Тема: [Зеленоград] Не работают задние фонари, прошу, помогите!

У меня нет блоков контроля ламп включения, питание на задние фонари от предов 22, 23 (с него ещё приборы и номер) через выкл идут сразу на фонари... Следовательно копать или от фонарей к выкл или от предов к выкл.. ещё как вариант общий провод... В общем прибор и вперёд!))))

У меня нет блоков контроля ламп включения, питание на задние фонари от предов 22, 23 (с него ещё приборы и номер) через выкл идут сразу на фонари... Следовательно копать или от фонарей к выкл или от предов к выкл.. ещё как вариант общий провод... В общем прибор и вперёд!))))

Мля, вот у тебя что, Е30 с родным М20? Судя по подписи у тебя 318я, и на неё НЕТУ ни БСК ни разъёмов под БСК! Вообще проводки машин с 4 и 6ти цилиндровыми двигателями очень сильно различаются.

В любом случае нужно найти место разрыва проводки... и смотрел я не свою проводку а схему... впрочем какая разница если у автора была 318 до замены проводки и блоков он не лепил... Мы не обсуждаем машины и колхоз, а восстанавливаем работу фонарей!!! И здесь не нужно быть электронщиком, а хотябы знать закон Ома!

Мля, у меня слов нет. Ты дебил? Человек ПОМЕНЯЛ проводку на проводку от машины С БСК (с М20) и у него нету блока проверки задних фонарей, хотя разьёмы ЕСТЬ! Без этого блока габариты работать НЕ БУДУТ. Смотреть надо схему проводки ОТ М20!

Мля, у меня слов нет. Ты дебил? Человек ПОМЕНЯЛ проводку на проводку от машины С БСК (с М20) и у него нету блока проверки задних фонарей, хотя разьёмы ЕСТЬ! Без этого блока габариты работать НЕ БУДУТ. Смотреть надо схему проводки ОТ М20!

Может я конечно и дебил, но я не зря учился на электротехническом факультете питерского универа и прекрасно могу обойти грёбаный блок без которого машинка ездит, а 5ватные лампы не горят, Или это тоже неимоверно жуткий колхоз типа того что у меня туманки работают без включения габаритов и я вообще не думаю о том что забыл свет выключить уходя на дорлго от машины???))))) И потом зачем ругаться если на форуме основная масса лишь тролит?))))))

В данном топе мы не рассматриваем у кого что и как работает нештатно, а рассматриваем факт того, что не работают задние фонари на штатной проводке с БСК. И смысл человеку искать обрыв которого скорее всего нету?

Проверить просто, надо включить зажигание, померить на каких пинах двух разъёмов блока проверки нету напруги, после чего включить габариты и померить напругу на этих пинах. Если на некоторых из них она появится, то дело в отсутствии блока. Схемы увы нормальной у меня нету, но под подозрением серо-красный (gr-rt), и ещё две серо-каких-то (gr-ws и gr-ge).

Суть в том, что на фонари идут много всяких проводов и даже на габариты идут разные провода. Если бы был обрыв то вероятно не работал бы один из фонарей и только одна лампа. При том все разъёмы подключены и провода массы по утверждению автора он проверил и масса на фонарях есть. Тем более поворотники работают, а масса насколько я помню у них общая. Это единственное что у них общего.

К сожалению у меня завтра не будет возможности посмотреть что и куда идёт на проводке и сказать конкретнее.

Примерно это я и предлагал, но фонари должны работать и без зажигания, ибо они же и стояночные. В принципе схемы отличаются лишь узлом К14.1, но как было отмечено раньше это катушки с герконами для БСК, если же блока и не было, то и разрыва в этом месте нет, а если был, значит должен быть узел в "новой" проводке где на месте блока должны быть разъёмы или скрутки или оборванные провода... вариантов много....)))

Мля, ты читаешь тему то?
Вот цитата автора:

Блока не обнаружено, разьемы на месте)))

У автора проводка с БСК, блок проверки в этой проводке обязательный элемент. А если бы проводка была без БСК, то не было бы датчиков уровня и разъёмов блока бы не было.

Дак мля, у него пол проводки сзади не работает, следовательно нужно искать косяк проводки путем поэлементной проверки... не пойму что тебя так напрягает, сам же тоже самое почти предлагаешь

Что-бы так не работало там должен быть весь пучок перерублен. Не заметить это при установке не реально. На зад провода идёт примерно от скруток в ногах водителя и назад единым пучком без каких-либо разъёмов. А что-бы так не работало там этот пучок практически оторван должен быть.

