Тема: приборка

хотелось узнать почему не работает тахометр.хотя приборка снята с заведомо рабочей машины.а на моей не работает.так же не работает инспекшен и оил сервис. при включенном зажигании иногда моргает лампочка инспекшен и то потом тухнет и еле еле горят светодиоды красные почти их не видно.может ли это все зависеть от батареек в приборке.приборка сама МОТОМЕТР.

Скорее всего что сдохли акумы в приборке

и тахометр тоже из за батареек не работает?

у автора тахометр может не работать по той причине что приборка была снята с другой машины а родной кодер не был установлен.

значит,если были часы,тахометр уже не поставишь.

я как -то проверял таха работает на уодере от часовой приборки.... запрограмировано под 4 цилиндра

а как самому его подключить?

значит,если были часы,тахометр уже не поставишь.

вчера поставил вместо часов тахометр , с моим кодером , всё работает на ура. есть несколько видов приборок . кодер спереди , кодер сзади приборки.

сразу объесни что такое кодер

это такая штука, если вставляется сзади , то чёрного цвета штырь.  если спереди , то белогоцвета прямоугольная.  служит для правильных показаний приборов для разных моторов

у автора тахометр может не работать по той причине что приборка была снята с другой машины а родной кодер не был установлен.

приборка точно такая же как и у меня один в один.кодер стоит на месте.сменю акумы потом посмотрю что будет.

как сделать так чтоб приборка работала, я заменил часы на тахометр все поставил с рабочей машины, кодер стоял с переди теперь стоит сзади приборки, перепробовал все что можно, всеравно не работает !

как сделать так чтоб приборка работала, я заменил часы на тахометр все поставил с рабочей машины, кодер стоял с переди теперь стоит сзади приборки, перепробовал все что можно, всеравно не работает !

И не будет работать, если ты поставил "пассивный" тахометр в приборку, рассчитанную на "активный". Все приборки VDO с кодером спереди рассчитаны под активный.

А вообще тему эту обсуждали неоднократно. Поиск по форуму на что?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTY1MS4w

до приборки была замена м10 карб на м40 соответственно и проводка и приборная доска от туда , на той машине работала а на этой нехоца что может быть

насколько я знаю на проводках более нового образца тоесть на м40 в отличии от м10 провода на таху, экон... идут не под панелью а заводяться так сказать скаружи через круглый разъем..... тоесть тебе надо найти провода те сто шли под панелью, (черный, зеленый,и ещё какой-то точно не помню) и запитать их от круглого разьема, по цветам тож не помню, посмотри схему.... у меня было точно также , я ставил 3 проводки мотроник вместо джетроников...  соль именно в этом... просто если ты снимал проводку (м10), то должен был заметить что от общего разъема возле мозгов отходит ещё один разъемчик (белый) на 3 контакта, это как раз на таху и экон....

На моем М10 Стояла приборка ВДО с часами.Кодер спереди. Поставил Монометр с тахометром и эконометром. Кодер от 6ти цилиндров-сзади. Приборка без аккумуляторов. Не работает только инспекшн и оил сервис. И безбожно врет тахо, но все остальное работает без проблем

потому что проводка стандартная осталась, а врет именно прибор.... а тут (в топике) рассматривается другая трабла

Когда меняли двиг, проводку меняли полностью или только в моторном отсеке? Если только в моторном отсеке. То работать не будет. Единственное что могу посоветовать. Это позвони по тел. 2583695. Володя ( Владимир Павлович)  в Сергилях работатет. Он тебе сделает как надо.
Удачи.

скорей выего только моторную....

значит,если были часы,тахометр уже не поставишь.

вчера поставил вместо часов тахометр , с моим кодером , всё работает на ура. есть несколько видов приборок . кодер спереди , кодер сзади приборки.

+1 Тоже самое делал вместо часов вставил тахо от 4х целиндровой машины и свой кодер все работает.

кодер от часов запрограмирован на 4 цилиндра, я проверял