Тема: очумелые ручки: новая шестерня ГРМ, срезало шпонку

Купил новую оригинальную шестерню ГРМ на М40.
При установке шестерни с нее срезало шпонку. Может брак, может я рукожоп, но факт есть факт.
Валяется уже пол года без дела в гараже она. Выкинуть жалко.
И тут я подумал: а нельзя ли сделать (выточить, просверлить) в носике распредвала дырку небольшую, соответственно сделать дырку в шестерне, и в это отверстие засунуть какой-то штифт, чтоб шестерню не провернуло?

Помидорами не кидать))
Кто что думает на эту тему?

У меня так и было , мотор с которым машину купил , эт выяснилось , когда перебирать полез , привезли распред , а шкив не лезет , ту-то я и понял , что мне и звезда - оригинал за 3,5 р светит))

На М40 её любит срезать. Вообще колхозить там дело не благодарное, так как при замене ремня там должен быть небольшой ход. Я думаю что может ты просто плохо закрутил болт, может резьба там не очень или что-то такое.
Алгоритм установки ремня такой - надо надеть ремень при выставленном распредвале (квадрат распредвала параллельно плоскости ГБЦ) и заблокированном маховике, натянуть ремень роликом, затянуть болт на шестерне распредвала, разблокировать коленвал и прокрутить пару оборотов, заблокировать, проверить метки.
Делал не раз, проблем не было, при том затягивал без динамометрического ключа, если есть сомнения лучше взять всё таки динамометрический ключ (нормальный) и затянуть им.

наваривал сваркой на шестерню изнутри всё держало ))) можете кидать помидорами !

Плюх, плюх, плюх!

да, алгоритм установки я помню
я ее не успел притянуть нормально, как шпонка отвалилась
подзабыл про свободный ход шестерни, который нужен