Тема: Как набить смазку в рейку

Собственно вопрос. как набить рулевую рейку смазкой без разбора и снятия.
Вчера на снятой рейке запихивал смазку путем нанесения ее на вал и потом крутил рейку вправо влево. и так с десяток раз. но видимо либо смазки мало напихал, либо ее выдавило, но факт - после установки. проездил кимлометров 15-20 и рейка стала очень очень тугой вращаться.
такой фокус у меня был уже на старой рейке с порванными пыльниками  - намазывал литола под пыльники. работал рулем немного. и рейка начинала очень легко вращаться.
Интересно еще кто как смазывает. или почему у меня туго вращается руль. Может мало смазки. может неправильно забивал.

Снимать не хочу уже т.к. намудохался с ней вчера капитально ( менял пыльники и амморт).

27 просмотров. хоть бы кто-нибудь отписался.

Вал и червяк смазываются тонким слоем, не надо туда набивать много смазки. Зимой она просто замерзнет и руль вообще не провернешь. Туго вращается-может закусывает или уже столько смазки что она мешает двигаться рейке.

поправка по ситуации. Руль становится более тугим через некоторое время после езды. И я не так много смазки туда набил, чтобы уж прямо мешало вращению руля. Забивал Литол-24 и Циатим -202. Первый замерзает при минус 40, второй замерзает при минус 60.  Правильной смазки класса вязкости NLGI 1, у нас в городе нет. Литол-24 это NLGI 2, т.е более густой.

Я бы посоветовал смазку МС 1000. Довольно пластичная и липкая смазка.

А если маслом через шприц?

И куда втыкать шприц?
Эффект от набивки смазки пропадает "через некоторое время после езды" - в смысле утром есть, к вечеру пропадает, или вначале был, потом пропал совсем?

А может тут окромя рулевой рейки еще и карданчик подклинивает? У меня было пару раз что руль тугим становится по дороге, но зная что рейка смазана а кардан старый, я его крестовины маслом обливал и тутже опять нормально крутилось. Понятно что так не правильно, но хоть какой то выход.

И куда втыкать шприц?

Прямо в пыльник. Только не "конский" шприц.

Да ну, проткнешь пыльник - он будет оттуда все время потеть. Мне так посоветовали бороться со скрипом в шаровых, теперь все шаровые в маслянистой грязи и неизвестно, не попадает ли теперь воздух, вода и грязь внутрь. А пыльник рулевой рейки все время сжимается и разжимается, так что обязательно будет выдавливать и засасывать. И потом, через тонкую иголку можно налить только жидкого масла, а там должна быть густая смазка.

А например масленку поставить на рейку вообще можно? Тоесть дырка в корпусе, в ней резьба и туда вкручивается масленка?

Ну можно, наверное - просверлил, вкрутил. Только зачем? Это же не "волга".

Ну можно, наверное - просверлил, вкрутил. Только зачем? Это же не "волга".

Тоже верно. Но вроде как удобно, и гемора меньше. Так раз в год можно немого добавить.

Не надо ей масла добавлять. Излишки смазки забьют перепускные каналы для воздуха, при повороте руля один пыльник будет пучить, другой - плющить. Очень распространенная проблема. Потом сплющенный пыльник изгибается, цепляется за какую-нибудь неподвижную деталь и рвется - можно снова все разбирать, мыть и набивать чистой смазкой.
Тут что-то, мне кажется, внутри осталась грязь, и новой смазкой ее удается на время разбавить.