Тема: pierburg 2be

Всем приветик может кто подскажет какое напряжение должно подаваться на ПРИВОД ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

А то при замерах показывала больше 12v (машину в этот момент прикуривали) и сам привод был паленый поменял теперь на исправный боюсь спалить

Насколько помню там так и должно быть, привод представляет собой что то вроде якоря с магнитами снаружи, незнаю что нужно сделать чтобы спалить, у меня тольколько провода отрывались на якорь, но и это по глупости ;)проверяй провода у аккумулятора, у меня минус отвалился один раз и приво не работал....

Насколько помню там так и должно быть, привод представляет собой что то вроде якоря с магнитами снаружи, незнаю что нужно сделать чтобы спалить, у меня тольколько провода отрывались на якорь, но и это по глупости ;)проверяй провода у аккумулятора, у меня минус отвалился один раз и приво не работал....

Днем буду смотреть а так стаял от таза карб купил назад 2бе возможно он уже был паленый (при разборе тоже были провода оторваны от якоря припаял но оказалась что еще изоляция на обмотке  сгоревшая )

... стаял от таза карб купил назад 2бе ...

Уважуха, мужик, уважуха!!! 
Таких людей бы побольше, а то все переходят на тазовские динозавры. 

Сегодня пробовал завести при заводе почти сразу глохнет воздушная заслонка работает но при закрытии ее рукой то есть в ручную работает чуть дольше но не ровно и глохнет иногда бывает чихнет при заводке

Поменял подушку под карб на новую не помогло думаю может скинуть всю электрику с него и шланги вакуумные (будет ли он работать при таких условиях )

или возможно это бензонасос не достаточное добавление дает

На другой машине карб работал и заводился с 1 -2 раза и работал ровно

скорее всего мало бензина в камере, смотри как работают клапана запорные а насос не должен большое давление давать, он просто наливает бензу в камеру. я два года проездил на 2бе, вообще норм и в зиму заводился. не подводил короч. были косяки с массой у карба ну и переливы небольшие, холостой плавал.. сейчас инжу поставил на январе 7.2