Тема: подача топлива...зажигание..ил..все вместе?

и так..всем еще раз привет!))
за сегодняшний деень возни выяснилось,что проблема решилась сама собой..что меня очень настораживает.
снял аккумулятор,свечи,крышку с проводами,переднюю крышку,переставил метки звездочки(разница в метках была 1 или два зуба,уже забыл..) собрал все,поставил обратно,стала заводиться..))
но тут выявилась очередная проблема,перестявляв звездочку,я снимал пружину натяжителя,а поставив обратно,при попытке завести двигатель,очень сильно начала шуметь цепь.осмотрев все внимательно,мы с другом выяснили что натяжитель перестал нормально давить на цепь...мы подумали что может надо нормально завести и подождать,может на место как нибудь встанет,но мы жестоко облажались,ибо цепь вобще соскочила со звездочки))
завтра буду разбирать все заново,осматривать и обязательно напишу вам)

вот теперь клапанам точно писец... а у меня ещё и рокера ломало.... я, при невозможности найти натяжник, удлиннял его... не помню чем, но не сложно...  т.к. он начинет работать, когда масло в нем будет... примерно как аммортизатор...

я помолюсь что бы все было хорошо:)
блин вот так и думал,что нужно масло что бы натяжитель нормально заработал...но других вариантов кроме как завести двигатель и нагнать туда масла,я как то сразу не надумал...
завтра вскрытие покажет..
обязательно отпишусь:)
спасибо)

мне нравится позитивный настрой аффтара... не заморачиваецца

Аффтар свои нервы уже две недели назад растратил..)))

Ну а чего расстраиваться из-за железок. Починит!

незабудь правильно собрать натяжитель
1. цилиндрик с шариком упереть в натяжитель
2. пружинка конусом в крышку, широким концом в цилиндрик
3. залить масло, там стаканчик такой в блоке, где цилиндр упирается в натяжитель и прокачать так чтоб масло пошло из под прижимной пробки(ее сначало не надо сильно прикручивать), чтоб прокачать мне пришлось снимать переднюю верхню крышку блока, кончик цилиндрика сильно упрется в натяжитель

Михас спасибо,так и сделал))
только масло я загнал чуть по другому-просто подавил несколько раз на натяжитель,до момента,пока он не перестал нажиматься)
И так...опять вернулась изначальная проблема...не заводится движок..и его как будто нчто то клинит..заедает...только на этот раз он и не стреляет,и не пытается заводиться
кто нибудь может мне описать причины погнувшегося клапана?вдруг он..но я что то сомневаюсь..
Метки на данный момент стоят идеально,расходомер в порядке,топливо тоже...

Всем привет...наверно сразу начну по делу....
Заново перелопатил всю топливную систему,все в порядке.
выставил все метки в идеал...
пытался завести...заводится...ну и не заводится...ну как сказать..вобщем пытается завестись,двигатель резко тормозит,как будто клинит его...и так далее..опять все разобрал,комп отнес домой,погрел чутка на печти.собрал все обратно,завелась еле еле,но опять заглохла и далее такая же канитель как и сначала...но иногда(через раз или два) вроде заводится,но тут же глохнет...
вот уже третий час пытаюсь выставить идеальный момент зажигания(вдруг это оно)...все тщетно..эффект один и тот же
Да,кстати,в предыдущем сообщении я видел не причину,а признаки,как по звуку(или как нибудь еще) определить ,что погнулся клапан?))
заранее спасибо всем форумчанам,которые помогают)))

компрессии не будет... выкрути все свечи, выставь метки и крути по минуте раз 5.... заодно компрессию померь... всё увидишь....

компрессии не будет... выкрути все свечи, выставь метки и крути по минуте раз 5.... заодно компрессию померь... всё увидишь....

Спасибо ))

Доброго времени суток всем))
Я завел!!!
Не знаю как это получилось,разобрал все подряд,выставил заново метки,трамблер вытащил,поковырял,почистил..комп снял,в теплую комнату занес,вобщем поснимал все подряд и обратно поставил..))
но вернулась опять та же проблема,которая напрягала меня до этого..))
она заводится всего на пару секунд и глохнет..на нажатие педали газа она реагирует отстреливанием в воздухан,затем глохнет..
если не давить на газ,тоже самое,через пару секунд так же глохнет....
Есть идеи какие нибудь?

