебя один лонж длиннее а другой короче))) я уже на этом обЪе обманулся приварил телек 2 года назад типа ровно отмеряя от начала лонжеронов, капот криво закрывался)) в этом году все по феншую сделал выставив телек ровно не глядя на расстояние до начала лонжеронов ( правый лонж длиннее сантиметра на 1,5) толи в сервисе твою машину так варили, толи так и должно быть =)))

Это все именно так и было. Капот им все-таки удалось отрегулировать, а вот радиатор в вентилятор упирался, и я с этим долго-долго мучался.
Только я писал про длину пластиковых лап, их никто, к счастью, не варил.

Это все именно так и было. Капот им все-таки удалось отрегулировать, а вот радиатор в вентилятор упирался, и я с этим долго-долго мучался.
Только я писал про длину пластиковых лап, их никто, к счастью, не варил.

Ну так они наверное прикручивались к лонжам которые были как
Бы смещены нет? Или они сами по себе разной формы и длинны?)

Сервисмены подъйо... Обманщеги и нигодяи Лонж один длинней сделали)) все там кароч встает и не упирается если пральна поставить телек)) вот))))

А где у тебя лонж длиннее? Перед одного лонжа что-ли больше выступает чем другого? А бампер тогда как крепится?

Да балка левого лонжерона выпирает вперед больше сантиметра на два поэтому если этого не знать приварить телек отталкиваясь от одинакового расстояния от балок телека до кромок лонжерона капот будет закрываца криво и выпирать не в ровень. В этот раз када я делал свой съемный телек я сделал отверстия под болты чуть больше, а так же плавающие подвижные закладные чтоб телек можно было подыграть в нужных мне плоскостях. Потом я пропалил тему с разными лонжеронами и вывесил телек вместе с радиком по одинаковому расстоянию меж радиком и пихлом. Все встало збс и капот вровень выпирает по зазорам. Бампер висел на самодельных креплениях которые делались по месту и им похер на длину лонжей. Ща буду делать крепеж бмпера как на вп с шокерами и усилком а поверх скорлупа) вот))

ЕТКа выдает их двух размеров. 30 и 90 мм. Может это для тропиков? Я не в курсе.

Короткий для тропиков, длинный для стандартных - всё верно.

Да походу это реально сервисмены накосячили когда-то. У меня лонжи одинаковые и крепления бампера оригинал покупал одинаковый - всё ровно стояло, за исключением того что лонж один выше.

Да походу это реально сервисмены накосячили когда-то. У меня лонжи одинаковые и крепления бампера оригинал покупал одинаковый - всё ровно стояло, за исключением того что лонж один выше.

А чейта он у тя выше?)))

Ну дык само собойнакосячили и должно быть ровно, видно даж что  одна сторона сварена как нада а с другой они ипалися, но дареному коню в зубы не смотрят,  оч доволен мордой которую Abra подогнал))

Ну так я же писал - однажды я, дурак такой, ехал зимой на матадоре... А дорогу неожиданно стал перебегать поребрик! Позже я заметил что морда кривая, думал может навеска или подвеска. Гораздо позже, копаясь под капотом обнаружил что та чашка выше и поразмыслив понял что это скорее всего последствие встречи с поребриком. Вот теперь х.з. как его на место поставить.

Кстати недавно, сняв переднюю подвеску, обнаружил что у меня сломана пружина на другой стороне - видать из за того что вся нагрузка в основном туда идёт.

Теперь надо влупить в поребрик второй стороной, всего делов Главное - не доломать гнилой лонжерон!

Ну так я же писал - однажды я, дурак такой, ехал зимой на матадоре... А дорогу неожиданно стал перебегать поребрик! Позже я заметил что морда кривая, думал может навеска или подвеска. Гораздо позже, копаясь под капотом обнаружил что та чашка выше и поразмыслив понял что это скорее всего последствие встречи с поребриком. Вот теперь х.з. как его на место поставить.

афигеть у вас дикие поребрики водятся. Безобразие)))

Ставить на место полагаю можно попробовать при помощи стапельной тяговой плоскогубой лапы и лебедки. чудодейственное средство =)