Тема: Увеличение размера клапана на М50

На голове М50 Б 25 диаметр впускного клапана 33мм, стебель 5,97 мм, длина 106,1 мм
На голове М60 Б40 диаметр впускного клапана 35 мм, стебель 5,94 мм, длина 104,5 мм.
Планирую модифицировать клапан до диаметра 34 мм и поставить его в стандртное седло.
Вопрос как быть с длиной клапана?
На некоторых моторах сверху на клапан ложатся колпачки толщиной примерно 2 мм и дальше поджимаются рокером.
Насколько будет надежна такая конструкция если сделать такой колпачек и прижать её рокером.
Жесткие толкатели тоже вариант, но это уже недешево получается.
Для сравнения в моторе С50Б30 на впуске стоит клапан 34 мм.
Цена клапанов в Украине от М60 30-40 доларов. Это не 500 за "стоптеч"
Ваши коментарии Господа по этой теме?

Сравнение клапна 33 и 35 мм

Ситроен ксара 1,8 16v.двигатель LFY-XU7JP4 с 97года впускной клапан 34,6мм,стебель 6мм,длинна 106,4мм.

Ситроен ксара 1,8 16v.двигатель LFY-XU7JP4 с 97года впускной клапан 34,6мм,стебель 6мм,длинна 106,4мм.

Спасибо за ответ.
Получается хорошая замена. Клапана стоят новые дешево. Нужны к ним свои сухари. Тарелки я все равно собирался перетачивать из Д16Т.

На штатном диаметре поршня  увеличивать смысла нет.
Посмотри клапаны на ситроеновские моторы, на каком то видел 106х35х6.

Ситроен ксара 1,8 16v.двигатель LFY-XU7JP4 с 97года впускной клапан 34,6мм,стебель 6мм,длинна 106,4мм.

О, я не одинок.

Седла меняли под этот клапан?

если клапан +1мм то седло менять не надо.

Как быть с выпуском? Имеет ли смысл внутренний диаметр седла развернуть на 1мм.

Разницу в размере можно компенсировать колпачками на стержень клапана.
Они разные по толщине

http://store.vacmotorsports.com/vac---6mm-lash-caps-sold-individually-p1414.aspx

Этим самым ты компенсируешь пространство между клапаном и гидрокомпенсатором

Ситроен ксара 1,8 16v.двигатель LFY-XU7JP4 с 97года впускной клапан 34,6мм,стебель 6мм,длинна 106,4мм.

Он тяжелее на много чем М50

зачем увеличивать клапана?
можно и на штатных клапанах снять за 250 сил
з.ы. и на штатных валах)

Он тяжелее на много чем М50

Насколько?

Где то было записано, поскольку сам исследовал эту тему, не помню точно  кажется  на 26 грамм

Где то было записано, поскольку сам исследовал эту тему, не помню точно  кажется  на 26 грамм

Ничего не перепутал?Там весь клапан наверно 40-50грамм  весит)

я не помню точно либо 16 либо 26 грамм Свешивали и разница для граммах была большая
Могу ошибаться

Как быть с выпуском? Имеет ли смысл внутренний диаметр седла развернуть на 1мм.

Да, если рабочую фаску сместишь максимально к краю.

ц

Разницу в размере можно компенсировать колпачками на стержень клапана.
Они разные по толщине

http://store.vacmotorsports.com/vac---6mm-lash-caps-sold-individually-p1414.aspx
Этим самым ты компенсируешь пространство между клапаном и гидрокомпенсатором

Кто нибудь делал уже такое на М50-х?
Про эти колпачки мне сразу скзали, только не можем вспомнить с чего можно подобрать на 6 мм. Какой то японец V6,только какой не помнит человек.

Кто нибудь делал уже такое на М50-х?
Про эти колпачки мне сразу скзали, только не можем вспомнить с чего можно подобрать на 6 мм. Какой то японец V6,только какой не помнит человек.

У нас ставили, но мы заказывали с VAC motorsport

Есть клапан от японца он очень хорош, проблема в толщине стержня 5.5мм
Но он прочный, лехкий и большой
У вас проблем с бронзой нету. BrB2 делаеш направляющие
Не забываем что япы крутят 9000 оборотов

Купил клапан от ситроена и провожу сравнение.
На фото видно что клапана от бмв гораздо лучше по форме.
По массе:
М50 33 мм=46,90г
М60 35 мм=48,12 г
ситроен 34 мм=53,52 г

У меня фото не открывается сравнить с моим клапаном от ситроена
Странно но у меня он точно тяжелее был (

Если интересно посмотри и эти
NISSAN   MR18DE         
NISSAN   MR20DE
Type:         
Head Ø:   34.0 mm    
Seat Angle:   45 °   
Coating: Nitride coated valve
Length: 106.3 mm
Stem ø:   5.5 mm
Head material:      S

У меня гдето остался такой клапан могу сфотографировать и взвесить. но гдето на субботу

Установка клапана ситроена теперь не рассматривается. Большой вес из-за которого надо менять пружины и форма клапана не даёт преимущества в пропускной способности в сравнении со стандартым 33 мм.
Теперь хочу поставить клапана от М60 35 мм в стандартное седло. Подогнав размеры клапана и седла до 34 мм.
Такие клапана уже имеются. Стоят не дорого и везде есть.
Ситуация с клапаном М60 следующая:
по высоте клапана поставим сверху колпачек и сделаем номинальную высоту. Вопрос решен.
При засухаривании пружина от М50 ужимается ниже на 2 мм. Насколько это плохо?
Пружины М50 и М60 еще не сравнивал. Вопрос остаётся открытым.
Тарелку клапана хочу выточить из титана и компенсирую разницу в весе со стандартом.