Тема: Проблема с электрикой. Стартер, генеартор. SOS

Помогите советом.
Проблема такова. Поворачиваю ключ, машина не подает признаков жизни. Стартер и бендикс не але, даже не щелкают. Завожу машину через диагностический разъем.
Плюс ко всему проблема с генератором. Он рабочий, проверяла как могла. Но заряд на аккум не идет, либо идет но слабый. В общем клему скидываю, машина глохнет.

Скидывать клемму на запущенном моторе весьма нежелательно. Прямо скажем, запрещено.
Проблема с отсутствием запуска двигателя по повороту ключа, я думаю, вызвана износом механизма замка зажигания и пластиковой части контактной группы, которую этот механизм поворачивает. Обычно сначала нужно с все бОльшим усилием доворачивать ключ, чтобы стартер включился, пока однажды он совсем не перестает включаться. Попробуй снять контактную группу и покрутить ее отверткой - если стартер будет включаться, значит оно.
В генераторе для начала стоит проверить щетки, очистить клемму на плюсовом проводе и на проводе-"косичке", которая соединяет его корпус с двигателем, если она есть. Если ее нет, то почистить места крепления генератора к двигателю - должен быть надежный контакт между его корпусом и двигателем. Следует соблюдать осторожность, чтобы не замкнуть плюсовой провод на массу - будет фаер-шоу.

Скидывать клемму на запущенном моторе весьма нежелательно. Прямо скажем, запрещено.
Проблема с отсутствием запуска двигателя по повороту ключа, я думаю, вызвана износом механизма замка зажигания и пластиковой части контактной группы, которую этот механизм поворачивает. Обычно сначала нужно с все бОльшим усилием доворачивать ключ, чтобы стартер включился, пока однажды он совсем не перестает включаться. Попробуй снять контактную группу и покрутить ее отверткой - если стартер будет включаться, значит оно.
В генераторе для начала стоит проверить щетки, очистить клемму на плюсовом проводе и на проводе-"косичке", которая соединяет его корпус с двигателем, если она есть. Если ее нет, то почистить места крепления генератора к двигателю - должен быть надежный контакт между его корпусом и двигателем. Следует соблюдать осторожность, чтобы не замкнуть плюсовой провод на массу - будет фаер-шоу.

клемму скидывала, дабы проверить идет заряд или нет. щетки новые стоят, клемма в норме....

Ну раз есть уверенность, что неисправен гена, надо его снять и заменить на другой (самое простое) отнести в ремонт (может получиться дороже замены) или разобрать и искать, что в нем сломалось.

А при включении зажигания контрольная лампа АКБ загорается? А после того как заведешь - тухнет? Это очень важно, без шуток. Потому что без исправной работы лампочки в приборке генератор не включается.
Так вот, если эти 2 момента соблюдены,  надо поехать в генстар (genstar.ru) и попросить продиагностировать генератор. Из СВАО тебе, конечно, не ближний свет тащиться на Чертановскую или Б. Очаковскую улицу. Но по этим ребятам есть уверенность, что они поменяют в генераторе только то, что сломалось, а не нагрузят молодую дэвушку в полный рост.
Я к тому, что кто-то же посоветовал тебе поменять щетки? И он ошибся. Что это означает? Бесполезно потраченные деньги.

или разобрать и искать, что в нем сломалось.

Девушка, 21 год??? Да ты офигел

Я вот, например, очень не сразу научился заводить машину через диагностический разъем, так что не вижу ничего неприличного в моем предложении снять и разобрать генератор.

Ну раз есть уверенность, что неисправен гена, надо его снять и заменить на другой (самое простое) отнести в ремонт (может получиться дороже замены) или разобрать и искать, что в нем сломалось.

Генератор новый стоит, исправный, а заряд не идет все-равно.

А при включении зажигания контрольная лампа АКБ загорается? А после того как заведешь - тухнет? Это очень важно, без шуток. Потому что без исправной работы лампочки в приборке генератор не включается.
Так вот, если эти 2 момента соблюдены,  надо поехать в генстар (genstar.ru) и попросить продиагностировать генератор. Из СВАО тебе, конечно, не ближний свет тащиться на Чертановскую или Б. Очаковскую улицу. Но по этим ребятам есть уверенность, что они поменяют в генераторе только то, что сломалось, а не нагрузят молодую дэвушку в полный рост.
Я к тому, что кто-то же посоветовал тебе поменять щетки? И он ошибся. Что это означает? Бесполезно потраченные деньги.

Лампочка не загорается, спасибо за идею подкинутую. Ремонтом сама занимаюсь, так что сама себе подсказала поменять щетки, которые уже подходили к своему концу.

Мотор заведи и раскурути ближе тысячам к 3 и проверь после этого идет ли заряд.

проверь натяжение ремня генератора. на холостом ходу проверь напряжение на клеммах акб. должно быть 14-15в. включи дальний свет фар. напряжение на акб должно упасть и сразу возрости. 

кстати. новые щетки нужно притереть к коллектору.

О Боги Шестерёнок, девушка САМА ремонтирует... Всё, кажется Я ВЛЮБИЛСЯ...

О Боги Шестерёнок, девушка САМА ремонтирует... Всё, кажется Я ВЛЮБИЛСЯ...

XD

Генератор новый стоит...

Новый генератор, по которому не возникает сомнений в качестве, стоит от 10479 рублей. Производитель БОШ. Речь идет именно о таком новом генераторе?

щетки, которые уже подходили к своему концу.

А на кольцах якоря  в том месте, где трутся щетки, глубокие канавы накатало? Какая глубина пропила?

О Боги Шестерёнок, девушка САМА ремонтирует... Всё, кажется Я ВЛЮБИЛСЯ...

Я удивляюсь когда девушки на механике ездят , а тут вообще ....))) Можно замуж брать и из гаража не вылазить )))))))

Вы заипали, что за жополизательные процедуры? Я конечно понимаю что самка у нас на форуме это что то из ряда вон, но у всего есть пределы.
По теме , у тс не работает лампочка гены на приборке, гена не начнет заряжать пока обороты не поднимутся выше 2000.ТС , ты попробовала?Получилось?Заряд  пошел?