Тема: Бензина много не бывает...

Думаю все согласятся с данным утверждением и нет таково водителя, чей глаз не радовался бы поднятой до предела стрелке уровня топлива в баке. Но вот незадача когда ты знаешь, что в реале там литров всего двадцать плещется, а стрелка всегда в отсечке - это начинает напрягать... Ну что же, проблема есть и ее надо лечить.
Перечитав кучу тем и постов которые нагуглил, пришел к выводу что для начала надо пропаять приборку. Но вот какие дела, приборка стояла на предыдущем авто и вполне себе исправно работала. Датчик уровня в баке вполне адекватно (судя по показаниям мультиметра) реагирует на перемещение поплывка.
Теперь вопрос: что может заставить предположительно исправный показометр в паре с заведомо исправным датчиком уровня топлива в баке, так безбожно пи...деть искажать показания?
Может есть у кого мысли дельные, прошу высказывайтесь.

было 2 варианта показометра... скорее всего у тебя приборка с более новой машины, чем твоя.. надо найти показометр от старой приборки и поставить.... всё....

Вот кто бы ещё сказал как их различить, я бы был безмерно благодарен.  Оба датчика на 55 литров. Оба с приборок 86 г.

Оба бака тоже на 55л?

Мож провода замыкают?
Они кажись проходят от датчика уровня топлива под задним сиденьем, вдоль правых дверей, потом под передним пассажирским сиденьем и дальше под торпедку на приборку...
Если скинуть с приборки и с датчика разъёмы и прозвонить провод должно звониться в обрыв. АКБ лучше отключить, на случай если куда-нить не туда омметр воткнёшь.

Мож провода замыкают?
Они кажись проходят от датчика уровня топлива под задним сиденьем, вдоль правых дверей, потом под передним пассажирским сиденьем и дальше под торпедку на приборку...
Если скинуть с приборки и с датчика разъёмы и прозвонить провод должно звониться в обрыв. АКБ лучше отключить, на случай если куда-нить не туда омметр воткнёшь.

Думаю если где коротыш зарылся, то при отключении разъема с датчика он все равно бы коротил. Но при отключении разъема тот датчика, стрелка на приборе плавно опускается в низ...

Мммм... Т.е. получается, что у тебя просто датчик под твой бак не откалиброван - так что ли?!
Датчик смотрел - нет следов, что его уже ковыряли?!
А вообще история возникновения неисправности неизвестна - ну, в смысле появилась в следствии чего-то или после чего-то, например на кочку наехал, или, скажем купил машину, а уже так было?!
Кстати какое сопротивление у датчика?

Я бы подергал массу в точке G200 и пошевелил бы разъемы приборки.

Я бы подергал массу в точке G200 и пошевелил бы разъемы приборки.

Проверил данные разъемы, масса в норме. Прозвонил сам показометр, на приборке также масса в норме, проверил показания на контакте 4 белого разъема - сигнал приходит и сопротивление меняется вместе с перемещением поплавка.
Варианты кончились...

Фигле искать эту G200?
Ты приборку дергал с одной машины на другую? Разъемы снимал? Ты их при этом и отломал. Там и так пайка на ладан дышит, а тут еще ты - со своими заменами.
Кароч, пропаивай белый и синий разъемы на приборке. Будет тебе счастье.

С какого момента так стало?!

Я к чему это спрашиваю - ИМХО если машина уже была куплена с таким дефектом логично было бы предположить, что одна из нитей в датчике заменена на обычную проволоку или ещё на что-нить...

Какое максимальное сопротивление у датчика, который в баке стоит?!

Кстати, а какие сопротивления должны быть у датчика 55 литрового бака? И на каких контактах мерить?

А хз какое сопротивление должно быть у датчика 
ILITCH65 как-то писАл, что должно быть около 70 Ом (точно не помню сколько, в архиве тема есть)...
Но какой датчик у топикстартера и подходят ли ему эти параметры неизвестно, даже фото в его сообщениях нет, хотя б с мобильника. Мож у него вообще переделка, а автор этого и не знает, поэтому я и спрашивал вскрытый датчик или нет и какое максимальное сопротивление при прозвонке выдаёт...

Ещё, как вариант может у него и не с датчиком проблема, а со стрелкой на приборке - погнули, сдвинули, мож ещё чё случилось когда перепаивали приборку... По идее внимательный визуальный осмотр должен выявить такой дефект.

А, вообще, автор говорит, что у него ВСЕГДА СТРЕЛКА В ОТСЕЧКЕ, ИМХО такое поведение говорит о замыкании...

Но какой датчик у топикстартера и подходят ли ему эти параметры неизвестно, даже фото в его сообщениях нет, хотя б с мобильника. Мож у него вообще переделка, а автор этого и не знает, поэтому я и спрашивал вскрытый датчик или нет и какое максимальное сопротивление при прозвонке выдаёт...
Ещё, как вариант может у него и не с датчиком проблема, а со стрелкой на приборке - погнули, сдвинули, мож ещё чё случилось когда перепаивали приборку... По идее внимательный визуальный осмотр должен выявить такой дефект.
А, вообще, автор говорит, что у него ВСЕГДА СТРЕЛКА В ОТСЕЧКЕ, ИМХО такое поведение говорит о замыкании...

Вчера допозна рыл интернет, начитался  всякого и пришел к выводу, что отсутствует контакт на одной из катушек логометра.
Сегодня утром еще раз разобрал приборку и таки нашел одну подозрительную дорожку. После небольших манипуляций паяльником недуг излечен.
Ура товариши!!!

Нашел одну интересную статью, может кому тоже пригодится.http://avtolektron.ru/datchiki/logometr
Всем спасибо за помощь и высказанные идеи.