Тема: Проблемы с М20[плохо заводится, не тянет, огромный расход]

Всем привет, на руках у меня бмв е30 86г. Двигатель м20б20 Проблема в том, что выдает от силы 70 своих лошадей, если на низах еще есть какой-то крутящий момент, то после 2500 нет вообще ничего. Едет хуже калины с 90лс. Летом всегда заводилась раза со второго, сейчас зимой заводится раза с десятого или даже 20-го. Расход около 18 на сотню.

Какие есть сведения: свечи менял, фильтра все тоже поменяные, масса в норме, давление топлива меряли(хотя есть подозрения, что халтурно), компрессия 8-9 в двух из шести горшков. Масло не ест и не дымит(движок капиталился в прошлом году), но непонятно может ли быть такая просадка по мощности из-за двух горшков? Проблема с гбц или клапанами это очевидно, но только ли в этом? Один из друзей подсказывает, что проблема вообще может быть с мозгами. Еще после того, как мотор сильно раскручиваю(при дрифте или просто тапке в пол) на табло бортового компьютера загорается лампочка motorol, но что это значит я без понятия.

Подскажите в какую сторону копать. Определенно буду снимать гбц, но есть большие подозрения, что этого будет недостаточно. 

motorol - нехватка масла в движке)
 далее налей масла в цилиндры и замерь компрессию если поднялась проблема с кольцами

может башка перебора просит

а на лджете без мозгов она вообще бы не работала сколько м20 встречал все жрут 15 литров
и компрессия должна быть 11.5-12

компрессию я на своем джете таком же мерил этим летом 13 везде. попробуй раскоксовки залить. предварительно темы почитав тут на фоуме. если не уверен на счет давления топлива съезди проверить еще раз. погляди регулятор давления топлива, топливный фильтр, сетку в баке, воздушный фильтр

еще может расходомер кто то крутил, СО померь, но компрессия очень маленькая

компрессия 8-9 в двух из шести горшков
Проблема с гбц или клапанами это очевидно

Как это вяжется вот с этим??? Как его "капиталили" не пойму...

Масло не ест и не дымит(движок капиталился в прошлом году)

Один из друзей подсказывает, что проблема вообще может быть с мозгами.

не слушай таких друзей, насоветуют...

на табло бортового компьютера загорается лампочка motorol, но что это значит я без понятия.

это значит - копи деньги на переборку двигателя

у меня такая же проблема была с заводом движка, это из за пусковой форсунки которая должна ссать в коллектор смотри её, а в плане тяги это уже смотри датчик положения дросселя, регулируй должно помочь, удачи

и без пусковой форсунки джетроник заводится отлично. По крайней мере у меня её на джете не было. и заводилась без проблем.

Ну не то чтобы отлично, в мороз надо дольше маслать, а так да, все заводится и нормально и без нее передвигается.

и без пусковой форсунки джетроник заводится отлично. По крайней мере у меня её на джете не было. и заводилась без проблем.

Если её штатно нету, то джет проводит её работу обычными форсунками. А если она штатно есть но отключена/удалена, ну то может быть слегка затруднён пуск.

Пусковой форсунки нету, со спецами разобрались - насчет компрессии это проблема в бошке, как будет время буду скидывать и смотреть.
Также замерили СО - с расходомером какая-то жопа. Графитовые дорожки стерлись полностью и механики говорят, заменить его. Мол, обороты плавают из-за этого и заводиться будет норм. Насчет потери мощности непонятно. Все остальное - зажигание, трамблер и прочее проверялось.