Тема: Вопросы по сборке м42 форсунки

Подскажите по форсункам охлаждения. 
 При сборке мотора выяснил что две форсунки не держат давление, решил купить новые комплектом думал стоят копейки. В магазе сказали по 600р. за штуку , чет я сомневаюсь в цене.  Может кто что подскажет? на м50 случаем не такие же?

по 600р - это ещё нормально. То, что они не держат, ничего страшного нет, в принципе. Будут постоянно работать и всё - смазывать юбки и пальцы. Давление масла от этого почти не упадёт.

Как то все же стремновато ставить форсунки без клапана. Они будут сливать масло на корне, а значит на шатуне давление будет совсем низкое. Найти бы хоть бу рабочие.

не будет сливать. Форсунка открывается при переходе с ХХ на обороты. Давление масла там достаточное, чтобы обеспечить нормальную смазку. В столь малое сопло форсунки, в которой ещё пружинка и шарик стоят, масла проходит довольно мало. Ну будет давление чуть ниже, не 0.5, а 0.4-0.45, допустим. Каналы корневые очень широкие, они намного больше форсунок, так что не парься. Ты же не рассверливал форсунки, у тебя там заводское сечение. Ну или покупай новые - тут ты сам себе хозяин Намного хуже, если форсунки вообще не льют, а тут пофигу я считаю.

взгляни на струю масла из форсунки, которая цепь поливает, подумай, сколько масла надо, чтобы держать натяжитель. сравни маслоканалы натяжителя и цепи с коренными форсунками, а ведь у них вообще клапанов нет.

В итоге нашел б/у форсунки с  42го. Думаю, так будет лучше.