Тема: Как сделать двери тише... (комплексный подход)

а кто то узнавал про замки новые?
Я так думаю что на разборке ни кто продавать замки без дверей не будет  tommy
А вот замки можно было бы спросить сколько стоят... aiaiai

На счет звука. Все двери в моей машине захлопываются с солидным низким хлопком. Хотя разные двери звучат по разному.
Но также все двери и закрываются с усилием.
Притом заметил: двери гораздо (!!!) легче закрываются, когда одна из дверей открыта, или одно из стекол приопущено. А когда все задраено - надо под конец закрывать с усилием. Жена 3 года не может научиться закрывать двери с первого раза (не с размаху).

У меня тоже, когда все закрыто последняя дверь тяжело закрывается, при ее закрытии даже видно как крышка люка чуть приподнимается от напора воздуха на доли секунд. Значит салон очень герметичный

Дело в том, что передней двери у меня не было вообще! Ток что вариант с внутрисолонным давлением отпадает! Нужно смягчить резинки. Дверь другая, другие уплотнители вот и проблема. Они конечно со временем встанут на место, но хотелось бы ускорить этот процес.

надо клеить внутрь дверей вибро и шумоизоляцию

Если машина не битая у неё и так все отлично закрывается

Кстати, да. "Последняя" дверь закрывается заметно тяжелее. Если таким же усилием бухать при открытом салоне, то неприятно становится.

Вчера поменял заднюю дверь. Закрыватся тихо, но с силой. Регулировать замучился, потом понял, что это резинки слишком жёсткие при открытии дверь как будто приклеянная. Как резинки смягчить не подскажите?

Тут резинки не причём. Это слишком большой прижим двери в её передней части.Я сделал так: Подложил под петли шайбы 2-3 мм, и дверь принимает своё правильное положение, так как по сравнению с крылом она была смещена внутрь. Как следствие пропал излишний прижим двери.Закрывается теперь одним пальцем.

Тем самым ты уменьшаешь плотность прилегания уплотнителей.
Если у тебя петли действительно были слишком глубоко установлены, то это косяк того, кто устанавливал дверь до тебя.
Но ты прав. на это тоже стоит обратить внимание.

Есть неплохой способ: наклеить по 2 полоски малярного скотча(белый такой) на каждом ребре кузова, всего 10 полосок. И захлопнуть дверь с обычным усилием. А потом промерить отметины от резины. Сразу станет ясно, где прижим сильнее, а где нет.

ЗЫ А кто всетаки ставил замки "круче" штатных?  yu

когда машина была на реставрации полностью до металла разобраная, отрегулировали двери так, что реально приоткрытая бверь на 4-5 см закрывалась одним пальцем, называется нужно сдвинуть уть чуть и она захлопнется, я был щастлив))
начал собирать...  стекла, уплотнители, молдинги, обшивки, ручки...  закрывается, но нифига не так как было     в купе двери очень тяжелые и петли просто проседают и разбиваются, это болезнь

а у меня их с силой хлопать надо а то закрывется ток на первую защёлку.... как лечится? регулировкой замка?

у меня была такая беда - причина в провисшей двери.
сначала думали про петли, но регулируется это нижними винтами (нижней петли)
исправляли вдвоем с братом для всх дверей следующим образом:
1. при закрытии двери смотрю на сколько петля на корпусе заходит выше центр замка закрываемой двери
2. я держу открытую дверь, брат откручивает винты нижнего навеса,
3. поднимаем дверь на величину провисания, прикручиваем
4. прикрываем дверь, повторяем с п.1 пока не будет точного попадания ушка в центр замка
тогда если закрывать дверь, то больше всего шансов закрыть на вторую защелку.

все двери успешно отрегулированы таким образом, водительская требует бОльшего усилия.

Кстати, двух-позиционный ограничитель открывания дверей у меня не работает на водительской, когда на всех остальных ок - что нужно поправить? или так задумано для водителя плавное открытие без дергания в местах ограничения?

Кстати, двух-позиционный ограничитель открывания дверей у меня не работает на водительской, когда на всех остальных ок - что нужно поправить? или так задумано для водителя плавное открытие без дергания в местах ограничения?

ниче там не задумано, должна фиксироваться, устройство - смотри на остальных дверях аналог.

И все таки я не услышал объяснения: почему даже при слегка открытом окне двери начинают закрываться заметно (!) легче? Выходит, что все зазоры правильные, а дело в чем-то другом? Почему такого нет в других машинах? При этом геретичность кузова моего экземпляра хорошая, но не идеальная.

И все таки я не услышал объяснения: почему даже при слегка открытом окне двери начинают закрываться заметно (!) легче? Выходит, что все зазоры правильные, а дело в чем-то другом? Почему такого нет в других машинах? При этом геретичность кузова моего экземпляра хорошая, но не идеальная.

Сам ответил на свой вопрос. Просверли пару дырок в полу ))). А вообще, на других авто может стоять какой нибудь клапан, как вариант. Хотя в багажнике со стороны бампера, по бокам есть какие то клапана. Может для этого? Хотя скорее для багажника.

клапана эти - вентиляция салона.
воздух из салона выходит через щели в задней полке (около стекла), потом через клапана за бампером.
Стратег:
проблема твоя как раз в слишком герметичном кузове. Проверь тракт вентиляции - возможно у тебя заклеены вентиляционные щели на полке (например шумоизоляцией от музыки).