найди рабочие мозги

Пусковая форсунка есть?

возможно что замок зажигания пистит... на стартере 12 в. есть, а в рабочем положении питание на мозг и(или) бензонасос кончается...

бензонасос в порядке,его уже осматривали)
а вот по поводу мозгов и замка...с мозгами нынче туго у нас в городе,надо ехать примерно 90км что бы купить их за 3000р))
замок....насчет него я даже не подумал...надо глянуть
СПАСИБО БОЛЬШОЕ МУЖИКИ! )

Пусковая форсунка есть?

конечно есть))
вот именно только пусковая форсунка только и срабатывает))

конечно есть))
вот именно только пусковая форсунка только и срабатывает))

Ну так копай в сторону мозгов, датчиков и проводки. По сути он у тебя не заводится вообще, так как пусковая форсунка работает от отдельного датчика и не связана с ЭБУ, в прочим зажигание от него тоже не зависит.

Доброго вечера,у меня в принципе похожая проблема была на выстрелы и то что она глохнуть начинала...
Непонятный такой фокус был, купил трамблёр(ибо была в нём проблема,так как он потом сдох окончательно)всё выставил по меткам,всё завилась с первого тычка,зажигание настроил,всё поехала)
Тут решил выхлопную систему поменять,поменял, и что тут крехтела, клинила,стреляла,глохла. Шутку не понял Вспомнил про провода, и направление бегунка,решил провода поменять в другом направлении(хотя я их не трогал) и тут на тебе завелась....В чём прикол так и непонял,но катаеться)

Доброго вечера,у меня в принципе похожая проблема была на выстрелы и то что она глохнуть начинала...
Непонятный такой фокус был, купил трамблёр(ибо была в нём проблема,так как он потом сдох окончательно)всё выставил по меткам,всё завилась с первого тычка,зажигание настроил,всё поехала)
Тут решил выхлопную систему поменять,поменял, и что тут крехтела, клинила,стреляла,глохла. Шутку не понял Вспомнил про провода, и направление бегунка,решил провода поменять в другом направлении(хотя я их не трогал) и тут на тебе завелась....В чём прикол так и непонял,но катаеться)

че то я вобще ничего не понял....
как у тебя метки сбились?
в каком направлении ты поменял провода?
причем там вобще выхлопная система была?
просто пойми...моя машина заводится на 3 секунды...т.е срабатывает пусковая форсунка,а другие форсы просто тупо не работают.
но твоя фишка мне очень интересна....не мог бы ты более нормально описать то что ты сделал и какая проблема у тебя была в трамблере?))

че то я вобще ничего не понял....
как у тебя метки сбились?
в каком направлении ты поменял провода?
причем там вобще выхлопная система была?
просто пойми...моя машина заводится на 3 секунды...т.е срабатывает пусковая форсунка,а другие форсы просто тупо не работают.
но твоя фишка мне очень интересна....не мог бы ты более нормально описать то что ты сделал и какая проблема у тебя была в трамблере?))

да какая фишка,просто ехал как то раз заглохла, сначала не понял,поехал дальше,потом опять заглохла и окончательно.тупо стартер крутит а не заводиться. думал бегунок,ибо там контакт отвалился,немного проверок сделали и поняли что трамблёр полетел. через руки купил б\у трамблёр. Старый вытащил,другой поставил.Не заводилась,крышку двигателя снял, по цепочке (там на ней метка) при этом крутя шкиф(что бы найти эту метку) выставил всё норм завелась...только зажигание покрутил малёк)) А насчёт проводов я что и говорю,после замены трамблёра она каталась,трамблёр крутил по часовой стрелке, а тут вдруг не из-за чего начал заводить её и она крехтела,работала криво коса и глохла. Я посмотрел а трамблёр крутится против часовой стрелки перекинул провода и всё норм зароботало. Как он вдруг с несчего своё направление поменял это осталось загадкой

у меня, кстати, такая же ерунда была... не парился... оставил как есть... и ездил оч долго без проблем!

интересные у вас двигатели )))
прям полтергейст какой-то )))