Тема: [Руза] Печка работает хз пойми как.

Печка работает не всегда, такое ощущение что отходит провод, те на кочке или в повороте начинает работать, а на следующей может и выключиться. Ездишь по кочкам специально чтоб печку включить, а потом потихоньку чтоб не выключилась:(
Скиньте хоть моторную проводку для м50, до свапа такого не было.

Народ выручай холодно капец!

Дак сними регулятор, посмотри от него че куда идет
И 20 пред глянь, и сам разъем

А если печка отключилась, электрозеркала тоже перестают работать?

Дак сними регулятор, посмотри от него че куда идет
И 20 пред глянь, и сам разъем

Регулятор который скорости? Предохранитель в норме когда тестером меряешь на него питание не приходит, а когда печка работает то приходит. Сам разъем подключал на прямую та же песня

А если печка отключилась, электрозеркала тоже перестают работать?

Да и люк тоже не работает тогда

Это - очень хорошая новость.
А вот на старом моторе на стартер приходил черный/зеленый провод. Ты с ним что сделал при свапе?
Этот провод отвечает за работу разгрузочных реле. У тебя с ним какие-то недоделки. Вот печка и отключается.

Это - очень хорошая новость.
А вот на старом моторе на стартер приходил черный/зеленый провод. Ты с ним что сделал при свапе?
Этот провод отвечает за работу разгрузочных реле. У тебя с ним какие-то недоделки. Вот печка и отключается.

Не в тему, но можно небольшой ликбез, что за разгрузочные реле и причем тут стартер?)

Это - очень хорошая новость.
А вот на старом моторе на стартер приходил черный/зеленый провод. Ты с ним что сделал при свапе?
Этот провод отвечает за работу разгрузочных реле. У тебя с ним какие-то недоделки. Вот печка и отключается.

все подключил на свои места, а что за реле такое?

2 Grimm. Для того, снизить максимальные нагрузки на электросистему, инженеры БМВ придумали такую штуку: при включении стартера отключать ряд потребителей. Их несколько: печка, электролюк, стеклоподъебники, электрозеркала. Процедура осуществляется через т.н. разгрузочные реле. Их два. Они находятся в монтажном блоке под номерами 5 и 7. Принцип действия. обмотка этих реле одной стороной заведена на замок зажигания, а другой стороной на стартер. Изюминка в том, что один из контактов стартера выполняет двойную функцию: работает и массой и источником питания 12 вольт. Стартер выключен- контакт работает массой, стартер включен - контакт работает источником 12 вольт. Там несложная физика. Углубляться не буду.
Так вот. Обмотка разгрузочного реле - стандартные контакты 86 и 85. зажигание выключено. И там и там ноль вольт. Реле неактивированы. ничего не работает. Включил зажигание: на 86 появилось 12 вольт, на 85 (сидит на специальном контакте стартера) - ноль вольт. Реле активировались. Все работает. Начинаешь заводить машину - на специальном контакте стартера появляется 12 вольт. То есть и на 86 и на 85 контактах разгрузочного реле есть 12 вольт. Что это означает? Правильно - реле выключается. печка, люк и прочее не работает. Машина завелась - ты выключил стартер. на 85 контакте разгрузочного реле опять 0 вольт. Все снова работает.

все подключил на свои места, а что за реле такое?

Если бы ты все подключил на места и сделал это хорошо - печка бы работала. У тебя отключаются разгрузочные реле, потому что ты криво присвапил мотор.

у меня такая же ерунда, на м20 родном..)

Если бы ты все подключил на места и сделал это хорошо - печка бы работала. У тебя отключаются разгрузочные реле, потому что ты криво присвапил мотор.

а куда рыть, в проводку движка и в проводку салонную не лазил, все соединено через розетки штатные, вот с двигом шли 3 реле, белое синее и коричневое, они никак не могут влиять?

2 Grimm. Для того, снизить максимальные нагрузки на электросистему, инженеры БМВ придумали такую штуку: при включении стартера отключать ряд потребителей. Их несколько: печка, электролюк, стеклоподъебники, электрозеркала. Процедура осуществляется через т.н. разгрузочные реле. Их два. Они находятся в монтажном блоке под номерами 5 и 7. Принцип действия. обмотка этих реле одной стороной заведена на замок зажигания, а другой стороной на стартер. Изюминка в том, что один из контактов стартера выполняет двойную функцию: работает и массой и источником питания 12 вольт. Стартер выключен- контакт работает массой, стартер включен - контакт работает источником 12 вольт. Там несложная физика. Углубляться не буду.
Так вот. Обмотка разгрузочного реле - стандартные контакты 86 и 85. зажигание выключено. И там и там ноль вольт. Реле неактивированы. ничего не работает. Включил зажигание: на 86 появилось 12 вольт, на 85 (сидит на специальном контакте стартера) - ноль вольт. Реле активировались. Все работает. Начинаешь заводить машину - на специальном контакте стартера появляется 12 вольт. То есть и на 86 и на 85 контактах разгрузочного реле есть 12 вольт. Что это означает? Правильно - реле выключается. печка, люк и прочее не работает. Машина завелась - ты выключил стартер. на 85 контакте разгрузочного реле опять 0 вольт. Все снова работает.

Спасибо, не знал)

а куда рыть

Тебе в моем ответе считай все написали)

а куда рыть

Ну вот смотри. Есть стыковочный разъем моторной проводки С 101.
В нем есть пин 15 с черным/зеленым проводом. Этот провод дожен попасть на стартер, чтобы управлять разгрузочными реле. Для того, чтобы система не имела тебя в мозг - забудь про штатную работу разгрузочных реле и посади этот провод на землю. Будет счастье.
Если у тебя нет черно-зеленого провода в пин 15 на С101 - вскрой черный ящик и найди этот провод прям от реле К5 и К7 и посади его на землю.

Ну вот смотри. Есть стыковочный разъем моторной проводки С 101.
В нем есть пин 15 с черным/зеленым проводом. Этот провод дожен попасть на стартер, чтобы управлять разгрузочными реле. Для того, чтобы система не имела тебя в мозг - забудь про штатную работу разгрузочных реле и посади этот провод на землю. Будет счастье.
Если у тебя нет черно-зеленого провода в пин 15 на С101 - вскрой черный ящик и найди этот провод прям от реле К5 и К7 и посади его на землю.

..Ля а я думал туда плюс подается,  те можно в 15 пин кинуть массу и все?

Просто я плюс подкидывал реле щелкало

..Ля а я думал туда плюс подается,  те можно в 15 пин кинуть массу и все?

Если там черно-зеленый провод, то да

Если там черно-зеленый провод, то да

в проводке салонной да, а вот в моторной не помню, она соответственно от м50

А моторная тебе нафига? Так тебе и нужна салонная часть, а не моторная. Черный ящик и, собственно, реле К5 и К7 относятся к салонной части проводки. А вот от С101 до стартера - это моторная часть проводки.

А моторная тебе нафига? Так тебе и нужна салонная часть, а не моторная. Черный ящик и, собственно, реле К5 и К7 относятся к салонной части проводки. А вот от С101 до стартера - это моторная часть проводки.

Так вот от туда то и не поступает ничего с моторной проводки с 15 пина

Спасибо сделал! Как же это круто с печкой то!
Спасибо за помощь!