Без этого блока габариты работать НЕ БУДУТ.

Не Вить, почему не будут. Если ловко соединить нужные точки входа и выхода блока, то все заработает. Блок, по сути своей, проходное устройство, в котором происходит сбор информации. Не более того.
Об этом тебе Алекс и говорит. А хамить - вообще некузяво. Тем более, человеку сильно старшему тебя по возрасту. Я конечно понимаю, что в запале сказано, но все же некрасиво.

То что обойти блок можно это ёжику понятно, только распиновки его нету. А человек утверждал пол страницы что автору надо искать ОБРЫВЫ, а НЕ ПОКУПАТЬ или обходить БЛОК. То есть автор не проверив то что делается в багажнике полез бы под ковёр смотреть целостность проводки...

Почему нет распиновки блока? В ЕТМ есть. КАк пример - кусок блока, отвечающий за контроль стоп-сигналов:


Немного переведу на русский язык. Чтобы без заднего блока заработали стоп-сигналы, надо в разъеме С1 замкнуть между собой контакты 2 (зеленый/красный), 5 (зеленый/желтый) и 6 (зеленый/синий).

Заглянуть под ковер очень полезно. Может он там найдет лужу и починит стоки люка. Или полы.

Почему нет распиновки блока? В ЕТМ есть.

Я имел в виду у меня нету. ЕТМом не пользуюсь - он мне не нравится и нету у меня его.

Заглянуть под ковер очень полезно. Может он там найдет лужу и починит стоки люка. Или полы.

Товарищу нету смысла заглядывать туда, так как он только что поменял проводку и вероятно всё там осмотрел, так как поменять проводку не снимая ковра нельзя.

Да и в любом случае блок этот 500-1000р. стоит, можно и купить.

Я ничего не утверждал, а лишь советовал найти узел где отсутствует контакт и восстановить его. По схеме видно что нужен блок., вот только как можно искать электричество если болтается два разъёма.? Впрочем у нас все везде болтается!

Вот что ты написал первым своим ответом, когда я уже прямо указал на отсутствие блока проверки задних фонарей:

Задняя проводка много не "ест", проанализируй все цвета фонарей и найди их в районе подрулевой и на разъемах включения, у меня сигнашка весит на двух тонких проводах от включателя габаритов! Печка тоже внимательно прозвони на коробке предохранителей, у меня была куча колхозных перемычек, все убрал и всё заработало в штатном режиме!)

То есть предложение шерстить проводку переключалки.
Далее:

Две маломощные лампы и две еще более маломощные освещения номера.... Главное проверить всю проводку от фонарей до салона... где то разрыв...

Прямое предложение шерстить всю проводку, хотя уже выяснено что надо хотя-бы попробовать разобраться с отсутствующим блоком.
Далее ещё веселее:

У меня нет блоков контроля ламп включения, питание на задние фонари от предов 22, 23 (с него ещё приборы и номер) через выкл идут сразу на фонари... Следовательно копать или от фонарей к выкл или от предов к выкл.. ещё как вариант общий провод... В общем прибор и вперёд!))))

Опять же предлагается брать тестер и шерстить всю проводку, на основании того что на твоей, а не автора машине нету блока и всё работает, и значит искать блок не нужно.

Ну а далее идет просто непонимания разницы проводки, непонятные понты и достижения собственного колхоза никак не относящиеся ни к машине автора ни к его проводке, которая от другой машины ни к обсуждаемому блоку, и далее постепенный уход от неправильности собственных утверждений с попыткой сделать вид что "это и имелось в виду".

Автор спросил что делать БЕЗ БЛОКОВ!!! указал что перешерстил всё проводку, я предложил уточнить влияние разъемов, прозвонив провода пришедшие от фонарей, что обычно легко сделать с учетом цветов..., а если цвета не доходят...,
 Впрочем автор куда-то пропал. И чего мы ломаем копья?)))  Впрочем давно заметил, что любой раздел становится курилкой, и народ посылает и оскорбляет друг друга!!!!!

Вау вау вау, палехче))))))) все дело было блоке включения/выключения фонарей(номер 11 на схеме) , поставил и все заработала, у мена на проводке он просто отсутствовал.