Тема: В чем отличия передних стекол купе от первого и второго переходов

В чем отличия передних стекол купе от первого и второго переходов?
про механизмы понятно, что разные, а сами стекла? взаимозаменяемы ли они с до и после рестайлинговых машин?

По-моему, они отличаются крепежом к стеклоподъемнику. Но я не уверен.

Привет!!

Стекла разные. Взаимозаменяемы только с механизмом стеклоподъемников. Причем со второго на первый надо вроде что-то сверлить, чтоб подъемники вставить. С первого на второй проблем нет, я себе ЭСП с первого ставил, там все дырочки есть. Более того, подъемники первого перехода являются направляющими для стекла, у второго свои направляющие, являющиеся какбэ продолжением рамки стекла (как на классике). В общем, с первого на второй легко, наоборот - гемор.

P.S. off тебе - моторчик классно бегает)))  

Привет!!

Стекла разные. Взаимозаменяемы только с механизмом стеклоподъемников. Причем со второго на первый надо вроде что-то сверлить, чтоб подъемники вставить. С первого на второй проблем нет, я себе ЭСП с первого ставил, там все дырочки есть. Более того, подъемники первого перехода являются направляющими для стекла, у второго свои направляющие, являющиеся какбэ продолжением рамки стекла (как на классике). В общем, с первого на второй легко, наоборот - гемор.

P.S. off тебе - моторчик классно бегает)))  

привет)
т.е. если мне только стекло поменять надо, а механизмы оставлю от второго перехода, то получится бес проблем?

ЗЫ:
мотор то офигенный, но моё мнение, тебе надо было его все-таки ставить целиком, не разбирая... Жаль что сейчас его у меня нету, я бы себе вкорячил бы в купешку..))

Стёкла подходят только к стеклоподъёмнику и по переходам меняются вместе с механизмами. Кстати первопереходные шли аж до 88го года.

блин, хрень какая то, надо разобрать и посмотреть как стекло к механизму крепится, не хочу менять механизмы на первопереходные.

блин, хрень какая то, надо разобрать и посмотреть как стекло к механизму крепится, не хочу менять механизмы на первопереходные.

Стекла по форме разные, у второго перехода нижняя часть прямая, а у первого передняя часть опускается вниз, только с подъемниками менять.

ЗЫ:
мотор то офигенный, но моё мнение, тебе надо было его все-таки ставить целиком, не разбирая... Жаль что сейчас его у меня нету, я бы себе вкорячил бы в купешку..))

Зато у меня терь есть блок для того, чтоб собрать на нем что-нить интересное))) 2.1 например)))
эх, если б знать, что номер двига отменят, я б естественно не заморачивался с переборкой...

По-моему, они отличаются крепежом к стеклоподъемнику. Но я не уверен.

Ты абсолютно прав.

Плюс, как уже сказали

Стекла по форме разные, у второго перехода нижняя часть прямая, а у первого передняя часть опускается вниз, только с подъемниками менять.

Разные по форме и типу крепления к механизму. Я вот когда на своей зеленой менял - хлебнул изрядно))

Плюс, как уже сказали Разные по форме и типу крепления к механизму. Я вот когда на своей зеленой менял - хлебнул изрядно))

Я подготовился заранее, когда купил ЭСП от первого перехода сразу со стеклами. Хотел сначала обменять механизмы на второй, но когда окончательно запретили тонировку забил и поставил все от первого.

Как по механизму ( без ЭСП) можно понять какой переход? ( разбито стекло, надо срочно что то ставить, машина 88г февраль, если верить каталогу то там мб ПП: http://bmwcats.com/spares/1888442/usage/E30/)

Лучше снять обшивку и посмотреть, что там за механизм. Снимать ее так и так придется, а механизм может быть и приколхожен не такой, какой был с завода.