Господа! ПерелиВ!
Хочу узнать есть ли смысл в извлечением седел и иголок, а так же воздушного жиклера с последующей заменой на тазовские детали, или все таки проще будет сразу тазовский карб воткнуть?
На счет тазовских карбов думаю между автоматическим десятошным и обычным с подсосом
так вот, какой из обычных лучше рассматривать для 1,6 мотора