Тема: 4 вопроса по приборке

Ситуэйшен таков

пихло м50б25
при покупке машины все работало (вроде) кроме экономайзера
потом начала тупить стрелка температуры...разбирал приборку, чистил, ставил на место все ок...
тут решил поменять лампочки в приборке и проверить си плату ( т.к. моргали лампочки то зеленые то красные), все сделал все вроде в норме...собрал - начал врать тахометр...причем врет в плюс 1.5 тыс где то (при 3к показывает 4.5), почему? чипа на приборке нету.
забил на это...и тут стоя в пробке, в приборке что то затрещало, стрелка температуры стала прыгать как сумашедшая в такт трекску...постукивания по приборке не помогали ( менялись зеленые лапочки на красные только) и датчик температуры упал в ноль как только прекратился треск...
после снятия приборки...оказалось щелкало какое то реле на си плате ( черная коробочка), так вот...это реле щелкало при подключении си планы в приборку, тем самым подавало 12вт на датчик температуры, и датчик прижимался к нулю...
прозвонил контакты...в общем контакт номер 7 на СИ плате ( если считать справа налево смотря на приборку и на те разъемы куда вставляется си плата) подавал 12вт на приборку, я его загнул - датчик температуры ожил..

1) Почему врет тахометр, как лечить? Если раньше все работало на ура
2) За что отвечает контакт 7 на си плате ( считать справа на лево)
3) Как отрегулировать стрелку на датчике топлива, если по неосторожности случайно ее шевельнул?
4) Можно ли на м50 затавить работать экономайзер?

Позорно путать ватты (вт) и вольты (в)!
Не были ли когда-либо в си-плату завернуты слишком длинные саморезы крепления рамки приборки?
Не была ли си-плата залита кислотой из потекших батареек?

Стрелку я регулировал так: заливаем полный бак, смотрим, куда показывает стрелка. Можно сфоткать. Разбираем. Измеряем расстояние, на которое нужно подвинуть конец стрелки. Отводим стрелку до упора, помечаем ее положение карандашом. Отмеряем и отмечаем от первой метки нужное расстояние, ставим вторую метку. Нежно двигаем стрелку до второй метки.

Позорно путать ватты (вт) и вольты (в)!
Не были ли когда-либо в си-плату завернуты слишком длинные саморезы крепления рамки приборки?
Не была ли си-плата залита кислотой из потекших батареек?

Стрелку я регулировал так: заливаем полный бак, смотрим, куда показывает стрелка. Можно сфоткать. Разбираем. Измеряем расстояние, на которое нужно подвинуть конец стрелки. Отводим стрелку до упора, помечаем ее положение карандашом. Отмеряем и отмечаем от первой метки нужное расстояние, ставим вторую метку. Нежно двигаем стрелку до второй метки.

Сорри, писал ночью, соображалка уже выключалась
Саморезы только стандартные применялись при сборке
Кислоты не было, но при пайке использую флюс ( ортофосфорная кислота) кисточкой наношу на контакты и паяю...

А другого способа нету для регулировки стрелки? ну например при подаче на датччик 1.5в (например) он будет показывать 20 литров...ну и таким образом отрегулировать ее в домашних условиях? Просто нужно знать сколько подать и сколько показать должен...

Чем кислотный флюс смывал?

Саморезы я имел в виду, что могли когда-то до тебя завернуть поперек дорожек платы и повредить их.
Если видимых повреждений платы нет, мне кажется, отремонтировать ее будет непросто, проще поменять на такую же.

А другого способа нету для регулировки стрелки? ну например при подаче на датччик 1.5в (например) он будет показывать 20 литров...ну и таким образом отрегулировать ее в домашних условиях? Просто нужно знать сколько подать и сколько показать должен...

Боюсь, это получится очень приблизительно. Можно найти фотографию этого прибора, когда стрелка лежит на нуле (прибор выключен) и выставить ее на такой же угол. Если аккуратно соотнести положение рисочек на шкале реального прибора и фотографии, должно получиться довольно точно даже по не особо качественной фотографии.

Получится очень точно, потому что стрелка садится на маленькое зубчатое колесо. Если ставить четко по прорезям, там получается очень большое расхождение между правильным и неправильными положениями. То есть в принципе даже без фотографии видно, правильно ли установлена стрелка. Но фотография будет хорошей подмогой.

Да ладно?? Она просто напялена на гладкую ось на трении. Я ее просто так поворачивал на оси пальцем. И сдвинулась после падения она у меня на 3мм, как сейчас помню.

Мамой клянусь, у меня на указателе бензина ось не гладкая. Зубчики там есть, я собственно по своему опыту и писал. У меня как раз лажал указатель - пропадала масса. Я от прибора кидал массу напрямую на разъем.

Значит либо у меня склероз, либо их несколько видов.

Не склероз, у меня тоже гладкая и проворачивается.

Мамой клянусь, у меня на указателе бензина ось не гладкая. Зубчики там есть, я собственно по своему опыту и писал. У меня как раз лажал указатель - пропадала масса. Я от прибора кидал массу напрямую на разъем.

может ты имеешь ввиду если снять ТОЛЬКО стрелку - тогда там торчит ось и на ней зубчики...но если вытащить стрелку вместе с осью...тогда зубчики останутся в стрелке...

лан не суть.
интересен тот факт - почему д этого все работало, а теперь нет. хочу найти ответ - что могло произойти, что тахо начал врать, а на 7-ой контакт стал подаваться постоянный +?

кислоту спиртом смывал

Значит либо у меня склероз, либо их несколько видов.

Их несколько видов, разных годов отличаются по конструкции

может не в приборке дело???может где в районе редуктора глянуть, это я предположил))помидорами не кидайтесь)))
хотя там вроде спидометр)))ну можно у мозгов разъем проверить, мог подгореть вроде он на тахо

Стрелку я регулировал так: заливаем полный бак, смотрим, куда показывает стрелка. Можно сфоткать. Разбираем. Измеряем расстояние, на которое нужно подвинуть конец стрелки. Отводим стрелку до упора, помечаем ее положение карандашом. Отмеряем и отмечаем от первой метки нужное расстояние, ставим вторую метку. Нежно двигаем стрелку до второй метки.

я пробовал красить стрелки в красный цвет - получилось фигово и решил смыть..при и этом тоже сдвинул стрелку. Ставил обратно  примерно так же, с полным баком, но двигал стелку прямо на машине, так как было снято стекло приборки.
Кстати двигалась свободно, без каких либо зубчиков.